SR-XT-500 Forum

[fpg]

moin,

... nanno hat recht .... und die lima mit nem laderegler zu fritten dürfte nur über einen kurzschluss funktionieren.... aber das kann man auch mit etwas mühe hinbekommen zumindest is der anfang schon gemacht.

man kann einen laderegler übrigens gut selbst testen... dazu benötigt man aber eine 6V-batterie... oder ein gutes (!!) regelbares netzteil.. ach, und ein voltmeter

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Zuendfix]

Hallo nanno,



Klare kompetente Antwort, die ich in dieser Güte nicht einmal im Tenere-Forum finden konnte ( liegt vielleicht auch an mir).

Aber: Ist der Umkehrschluss statthaft, daß dann ein SR-Regler auch an eine Tenere passt ? (wegen der SENS - Leitung würde ich das gerne probieren)..

Danke Dir für den Link.

Schönen Sonntag und
m.f.G.,
Markus
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Bekennender Accessoirschrauber.

Der Meister zeigt sich in der Beschränkung. Das heißt nicht, daß jeder Beschränkte ein Meister ist.

Meine Eintöpfe, ihre Vorgängerinnen und Plan B:
http://sr-xt-500.de/cpg133/thumbnails.php?album=290
Reisen, Treffen und so:
http://picasaweb.google.de/Zuendfix300

[fpg]

moin,

... jaha .....

der fpg
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[Zuendfix]

Hallo fpg

----Danke----

M.f.G.,
Markus
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[nanno]

@Markus: Ist mir ein Volxfest.

So und jetzt klärt den kleinen Nanno noch auf, was die SENS-Leitung machen soll ?

Ich würde vermuten, dass es für eine Ladekontrollleuchte oder dgl. vorgesehen ist ?

Grysze
Greg
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Frei ist, wer frei denkt.

[Zuendfix]

http://www.rohmann.de/discus/messages/7/31091.html?1179249554#POST70653

Hallo nanno,

da es sich hier nicht um mein geistiges Eigentum handelt, verweise ich auf den o.g. Link. In der Mitte des Beitrags ist eine Zeichnung eines 6 - poligen Regleranschlusses, unten 3 x LiMa, oben Batt+ und Masse, dazwischen eine Braune Leitung mit Namen SENS. Drumherum die dazugehörige Erklärung. Da die SR (meine zumindest) nicht über eine Ladekontrolleuchte verfügt, der SR - Regler aber genau denselben Anschluß aufweist, interpretiere ich das im oben verlinkten Text gesagte dahingehend, daß die Braune Leitung - wohl über die vom Zündschloß geschaltete + - Leitung, an Batt+ geht. SENS steht für Sensor und soll eben die Spannung erfassen, auf die der Regler einregeln soll.
Zum Abgleich werde ich mir morgen mal den Stromlaufplan meiner SR genauer anschauen. Und Montag vorsichtshalber mal bei Kedo anrufen.

M.f.G.,
Markus
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[nanno]

Danke!
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[Zuendfix]

Heute das analoge Messgerät aus meinen Zeiten als Radiobastler (40 Jahre alt) gefunden , Skala justiert, Spannung an Hupe+ gegen Masse bei 5000 u/min gemessen: stabile 18 Volt. Die Batterie, die ich vor 400 km mit dest. Wasser aufgefüllt hatte, war schon wieder halb leer .

Am Meßgerät lags also nicht.

Morgen neuer Regler, übermorgen neue Batterie, Donnerstag ( mit ADAC-Karte) in die Alpen.

PS: falls sich jemand an dem ganzen Platikgedöns stört: ohne siehts dann wirklich armselig aus (siehe Bild). Zum Zusammenbau braucht man 6 Hände und alle in einer gut sortierten Hobby-Werkstatt verfügbaren Kardanstücke aus dem Rätschenkasten.



M.f.G.,
Markus
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[pointer]

@Markus: ich würd' die Dreckschützer um die vorderen Bremsscheiben wegmachen, wenn du nicht ernsthaft Schlamm zu schlachten gedenkst. Zumindest bei der XT350 (die aber nur eine davon hat) wird bei den kleinen Scheiben wirklich jeder Luftzug zur Kühlung gebraucht und die Gemeinde rät zur schleunigsten Entsorgung beim Nicht-Hardcore-Gelände-Einsatz. Ich hab' so ein Scheibchen sogar schon mal ohne den Schützer wellig bekommen (jaja, ich weiß, gasgeben, nicht bremsen ...)

Kann nun sein, dass die Teneristen da andere Erfahrungen haben, aber für Alpenpässe würde ich das Geraffel abschrauben.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Zuendfix]

@Pointer: Danke für den Tip.

Dann werde ich das gleich mal machen.
Ins Gelände geh ich eh nicht. Hab keinerlei Cross/Enduro - Erfahrung und werde sicher nicht mit 230 kg Nippon-Stahl jetzt damit anfangen .

M.f.G.,
Markus
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[nanno]

[altf4]

das geht dann eher in die richtung: warum sind eure schienbeine eigentlich immer am arsch? oder sonstwas körperliches... :) also zündfix, immer schön aufrecht bleiben (dafür aber sauschnell :)!

g max ~:)
_________________
2x SR, 2x MZ ;)

[Zuendfix]

Der Regler wars.

Obwohl angeblich der Bessere , war er wohl doch platt . Heute den neuen montiert, 14,5 Volt bei 5000 U/min an der Batterie . Leider ist das phänomenale Aufblendlicht nun nur noch normal hell . Der Batterie mißtraue ich, morgen eine neue und übermorgen auf Tour.

M.f.G.,
Markus
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[T.]

Na dann...gute Fahrt.
_________________
Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[SRatte]

Wo fährst Du denn hin Markus ?
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[Zuendfix]

[SR1978]

Wie gerne ich dich begleiten würde...

Viel Spaß!

Liebe Grütze
Klaus

PS Guten Morgen zusammen

[rei97]

Also:
evtl werde ich diese Ecke am Samstag heimsuchen...
Pass schön auf die mit Laser bewaffneten Dorfpolizisten auf.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[SRatte]

Obwohl ich dieses Jahr eigentlich noch aufs Stilfser Joch wollte...

..werde ich AIA Nord ansteuern....über Umwege
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[Zuendfix]

Hallo in die Runde !

Bin wieder im Lande.

Den Heimkehrern aus AB wünsche ich, gut zu Hause angekommen zu sein.

Auf dem AIA-Nord-Treffen wäre ich natürlich auch sehr gerne gewesen, alleine nur, um Alexa`s Reisebericht aus erster Hand zu hören.
Aber die verfügbare Zeit ist leider endlich. Und nachdem mir mein eigentlicher Moppedurlaub in Mecklenburg durch eine gerissene Steuerkette verkürzt wurde, musste diese Tour einfach sein.

Hindelang, Oberjoch, Tannheimer Tal, Hahntennjoch, Finstermünzpass, Reschenpass, Stilfser Joch, Umbrail, Ofenpass, Forcola di Livignio, Bernina, Maloia, Splügen (neben dem Galibier mein Lieblingspass), Rofla-Schlucht, Via Mala, Albula, Julier, Landwasser, Davos mit Sertig-Täli, Wolfgang-Pass, Schwägalp (Säntis). Autobahn nur von Ulm bis Kempten und von Singen bis Bietigheim.

Geschätzte 1700 Km, gefühlte 5000 und gemesssene ??? km in 3,5 Tagen. Gestern (Samstag) 13 Stunden im Sattel, nur von Foto-Stopps unterbrochen. Kein Regentropfen, nur blauer Himmel, eine Panne (Tachowelle abgerissen, weil der VB den Mitnehmer beim Reifenwechsel nicht wieder eingehängt hat , sich dieser mitdrehte und dann am Reschen die Welle himmelte). Die genaue Fahrstrecke wird noch berechnet (unterwegs Fahrradtacho gekauft.)

(Edith und MapQuest haben gerade nachgerechnet: 1398 km Gesamtstrecke.)

Bilder folgen (teilweise noch Kleinbild / Analog)

Appetithäppchen vorneweg:

Plan B wird reisefein gemacht. Für die Schrauberfeindlichkeit gehört dem zuständigen Inschäniör bei Yamaha eins auf die Griffel



Der hat ausgedient. 18 Volt Ladespannung sind auf Dauer nicht gesund



Splügenpass



Rofla-Schlucht



Via Mala





Marmorera-See



Einer von vielen Pässen



Schönes am Wegesrand



Petrus fuhr mit (anderst lässt sich das Kaiserwetter nicht erklären)



Fazit: Plan B (das weis/blaue motorisierte Mittelgebirge namens Super-Tenere) hat sich bewährt. Und wird weiterhin die Einzylinder-Zicken entlasten, wenn die mal wieder spinnen. Ist schließlich auch jünger (wenn auch nur um ein Jahr )

M.f.G.,
Markus
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