SR-XT-500 Forum

[fpg]

moin,

... seh ich anders.... allein der winkel ist schon ein wichtiger parameter.... der sichert den ringen ihr überleben.... beim aktuellen winkel kriegen die das grosse flattern....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



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[hiha]

Flattern nicht, aber Ölmangel. Ach komm, bei der Luftpumpe von Motor...

[fpg]

moin,

... jetzt isses zumindest eine...

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[fpg]

moin,

.... wie hat der rei eigentlich festgestellt, dass der zylinder zu eng gebohrt wurde ??

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[Manne2]

[rei97]

..
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

... so wie das aussieht, reicht honen nicht... das ding muss neu gebohrt werden... aber wie hast du festgestellt, dass die passung zu eng war ????

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[rei97]

..
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[fpg]

moin,

... wieviel zu eng ?? weil das wird ja immer gegen den frischen kolben gemessen.... die fresserspuren am kolben zeigen, dass der motor in der einlaufphase nicht warm gefahren wurde.... deshalb ist wohl auch das pleuel gestorben....

.... was du da an riefen geschliffen hast, dürfte deutlich tiefer als 1/100 sein. der betrieb, der das dann honen soll, wir einen teufel tun, seine honwerkzeuge daran zu verschleissen. daher werden die bohren und dann honen.... honen ist kein vorgang, der eine passung herstellt .

der fpg
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[Harald2]

[S&T]

das ist wohl eine Frage des Maßstabs, und am besten beantworten kann sie der Instandsetzungsbetrieb selbst, oder?

Ausserdem bin ich erstaunt, was man an so nem Foto offenbar alles erkennen kann...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Harald2]

[fpg]

moin,

... harald, da irrst du....zumindest, was die zylinderschleiferei angeht. wenn der rei da händisch geschliffen hat, dann wird er auch in die vertiefungen geschliffen haben. beim honen bekommt man dann keinen eindruck vom honbild. praktisch muss man bis zum grund der vertiefungen incl. der riefen honen.... wieviele durchgänge soll man denn da fahren? zylinderhonen stellt keine passung her sondern schafft gezielt eine oberfläche.... der winkel der riefen stellt einen kompromiss zwischen ölhaltung und verschleissverhalten dar. senkrecht zur laufrichtung hält theoretisch das öl am besten, in laufrichtung hätte den geringsten verschleiss.....

wenn der motorinstandsetzer seine honbank zum passungschleifen missbraucht, würde ich dort nichts mehr abgeben....


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[Harald2]

http://www.sunnen.ch/index.php?show=192

mein täglich Brot aus vergangenen Zeiten.

Materialabtrag von 3/10tel mm war Standard !

Gruß Harald

[hiha]

Dann weisst Du ja auch, dass es garnicht so schwierig ist, eine runde Bohrung unrund zu honen, z.B. Schmetterlingsförmig, Sechseckig, usw. sodass mans mit einem Zwei- oder Dreipunktmessgerät garnicht immer so ohne Weiteres rausfinden kann.

Gruß
Hans

[fpg]

moin,

.... harald, 3/10, aber nicht bei verbrennungsmotoren.... ausserdem wäre das ja schon schleifen....

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[Harald2]

[BOOZE]

Wenn ich das jetzt so richtig interpretiere,
dann sollte man ein Zylinder, der noch masshaltig ist hohnen lassen, wenn ich dem neue Ringe spediert habe, sonst frisst der Motor Öl?
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[fpg]

moin,

... jepp ....

der fpg
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[S&T]

... wenn das Honbild weg ist, wärs ratsam...
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