SR-XT-500 Forum

[motobikes]

Jetzt hab ich auch noch auf eure Empfehlung hin den Air-Cut auf Zu umgerüstet, aber auch das hat nicht geholfen das Rußen zu verhindern! Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Ich werde mir wohl morgen mal einen anderen Vergaser besorgen, nur um zu schauen ob es wirklich an dem liegt! (34 PS Ansaugi, alle Membranen im Vergaser gekappt, also wirklich zu, Benzinhahn umgebaut, also ohne Unterdruck, Lufi u. Zündkerze neu, Ölwechsel, Luftgemisch 1 1/4 raus, Standgasschraubenspitze in Ordnung) schaue morgen mal noch nach der Nadel und erneut nach der Düse!

Danke bis hierher erst einmal an alle!

Gruß

Horst

[dreckbratze]

ich denke die spitze der gemischeinstellschraube ist gemeint, nicht die des pinökels mit rändelrad. wird nämlich gern grobmotorisch plattgedrückt beim reinschrauben.

[motobikes]

[WD40]

was ist wenn der Oelabstreifring gebrochen ist? Also die Feder in der Mitte der beiden Ringe.... dann rust die Karre wie blöde..... hab ich mal gehabt.

lg
Micha
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Läwer got läwe on dafür e Joahr länger....... (altes ostpreussisches Sprichwort)
man fährt z.Z. ...... kein Mopped mehr

[kommmschmit]

Ich kenne da einen der hat das schon vor einigen Tagen verdächtigt.....

[pointer]

eigentlich wenig, außer:
1) die Ventilschaftdichtungten hatte der Kommmi schon in deinem ersten Thread ->hier am 22.07. angesprochen. Da hast du noch gesagt, die wären Zitat: "Pfurztrocken". Also gehe ich mal davon aus, dass du den Motor schon draußen hattest (sonst hättest du das ja nicht wissen können). Klar, dass das zum VS-Dichtungswechsel wieder fällig ist, gell?

2) Nimm original-Schaftdichtungen. KEDO-Zubehör soll inzwischen da zwar besser geworden sein, aber die Zubehör-Dichtungen von Athena und Co. sind oft zu labberig und siffen nach kurzer Zeit wieder.

3) Pass auf, dass du bei Montieren nicht die Lippen der Dichtungen an den relativ scharfen Ventilschaftenden frittest. Gut einölen ist das Mindeste.

4) Ventilpresse haste? Kann man mit Schraubzwinge und alter Nuß zwar auch selber basteln, aber ganz ohne kriegst du die Keile zwar raus, aber kaum wieder rein.

... und dann noch'n Tipp: schreib doch einfach in diesem Thread hier weiter. Ist nun schon der Dritte von dir zu dem Thema. Da wissen die Hilfswilligen halt sonst sehr schnell nicht mehr was eigentlich schon gelaufen ist, ok?

Gruß, P.

Ps via Edit: grad erst gesehen, der Kommmi war schneller und hat so ziemlich dasselbe angemerkt. Nu ja, ich war schon immer etwas langsamer
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[motobikes]

[motobikes]

[rei97]

Also:
Schaftdichtungen und Ölabstreifer führen zu Blaurauch und typischem Ölduft des Abgases. Schwazes Blaken deutet auf einen Benzinüberschuß.
Alle Punkte , die dazu führen, abgehakt ?
Lufi ausgebaut, Leihvergaser, Benzinhahn ...
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[th.sauer]

Den Motor scheint der Gute noch nicht geöffnet zu haben.
Sonst wüsste er, dass die Kiste keine Ventildeckeldichtung hat.
Fang doch erst mal mit einem anderen Versager an.
Plug and Play, wenns nicht rußt, wars dein Gaser.
Wenn ja, weiter mit den Schuftis.

Gruß

Thomas

[motobikes]

[motobikes]

[th.sauer]

Mir sind alte LKW Vorkammer-Diesel bekannt, die haben von Haus aus keine Schaftdichtungen gehabt. Die Konstrukteure waren halt sparsame Schwaben.

Gruß

Thomas

[motobikes]

[rei97]

Also:
Ja, ist egal, weil es um die Frage geht, ob Dein Versager die Ursache ist.
Betreibe Deinen Vergaser zunächst vorsichtshalber auf PRI zieh den kleinen Schlauch am Benzinhahn ab und schließe ihn mit einer Schraube.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[kommmschmit]

Er hat den Benzinhuhn schon umgebaut.....
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[motobikes]

[motobikes]

[motobikes]

[th.sauer]

TM36 rulez!