SR-XT-500 Forum

[Leiche]

moin zusammen

ich hab da mal was gebastelt



funktioniert soweit
aber der rotzt mir doch den reifen voll

frage an die lobman fahrer
is da so ne art drossel in dem verteiler fürs kettenblatt verbaut ?

befüllt isser mit 10w40

denke der hartplastik unterdruckschlauch vom vw-golf lässt zuviel durch
(2mm innen durchmesser)
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Gruss
Leiche

"Unsere Autos können jede Farbe haben,
hauptsache sie ist schwarz!"

Henry Ford

[Wolfgang]

Hm, interessante Konstruktion.

Das Ding ist ja in keinster Weise einstellbar. Du könntest was asu der Medizinecke zum Tröpcheneinstellen verwenden. Diese kleinen Plastikrädchen, die immer an Infusionen zu finden sind. Keine Ahnung wie die heißen.

Interessant fand ich dieses Projekt: http://forum.motorang.com/viewtopic.php?t=681&start=0

Gruß
Wolfgang

[Hauni]

Yepp, das mit dem Einstellrädchen habe ich auch schon überlegt....mein Loobman sifft auch immer etwas......
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[dreckbratze]

würde es u.umst. etwas bringen, die kette innen unten direkt beträufeln zu lassen, anstatt das kettenrad als schleuderschmierung zu benutzen?

[Leiche]

na dann guck ich mal das ich da noch was zum drosseln finde
das teil vom infusionsbesteck passt aber nicht
da der schlauch 6mm hat

obs besser wär die kette zu beträufeln weis ich nicht
die idee war ja den loobman "nachzubauen"
und der geht auf beide seiten vom kettenblatt
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Gruss
Leiche

"Unsere Autos können jede Farbe haben,
hauptsache sie ist schwarz!"

Henry Ford

[MartinV]

Hallo Leiche,

vielleicht geht eine Seilklemme als Drossel?



Präzise "einstellbar", evtl. zusätzliche Kontermuttern wegen der Vibrationen, gibts im Baumarkt auch in kleinen Größen


Viele Grüße,

MartinV

[Leiche]

wär auch ne idee MartinV


hab heute was anderes gefunden
is ne luftdrossel aus dem aquariumbereich



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Gruss
Leiche

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Henry Ford

[fpg]

moin,

.... wozu is so ein hinterradöler egentlich nütze ???

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Leiche]

moin fpg

man munkelt das der kettensatz dadurch wesentlich länger hält ......
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Gruss
Leiche

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Henry Ford

[fpg]

moin,

... munkelt man so .... aber was bewirkt denn so ein ding... rein technisch....

der fpg
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[Hauni]

rein technisch bewirkt er, das die Kettenglieder immer leicht geölt sind........
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[rei97]

Also:
...und im radialen Umfeld halt auch alles...
merke:
nur BMW Fahrer können sich eine weiße Kombi leisten...
Öl an der Kette nur im Kettenkasten!!
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

... nun ja... wo schmiert denn so ein ketten-und umgebungsöler ne o-ringkette ??? gibt es spezielle, o-ring-gängige öle, die so ein ding verwendet... ? was schmiert da besser, als z.b. kettenfett ??

der fpg
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[Leiche]

und die geölte kette läuft mit weniger wiederstand
als wenn man das klebrige kettenfett aus der spühdose nimmt
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Gruss
Leiche

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Henry Ford

[fpg]

moin,

...aha... also dringt das öl durch die o-ringe an die gelenkstellen der kette .... das is ja toll !

ich verwende ja kein kettenfett.... das klebt mir zu sehr.... es gibt bessere alternativen, die haften aber kleben nicht, lassen sich ggf. gut entfernen, z.b. wenn ich die ketten reinige. schmieren tut das übrigens auch ! das spielt zwar nur bei der o-ring-losen kette ne rolle, aber da tut es super ... nein, kein "profi dry lube" ....

der fpg
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[Hauni]

....auch O-Ring Ketten müssen gefettet werden, wenn nicht quitschen die Teile nach einigen Tausend Kilometer
Selbtversuch wurde "erfolgreich" durchgeführt
Etwas Kettenfett und die Kette lief wieder wie geschmiert
Der Kettenöler ist die perfekte Hilfe für faule Menschen, die die Kettenpflege gerne mal vernachlässigen

@ rei: Wieso nur BMW?? Was ist mit Guzzi??, Harley??, einige Honda Modelle?? undundund.......
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[fpg]

moin,

... das mag sein.... pflege einer kette hilft.... aber noch hat mir keiner erklärt, wie das öl zu den schmierstellen gelangt....


der fpg
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[Leiche]

[fpg]

moin,

....

[Hauni]

Nun,
soweit mir bekannt, verschleisst der O-Ring, er wird langsam porös oder reisst ein......aber nur langsam.....durch Dreck und Hitze....durch die kleinen porösen Stellen kann Wasser und Schmutz eindringen, gleichzeitig kann das eingelagerte Fett ausdringen.
Wenn die Teile regelmässig geschmiert werden, wird durch das Kettenfett / Öl der O-Ring mitgeschmiert, die beweglichen Teile werden nicht so heiss, der O-Ring bleibt länger dicht.......
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