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Uliresi
Urgestein
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Wohnort: im wilden Süden
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nickelson
Gast
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 Verfasst am: 19.08.2009 11:29 Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von nickelson am 01.02.2010 22:10, insgesamt einmal bearbeitet |
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pointer
säxmäschien
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Beiträge: 9001
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| Verfasst am: 19.08.2009 11:41 Titel: |
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Genau so, wie der nick sagt. Ich hab' so einen rechten Spanner mit "Arretierblech" noch nie gehabt und ich bin Erstbesitzer meiner 1979er.
Dazu noch:
[klugscheißmodus]:
du meintest also den rechten Kettenspanner, nicht den linken. Merke: Seitenangaben orientieren sich immer in Fahrtrichtung. Sogar bei den Briten 
[/klugscheißmodus aus]
Gruß, P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)
Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes
Zuletzt bearbeitet von pointer am 19.08.2009 11:43, insgesamt einmal bearbeitet |
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Uliresi
Urgestein
Anmeldedatum: 20.07.2007
Beiträge: 266
Wohnort: im wilden Süden
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| Verfasst am: 19.08.2009 11:42 Titel: |
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Danke Nick und Pointer,
ist der Linke Spanner -
Katalog liegt vor mir. Werde gleich mal bestellen.
Gestern Abend noch gecruised mit dem Teil. Die Möhre macht einfach Spaß. Muß anders übersetzt sein. Werd heute nochmals die Zähne zählen...über 3000 Touren braucht die fast nicht...ab 4000 werden die Vibrationen auch fast schon anregend und der Lärm bestialisch.
Gruß Uli
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...nur Fliegen wär vielleicht noch schöner |
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pointer
säxmäschien
Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 9001
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| Verfasst am: 19.08.2009 11:54 Titel: |
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| Uliresi hat Folgendes geschrieben: | | ...über 3000 Touren braucht die fast nicht... |
oh doch. Das ist ein Kurzhuber, niedere Drehzahlen tun dem nicht besonders gut. Unter 3500 hämmert der unnötig heftig auf Getriebe, Lager, Lagerungen etc. Hardcorigere unter den Treibern halten gar alles unter 4500 für des Teufels.
(Die oberen 2% ignorieren dann gleich den roten Bereich nach dem Motto: lieber ein Pleuel-Schrapnell im Rahmen als ein kaputtes Abgangswellenlager )
Nee, ohne Scherz, auf Dauer unter 3000 ist alles andere als materialschonend. Abgesehen davon, dass das recht kurze Leistungsband des SR-Motors eh' erst ab so 4500 einsetzt.
Gruß, P.
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T.
Tinoccio
Anmeldedatum: 15.08.2005
Beiträge: 3876
Wohnort: FT,EX-Heidelberg
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| Verfasst am: 19.08.2009 12:08 Titel: |
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| pointer hat Folgendes geschrieben: | | Uliresi hat Folgendes geschrieben: | | ...über 3000 Touren braucht die fast nicht... |
Nee, ohne Scherz, auf Dauer unter 3000 ist alles andere als materialschonend. Abgesehen davon, dass das recht kurze Leistungsband des SR-Motors eh' erst ab so 4500 einsetzt.
Gruß, P. |
Hm...Kann ích so nicht bestätigen.
95% meiner Fahrleistung sind zwischen 2000 und 3500, Bisher keine Lagerungsprobleme....
_________________
Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...
frei nach T. |
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Uliresi
Urgestein
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Beiträge: 266
Wohnort: im wilden Süden
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| Verfasst am: 19.08.2009 12:29 Titel: |
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Hallo T. - Danke für Deine moralische Unterstützung.
| Zitat: | | Nee, ohne Scherz, auf Dauer unter 3000 ist alles andere als materialschonend. Abgesehen davon, dass das recht kurze Leistungsband des SR-Motors eh' erst ab so 4500 einsetzt. |
Von meiner 48T kenn ich es auch so. Die fühlt sich erst so ab 3200 wohl.
Aber die Umbau Möhre ist anders. So such ich dauernd den 5. Gang und merk nicht, dass der schon längst drin ist. Sie zieht auch stark von unten raus an.
Ich denke die Übersetzung ist anders. Wie gesagt- ich zähl heut nochmals die Zähne.
Aber vorab kann ich sagen, dass mir diese Übersetzung Spaß macht.
Gruß Der Uli
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nickelson
Gast
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| Verfasst am: 19.08.2009 12:41 Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von nickelson am 01.02.2010 22:10, insgesamt einmal bearbeitet |
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pointer
säxmäschien
Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 9001
Wohnort: Ostfildern, Spätzlesland
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| Verfasst am: 19.08.2009 12:59 Titel: |
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| T. hat Folgendes geschrieben: | | ... 95% meiner Fahrleistung sind zwischen 2000 und 3500, Bisher keine Lagerungsprobleme.... |
Zu denen bist du aufgrund der ganzen anderen Probleme and deiner Diva bloß noch nicht durchgedrungen
Nee, das führt natürlich nicht zwangsläufig zum Totalausfall, fordert aber die genannten Stellen über Gebühr. Und das muss ja nicht sein, gelle.
| Uliresi hat Folgendes geschrieben: | | ... Von meiner 48T kenn ich es auch so. Die fühlt sich erst so ab 3200 wohl. Aber die Umbau Möhre ist anders. So such ich dauernd den 5. Gang und merk nicht, dass der schon längst drin ist. Sie zieht auch stark von unten raus an. Ich denke die Übersetzung ist anders. Wie gesagt- ich zähl heut nochmals die Zähne... |
was hat denn die Übersetzung mit der Motorcharakteristik und den Folgen langer Fahrerei in ungünstigen Drehzahlbereichen zu tun? So ein 15er Ritzel macht für's Rumtuckern ohne Endgeschwindigkeitsambitionen schon Laune, ändert aber nichts an den unnötigen Belastungen.
Gruß, P.
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S&T
Hochwürden
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Wohnort: Gehenna
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| Verfasst am: 19.08.2009 13:29 Titel: |
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naja, so ne geänderte Übersetzung wirkt sich schon eklatant auf den genutzten Drehzahlbereich aus...
länger/kürzer bedeutet Drehzahl bei 50 oder 100 oder 125 niedriger/höher ...
Die "Spritzigkeit" bei kleinerem Ritzel ergibt sich ja nicht aus verringerter Massenträgheit auf der Abtriebswelle...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.
And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".
But John came fifth and won a toaster...
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Uliresi
Urgestein
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| Verfasst am: 20.08.2009 01:26 Titel: |
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| Zitat: | Also bei der SR bin ich ja auch nicht der Drehzahlkönig aber unter 300U/min das is doch nix Jungs.
Ihr hab doch auch einen Popometer und der sagt mir zumindest, dass sich die SR unter 3000U/min quält (ausser bergab im 5en Gang) und das tut doch weh..  die Kette schlägt, die Karre ruckt, ja springt fast aber das ist kein Zeichen von Kraft und Tatendrang, das ist zu untertourig,das merkt ihr doch sicher auch oder etwa nicht  es is halt kein Dampfhammer  leider... |
Lieber Nick,
ich glaub mein Popometer ist fast zu stark ausgebildet. Will sagen mich nervts kolossal, wenn man nen Motor quält, egal in welcher Richtung. Und das ist schon seit Kindesbeinen so.
Würde mal vorschlagen, Du machst mit der Möhre ne Probefahrt, dann merkst du was ich meine. Die ist anders´, und schlägt im unteren Bereich nicht so schnell wie meine 48T die da sehr zickig wird.
Nein die tuckert da gemütlich rum und man kann locker vorsichtig rausbeschleunigen ohne das was grummelt.
Gruß Uli
P.S.Ochsenauge liess sich nochmals rausziehen -etwas Litzenkabel dran und wieder mit etwas Kleber rein. Geht. - 5 Minuten Geschichte
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Uliresi
Urgestein
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Wohnort: im wilden Süden
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| Verfasst am: 22.08.2009 22:20 Titel: |
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so zum Abschluss...
hatte heut meinen aktiven Tag, der Thomas kanns bezeugen.
Hab die Schwingenlager gewechselt. Ging wider Erwarten recht gut, ausser dass ich danach wie ein Landmaschinenlehrling aussah...
D. h. die Schwingachse sass nicht fest. Hab auch mal brav am Ritzel gerüttelt - Helmut.- Wackelt ein wenig. Aber ich denk noch nichts dramatisches.
Probefahrt - ist nun fast ein braves Fahrzeug geworden. Das Schlingern ist weg. Fast besser als bei meiner 48 T - ob ich da auch noch die Lager wechsle? Man strebt ja immer die Perfektiuon an.
Gruß Uli und 
Thanks für eure Tips und den bisweilen etwas bissigen Humor
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hiha
Forumsweiser
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| Verfasst am: 23.08.2009 08:10 Titel: |
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Displex
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