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sven Forumsweiser
Anmeldedatum: 26.09.2005 Beiträge: 620 Wohnort: 85567 Grafing bei München
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Verfasst am: 26.12.2009 20:46 Titel: |
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Vielleicht versuchst du erstmal selbst zu verstehen,
was du mit den Grafiken eigentlich sagen wolltest
und meldest dich dann nochmal...
Gruß
Sven _________________ νιψον ανομηματα μη μοναν οψιν |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 26.12.2009 20:54 Titel: |
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moin,
... vielleicht...
der fpg _________________ tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...
http://www.ausgestrahlt.de |
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rei97 Forum-König
Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 7157 Wohnort: Denkendorf
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Verfasst am: 26.12.2009 22:11 Titel: |
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Also:
warum hab ich keine verstellbare Drüse?
Mir fehlt da echt was , mitreden zu können...
Jedenfalls waren einige User begeistert...
Warum???
Regards
Rei97 _________________ skype: hrei97
Zylinderangebot: |
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nickelson Gast
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Verfasst am: 26.12.2009 22:32 Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von nickelson am 01.02.2010 19:03, insgesamt einmal bearbeitet |
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rei97 Forum-König
Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 7157 Wohnort: Denkendorf
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Verfasst am: 27.12.2009 09:22 Titel: |
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Also:
Regards
Rei97 _________________ skype: hrei97
Zylinderangebot: |
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zechstein Aufsteiger
Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 83 Wohnort: Etzenborn
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Verfasst am: 28.12.2009 16:43 Titel: |
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BOOZE hat Folgendes geschrieben: | Zu dem Ergebnis währst du auch ohne TM36 und die Verstelldüse gekommen |
Da hast du vielleicht sogar recht, auf jedenfall spare ich mir die lästige Rumdokterei mit Düse rein und Düse raus, (Düse eben lieber durch die Landschaft ). Als weiteren Pluspunkt für den TM36 spicht halt auch die Schwachstelle Membranen bei den Originalteilen.
Guten Rutsch siehe Schneekettenfred Lindi ins neue Jahr
Zechstein |
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nickelson Gast
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Verfasst am: 10.01.2010 10:00 Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von nickelson am 01.02.2010 18:53, insgesamt einmal bearbeitet |
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Dieselross Urgestein
Anmeldedatum: 29.01.2006 Beiträge: 299 Wohnort: Coesfeld in Westfalen
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Verfasst am: 10.01.2010 12:09 Titel: |
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Moin
Für mich wird zeigt sich hier mal wieder:
Für den "normalen" SR Fahrer eine super Sache die das Thema Ersatzvergaser relativ einfach beherrschbar macht.
Für die High-end-Fraktion bieted das teil nicht die Möglichkeit im Bereich der letzten 10-15% noch weiter zu Optimieren.
Ich werde meine verstellbahre HD wohl noch länger fahren..... _________________ Torsten von der IG Münsterland
Ich wünsche mir irgendwann mal einen Tod wie mein Opa ihn hatte, sanft einschlafen und ohne Schmerzen, nicht so hysterisch kreischend und schreiend wie sein Beifahrer.... |
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kommmschmit Badisches Urvieh
Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 11084 Wohnort: Eberbach / Baden
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Verfasst am: 10.01.2010 12:15 Titel: |
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Schön zusammengefasst. _________________ Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto) |
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nickelson Gast
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Verfasst am: 10.01.2010 12:52 Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von nickelson am 01.02.2010 18:53, insgesamt einmal bearbeitet |
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BOOZE Forumsweiser
Anmeldedatum: 11.01.2008 Beiträge: 1721 Wohnort: Mainhattan
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Verfasst am: 10.01.2010 13:16 Titel: |
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nickelson hat Folgendes geschrieben: |
..und die waren ja auch nicht gemeint, sondern die normalen Allltagsbetrieber
Nick... |
Komisch ich fahre meine SR im Alltag und nicht auf der Rennstrecke, also doch Alltagsbetreiber?
Versteh nicht warum ihr das vom fpg nicht verstanden habt und euch jetzt das Teil schön redet, wenn er sogar die Folgen beschreibt? _________________ SR500 IG Frankfurt
2-strokes are witchcraft |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 10.01.2010 14:07 Titel: |
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moin,
.... thorsten: es macht keinen unterschied. wenn der hocker scheisse läuft, weil der vergaser mistig ist, dann ist das auf der rennstrecke genauso ärgerlich, wie im normalen strassenbetrieb. ich fahre den tm36 an zwei meiner strassen-sr, drei haben den originalen rundschiebervergaser. der 40'er mikuni bzw. der 39(40)'er keihin ist auf der rennmaschine...
ich hatte ausreichend gelegenheit, die verstell(bare) hauptdüse auszuprobieren... zumal es schon massiven ärger damit gab und ich rausfinden wollte woran das lag. evt. liegt es aber einfach nur daran, dass ich das ding für überflüssig bis fehlerhaft halte ...
der fpg _________________ tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...
http://www.ausgestrahlt.de |
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kommmschmit Badisches Urvieh
Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 11084 Wohnort: Eberbach / Baden
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Verfasst am: 10.01.2010 15:43 Titel: |
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Dieselross hat Folgendes geschrieben: |
Für den "normalen" SR Fahrer eine super Sache die das Thema Ersatzvergaser relativ einfach beherrschbar macht.
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Nee Booze:
Du musst richtig lesen.
Die Betonung liegt auf "normal"..... _________________ Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto) |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 10.01.2010 15:45 Titel: |
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moin,
.... normopathen .....
der fpg _________________ tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...
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BOOZE Forumsweiser
Anmeldedatum: 11.01.2008 Beiträge: 1721 Wohnort: Mainhattan
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Verfasst am: 10.01.2010 16:30 Titel: |
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Stimmt normal bin ich nicht, sagt der Viktor auch immer _________________ SR500 IG Frankfurt
2-strokes are witchcraft |
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Dieselross Urgestein
Anmeldedatum: 29.01.2006 Beiträge: 299 Wohnort: Coesfeld in Westfalen
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Verfasst am: 10.01.2010 16:52 Titel: |
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Moin,
schön zu sehen das sich hier fast jeder für so besonders hält, das er nicht zu der Gruppe der "Normalen" gehört...
Ich selber ja auch so ein ganz kleines bisschen....
Endlich normale Leute.....
PS Frank,
Ich werde nach der Einfahrerei (Ja! Ich mache sowas!)
Auch nochmal schauen ob der TM mit festen Düsen für meine SR noch zusätzliches Potential bieted.
Aber bis dahin wird die verstelldüse einfach weiterhin ihren Dienst tun _________________ Torsten von der IG Münsterland
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 10.01.2010 18:42 Titel: |
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moin,
... einfahren halte ich auch für notwendig...
die abstimmerei dient ja nicht hauptsächlich der spitzenleistungsfindung... das is dann bestenfalls der gute nebeneffekt. es geht (für mich) immer darum, dass die übergänge zu den jeweiligen laststufen passen. passen bedeutet, dass z.b. der teillastbereich nicht zu mager ausfällt, da hier hauptsächlich gefahren wird. häufig klingeln die armen motore nicht bei vollast, sondern magern im übergang zur volllast ab. da viele diesen zustand für vollast halten, wird fleissig an der hauptdüse geschraubt.... das bringt ggf. marginal eine verbesserung, löst aber das eigentliche problem nicht. eine sr die 140km/h laut tacho erreicht läuft durchschnittlich... gut is anders, sehr gut ......
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nickelson Gast
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Verfasst am: 10.01.2010 19:05 Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von nickelson am 01.02.2010 18:52, insgesamt einmal bearbeitet |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 10.01.2010 19:12 Titel: |
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moin,
... nick... du verschanzt dich ja schon wieder hinter anderen !
... ich muss übrigens nicht darüber nachdenken.... ich weiss ja worum es geht .... weisst du ...
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 10.01.2010 19:50 Titel: |
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moin,
... joe ! schön von dir zu lesen !!! du würdest dann die horden aus sicherer distanz anführen, oder ??
... nun konkretisiere mal deine einwände an den grafiken... immerhin scheinst du ja verstanden zu haben, worum es sich dreht
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