SR-XT-500 Forum

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mein Tipp: vergiss dem TM36, zumindest vorerst. Das ist kein schlechter Vergaser, aber der hat einige Eigenarten, mit denen du dich erst mal über dis Suchfunktion hier im Forum vertraut machen solltest.

Plug&Play ist dagegen der VM32 von der XT500. Dazu gibt's den auch noch manchmal recht günstig gebraucht. Membranen hat der nicht. Evtl. kostet der dich an der SR 5 km Höchstgeschwindigkeit (wie gesagt: eventuell), bringt dafür aber ein leichtes Mehr an Bumms von unten.

Und generell ist auch der originale VM34 aus der SR nichts Schlechtes. Ich hatte mit dem seit 30 Jahren keine Probleme. Muß aber dazu sagen, dass ich aber auch immer noch dieselbe SR fahre.

Wurscht wie, die problemloseste Alternative ist halt der VM32SS (aufpassen: nicht jeder VMXX ist ein VMXXSS)

Gruß, P.

PS: bloß noch so ein kleiner SR-Forenhinweis: alle mir bekannten SR-Foren kommen recht gut klar miteinander. Nicht nur die Hauptakteure kennen sich meist seit langem von SR-Treffen persönlich und haben keinerlei Stress miteinander, sondern ein gemeinsames Hobby. Kleinere Unstimmigkeiten auf Internet-Plattformen gibt's zwar ab und an, aber das hat nicht zu sagen. Ich bin mir sicher, du hast den kleinen Hinweis verstanden
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

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[MopsFidelius]

Ziemlich in deiner Nähe (Engelskirchen) ist ein erfahrener SR Schrauber....

Nennt sich im Forum Kolben. Leider ist er im Moment schwer zu erreichen, aber versuche es doch mal.
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Hey Kölle, do bes e Jeföhl!

<-Ankickprobleme? so gehts!

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[WD40]

[S&T]

mal direkt nach dem abstellen den Ölstand geprüft...?

so ein Liter zuviel drückt ordentlich, und zwar soviel, dass es eben nicht verbrennt (bläut)...

nur so ein Gedanke...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

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[th.sauer]

[peryc]

...

[fpg]

moin,

... um mal zusammenzufassen:

- der vergaser wurde fachgerecht instandgesetzt
- die gewählte methode entspricht dem ursprüglichen fachkonzept
- das ergebnis war eindeutig und konsequent
- die symptome für das erwartete ergebnis wurden richtig gedeutet
- alle in frage kommenden ursachen wurde daraufhin systematisch verworfen
- allen nicht in frage kommenden punkte wurde konsequent nachgegangen und die sich daraus ergebenden zusammenhänge plausibel erklärt
- alle experten sind sich einig

..... fazit: es gibt sie noch, die echten wunder !


der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

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[fpg]

moin,

... naja... zum sr-fahren bedarf es keiner sonderlichen intelligenz, auch an den schrauber werden keine besonders hohen ansprüche gestellt. dazu ist z.b. der motor oder der vergaser viel zu einfach aufgebaut. trotzdem kann man oft nicht glauben, was alles möglich ist .... man hat den eindruck, das hirn wird ausgeschaltet, sobald jemand werkzeug, oder das, was er/sie/es dafür hält, in die hand nimmt. wenn nun der besuch einer uni notwendig ist, den verstand zu benutzen, dann würde es allerdings nicht verwundern, das es ist, wie es is

ansonsten: sucht mal weiter, mal sehen, was für ideen da noch kommen

der fpg
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[altf4]

(...)

edith hat gesprochen ;)

g max ~:)
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2x SR, 2x MZ ;)

[dreckbratze]

naja, für einen der sich in die materie einarbeitet, stellen manche dinge sich schwierig dar, die für dich selbstverständlich sind - da ist hilfestellung gefragt. im übrigen find ich den sr- vergaser im vergleich zum dellorto schon recht kompliziert.

[fpg]

moin,

...im vergleich zum dellorto kann der mikuni auch mehr. so hat der mikuni u.a. ein teillastanreicherungssystem, damit der motor vom drosselbetrieb (schieber zu) beim leichten aufziehen des schiebers gleich ein passendes gemisch zur verfügung stellt.... legt man das system jedoch lahm, funktioniert dieser vergaser nicht mehr so, wie er ursprünglich sollte.... dass man den vergaser dann u.u. nicht mehr vernünftig abgestimmt bekommt, is mit ein wenig nachdenken durchaus nachvollziebar.

der fpg
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[th.sauer]

Der VM32 ist einfacher aufgebaut, hat keine Membranen und wie schon geschriebselt, von unten etwas mehr Punch. Beim heftigen Gasaufeißen verschluckt er sich etwas, aber das Gefühl in der rechten Pfote sollte sich schnell einstellen. Der soll an meine Winterratte, wenn sie denn mal fertig wird.
Warum hast du eigentlich so eine Angst an den Motor zu gehen?
Ist nicht kompliziert und danach hat man das gute Gefühl, man kennt das gute Stück jetzt endlich.

Ach ja, Mein Standardbuchtipp: Selber machen - Arbeiten an Motorrädern vom legendären Carl Hertwck. Ist auch vom Motorang auf der Bucheli Projekt Seite wärmstens empfohlen. Wenn du tiefer einsteigen willst: Helmut Hüttens Bücher.

Gruß

Thomas

[fpg]

moin,

... warum sollte er den motor aufmachen ?? zunächst sollte er den vergaser in ordnung bringen oder jemanden damit beauftragen... jemanden, der sich damit auskennt.

es nützt doch nichts, die anzsahl der fehlerquellen aufgrund wilder, obskurer spekulationen weiter zu erhöhen.

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