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Kupplungsnabe kaputtgebröselt
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Fump
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BeitragVerfasst am: 05.05.2008 09:06    Titel: Antworten mit Zitat

He goil!!
ich hatte mich das nicht getraut, da ich dachte es währe zu wenig Fleisch fürn 8ter Gewinde. Wegen Unwucht: das Dingens dreht doch langsamer als der Motor -passt schon!
Admin!

Aber S&T ist echt eine art Frankenstein, was er so aus internationalen Teilen so kreiert. Admin!

Ach: "Mein Name ist Igor, Igor wie die Nordwand!"
Na aus welchem Film?
_________________
-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)
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motorang
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 10:13    Titel: Antworten mit Zitat

Ich darf das ins Bucheliprojekt tun, aber vorerst noch eine Frage, weil ich das ein wenig anders gelöst hätte:

Was spricht dagegen (außer erhöhter Aufwand), den abgebrochenen Stumpf wieder anzukleben (Flüssigmetall, 2K, Superkleber) und eventuell zusätzlich provisorisch zu fixieren (Brett und zwei Zwingen) und DANN von hinten mit dem Bohrer ein fluchtendes Kernloch zu bohren für die Halteschraube?

Also nicht Loch in Korb und Loch in Zapfen und hoffen dass es passen wird? Dann wirft sich an der Bruchstelle auch kein Material auf und so ...

Wenn das Kernloch drin ist, kann man mit Normalmaß bis zum Bruch bohren und dann in den Zapfen das Gewinde schneiden. Rest wie gezeigt.

Gryße!
Andreas, der motorang
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rei97
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 12:49    Titel: Antworten mit Zitat

Also:
beides tun.
Ich bohre von hinten, schneide das Gewinde im Bruchstück mit M6 durch und klebe es mit Flüssigmetall , ziehe den Bruch aber noch flüssig mit der Schraube von hinten zusammen. Wichtig dabei ist, dass die Bruchlagen wieder in Orginallage zusammen kommen. Dann gibt das einen extrem engen Klebespalt, der am effektivsten ist.
Regards
Rei97
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motorang
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 13:05    Titel: Antworten mit Zitat

Ich hab mir nur gedacht, wenn bei der Aktion "freihändig ein zentrisches Loch in den Zapfen bohren den man dabei in der Hand hält" was schiefgeht (im Wortsinn) war der ganze Aufwand für nix ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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rei97
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 13:10    Titel: Antworten mit Zitat

Also:
wozu M8, wenn M6 fast durchgängig schon vorhanden ist?
M8 würde nur Sinn machen, wenn man die Senkschraube durch den gesamten Pin laufen lassen würde und dann seinerseits in die M8 Schraube ein M6 Gewinde machen würde Die Restwandstärke wäre allerdings nur ein Hauch.
Regards
Rei97
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rei97
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 13:12    Titel: Antworten mit Zitat

motorang hat Folgendes geschrieben:
Ich hab mir nur gedacht, wenn bei der Aktion "freihändig ein zentrisches Loch in den Zapfen bohren den man dabei in der Hand hält" was schiefgeht (im Wortsinn) war der ganze Aufwand für nix ...

Gryße!
Andreas, der motorang


Also:
na ja freihändig würde ich das nicht machen.
Eine Ständerbohrmaschine ist doch fast in jeder Werkstatt, oder kennt man einen Kumpel, der sowas hat.
Regards
Rei97
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rei97
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 14:28    Titel: Antworten mit Zitat

kohai hat Folgendes geschrieben:
PS: edith meint wie der rei, M6 dürften auch reichen. aber das ist bei dem problem ja wurscht.


Also:
M6 wegen der geringeren entstehenden Unwucht.
Regards
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kommmschmit
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 14:38    Titel: Antworten mit Zitat

Wegen der Unwucht könntest du ja überall ne M6er Schraube versenken....dann passt es wieder.... Mr. Green
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)
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rei97
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 14:42    Titel: Antworten mit Zitat

Also:
gegenüber reicht, aber Man(n) ist faul... Mr. Green
Regards
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fpg
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 14:51    Titel: Antworten mit Zitat

moin,

... irgendwie versteh ich das problem nicht..... wenn man mit einem etwas grösseren durchmesser (6,5mm) auf ner halbwegs brauchbaren standbohrmaschine bohrt, kann doch nixx passieren. das zentriert sich recht gut von selbst, wenn man den bohrer nicht mit gewalt durchschiesst und sich etwas zeit beim einrichten lässt...
der zapfen selbst hat ja nicht wirklich was zu halten, daher tut es ne kurze schraube... resp. 6 davon.... auch ein komplettes ersetzen aller zapfen durch alu-drehteile geht Mr. Green

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de
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kommmschmit
Badisches Urvieh


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Beiträge: 11084
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 15:04    Titel: Antworten mit Zitat

fpg hat Folgendes geschrieben:
.... auch ein komplettes ersetzen aller zapfen durch alu-drehteile geht Mr. Green

der fpg


selbst damit funzt das.....
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rei97
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 15:08    Titel: Antworten mit Zitat

Also:
Mille viae ducunt hominem per saecula Romam
Regards
Rei97
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altf4
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BeitragVerfasst am: 02.12.2009 19:05    Titel: Antworten mit Zitat

wie stand es geschrieben: ein bisschen mut, wahnsinn und risiko auch :)

resultat: patient läuft: gratuliere :)

g max ~:)
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2x SR, 2x MZ ;)
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motorang
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BeitragVerfasst am: 11.12.2009 07:17    Titel: Antworten mit Zitat

So ...
http://motorang.com/bucheli-projekt/kupplung.htm#korbrep

Danke!

Gryße!
Andreas, der motorang
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S&T
Hochwürden


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BeitragVerfasst am: 11.12.2009 08:11    Titel: Antworten mit Zitat

Der Dank gebührt dir...


allerdings
solltest
du
dir
evtl.
die
Formatierung
des
Textflusses
nochmal
anschauen....


Tetschel Tetschel
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...



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motorang
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Beiträge: 1692
Wohnort: Österreich

BeitragVerfasst am: 11.12.2009 10:26    Titel: Antworten mit Zitat

Nu ja, passend zum Bild jeweils.

Gryße!
Andreas, der motorang
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hiha
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BeitragVerfasst am: 11.12.2009 10:28    Titel: Antworten mit Zitat

Hmm, ich find auch nix Schlimmes. Vielleicht stellt dem Herrn S+T sein Brauser was falsch dar?
Meint
Hans
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S&T
Hochwürden


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Beiträge: 9902
Wohnort: Gehenna

BeitragVerfasst am: 11.12.2009 10:49    Titel: Antworten mit Zitat

am Duscher liegts nicht...

Screenshot

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Spaetstarter
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Wohnort: Heckengäu

BeitragVerfasst am: 11.12.2009 11:15    Titel: Antworten mit Zitat

Meine Erfahrungswerte:
Firefox => normale Darstellung
Internet Explorer (alte Version 6) => wie im S&T Screenshot.

Vermutliche Ursache, da diese Passagen als Tabelle aufgebaut sind:
<tr bordercolor="#FFCC00" align="left" valign="top">
<td width="240"><img src="pic/kupplrep1.jpg" width="240" height="230"></td>
<td align="right" width="10">&nbsp;</td>

width="10" ist etwas knapp bemessen.

In der Passage darüber ist die Breite auf 240 festgelegt:
<td align="right" width="240"><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" size="2"><b><img src="../transparent.gif" width="10" height="10" alt=" "><a name="korbrep"></a>Kupplungskorb
Reparatur</b></font></td>

Kann gut sein, dass ich völlig daneben liege. Was bei einer kurzen Quelltextanalyse in Notepad durchaus möglich ist.
Andere Browser bedeutet manchmal andere Tabellendarstellung. Meine Erfahrungen liegen hier aber auch schon einige Jahre zurück.
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hiha
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Wohnort: Neubiberg b M.

BeitragVerfasst am: 11.12.2009 11:27    Titel: Antworten mit Zitat

Jaja, der Kleinstweich Zwischennetz-Erforscher... Göbeln
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