SR-XT-500 Forum

[S&T]

...den nassen Socken aus dem Luftfilterkasten holen...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[boerly]

@Rei97
den LUFI habe ich schon überprüft der ist ok. (ist ein K&N Tauschfilter (noch neu))

@Fump
die alte LLGS werde ich heute mal testen.

gestern hatte ich den Gaser offen und habe alle Düsen nochmal angeschaut... alle fest und sauber.

werde auch nochmal die Federn der Pumpe und des SiVentil prüfen.

Ist es möglich das die Düsennadel das verursacht, die ist auch neu.
Die Hülse in die die Nadel läuft ist auch neu.
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Man hat niemals Zeit, es richtig zu machen, aber immer Zeit, es noch einmal zu machen.

[boerly]

ah mir fällt da noch was auf.
Ich habe als ich den ganzen Plunder zusammen geräumt habe eine kleine Feder bemerkt die der für die Arretierung des chokhebel ähnlich ist.
6 bis 7 mm lang und ca 2 bis 3 mm im Durchmesser.
Es ist nicht die vom chokhebel oder der LLGS und die Feder in der Schieberhülse habe ich auch eingesetzt und die der Düsennadel auch.

Wo kommt diese Feder nur hin
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[Displex]

Ich habs

schau mal das Teil 37 an, das ist deine übrige Feder, Wenn die fehlt ist natürlich der Leerlauf auch zu fett.


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Eintopf rockt!! Meine Bildergalerie


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Wer aufhört zu lernen, ist alt. Er mag zwanzig oder achtzig sein. Henry Ford (1863-1947)

[boerly]

@displex
der Gedanke von dir ist ja schon genial. Habe ich geprüft. mist die Feder ist vorhanden

die Feder muss von wo anders stammen ist auch zu gammelig.
sorry für die zwei Theads
wo die dünne oder die dicke scheibe auf und unter dem klipp der düsennadel hingehören habe ich dort schon gestellt.
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[fpg]

moin,

... nr. 13 evtl.

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[boerly]

ich habe alle Federn geprüft sind alle an ihrem platz.

ich gehe mal davon aus das die Feder nicht zum Gaser gehört.
Habe diese ja auch erst nachher gefunden.

ich baue nun erstmal alle originalen Teile wieder ein auch die Düsennadel und Nadeldüse, HD, LLD, Schwimmernadel und Sitz ist ja schon das originale, und das Rückschlagventil (Schwimmerkammergehäuse) auch noch. Die Membrane kann ich nicht nehmen zum Testen da die alten voll im Ar.... sind, da muss ich die neuen nehmen.
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[BOOZE]

Tag auch!
So mal zu dem Problem, der Boerly hatte mir den Versager geschickt, ich habe erstmal grob drüber geschaut und dachte ich hätte was gefunden, aber das ist wohl so.
Heute habe ich den Gaser mal schnell ins Moped gebaut und eine Runde gefahren.
Sprang gleich an, Standgas ein wenig eingestellt, läuft sauber ohne murren, OK auf die Strasse, fährt ganz normal, nimmt ganz normal Gas an, mal schnell auf 140Km/h beschleunigt, ja ja man soll es mitten in der Stadt ja nicht übertreiben.

Ich dachte mir, ok wo war jetzt das Problem?

Naja, der Abend ist noch lang und so kam es auch, längeres Vollgasfahren, da fing sie an zu ruckeln und nimmt kein Gas an.
Kein Sprit, nach kurzer Pause, normal weiter als währe nie was gewesen, wieder Gas, Beschleunigung ok, länger im hohem Tempo wieder das gleiche Spiel.
OK, ich muss aber auch sagen, mein Motor ist nicht Serie, da passt natürlich die Original Bedüsung nicht.

Nachdem ich Boerlys Fred hier durchgelesen habe, zeigt der Gaser aber bei mir ganz andere Symptome?

morgen mehr
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[pointer]

Also so von der Beschreibung her würde man ja zwangsläufig zuerst über "Vergaser wird zu heiß, Sprit verdampft vor Brennraum" stolpern. Kein Witz, war z.B. bei einigen alten MG-Roadstern ein Problem. Bloß: wie soll das jetzt bei der SR zustande kommen?

Wenn man allerdings jetzt andererseits deinen "geplatzten" Stutzen im anderen Thread anschaut, drängt sich doch die Frage auf: wie hast du den Vergaser denn jetzt befestigt?

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[BOOZE]

So Boerly es ist vollbracht!
Ich habe es
Der Gaser möppt ohne knurren und murren,
die Beschleunigerpumpe war schuld, falsch eingestellt die hat schon im Standgas beschleunigt und deshalb hattest du eine schwarze Kerze und konntest mit der LLG Schraube nichts einstellen.
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[Kiwa]

[boerly]

Hallo und sorry für mein langes ausbleiben... ich war im Urlaub.

@booze
ich hatte die Membrane der Beschleunigerpumpe durch eine Dichting ersetzt und zusätzlich den Kanal zwischen dem Deckel und dem Gaser mit einer Gummidichtung hinter dem Oring verschlossen, so das von dort kein Sprit kommen kann. Die Symptome waren die Gleichen.
Solte mit diesem Test die Beschleunigerpumpe nicht ausscheiden?

DANKE für deine tatkräftig Unterstützung Booze
Ich Habe in der Zwischenzeit den originalen Gaser (BST34) wieder fitt bekommen an dem die Schiebermembrane löchrig wurde und werde das Projekt wohl auf die Winterpause verschieben.

mfG
boerly
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Man hat niemals Zeit, es richtig zu machen, aber immer Zeit, es noch einmal zu machen.

[BOOZE]

Scheinbar hat es nicht gereicht, als ich den Gaser getestet hatte, bin ich ihn erstmal mit ausgehängter Beschleunigerpumpe gefahren und hatte die Probleme erst, als diese eingehängt war.
irgendwie hat die Pumpe, schon bereits ganz leicht geöffnet, Sprit gefördert und dem Motor zum absaufen gebracht.
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft