SR-XT-500 Forum

Tidirium · Verfasst am: 07.01.2010 09:12 Titel:

Moin!

Klasse Fred!

Ich bin grad am vergrößern und rumzoomen um Anregungen für mein Gespannprojekt zu bekommen.

Absolut schön, diese Übersicht von Umsetzungen der Anschlüsse!

Admin!

Danke!

Gruß
Heiko

dreckbratze · Verfasst am: 07.01.2010 11:32 Titel:

beim casssenshilfsrahmen wird ein "zweiter" unterzug angebracht, der sich über ein uniballgelenk am lenkdorn abstützt. am rechten unterzug läuft der h-rahmen lang, seitlich hinten wird ein v-förmiges rohrteil für den oberen, hinteren anschluss angebracht und zusätzlich eine querstrebe zur anderen rahmenseite eingeschweisst.
nicht billig, aber sehr wertig in meinen augen. bilder kommen auch gelegentlich mal.

Zuendfix · Verfasst am: 07.01.2010 14:22 Titel:

Lindi54 · Verfasst am: 07.01.2010 18:59 Titel:

S&T · Verfasst am: 07.01.2010 22:53 Titel:

jo...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.

And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

Fump · Verfasst am: 08.01.2010 12:19 Titel:

Zündfix und Lindi: Was nutzt die beste Befestigung wenn der Moppedrahmen rostgeschwächt ist? Ich würde über Konservierung nachdenken (Zink, Lack, Teer, Leinöl, Lederfett...)!!
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-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

Lindi54 · Verfasst am: 08.01.2010 17:18 Titel: ja, Mensch

jou Mensch, jetzt wo´s Du´s sagst...

aber mach Dir mal nicht so große Sorgen, das geht schon klar. Rahmen sieht schon wieder aus wie neu.

Lindi

roger · Verfasst am: 09.01.2010 12:47 Titel:

Zuendfix · Verfasst am: 10.01.2010 00:03 Titel:

Sieht auf den ersten Blick sehr solide aus, allerdings , wenn ich mir den Absatz meiner Schlauchboot-Stiefel größe 47 zum Kicker dazudenke, könnte es knapp werden beim Antreten.

M.f.G.,
Markus
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Bekennender Accessoirschrauber.

Der Meister zeigt sich in der Beschränkung. Das heißt nicht, daß jeder Beschränkte ein Meister ist.

Meine Eintöpfe, ihre Vorgängerinnen und Plan B:
http://sr-xt-500.de/cpg133/thumbnails.php?album=290
Reisen, Treffen und so:
http://picasaweb.google.de/Zuendfix300

Hubert · Verfasst am: 10.01.2010 11:21 Titel:

Du must denn Kicker bei den Cassen, Walcherumbauten etwas kürzen. Dann ist es kein Problem, haben wir auch gemacht. Ich mache in den nächsten Tagen mal Bilder von unseren beiden Gespannen. Das zweite ist fast fertig aber der Motor steht noch daneben, so das man alle Details gut fotofieren kann. Hubert

Hubert · Verfasst am: 10.01.2010 11:27 Titel:

So wenn ich das hier mit denn ganzen SR 500 Gespannen lesen ist mir schon öfters der Gedanke gekommen doch mal ein reines SR500 Gespanntreffen zu machen, bzw. anzuregen. Hier in Dortmund gibt es im Moment schon 6 mir bekannte SR Gespanne, darunter auch das von Jochen. Auf so einen Treffen könnte man dann mal alle Umbauten sehen . Ich glaube es gibt keine zwei gleichen Gespanne. PS Andere Gespanne könnten natürlich auch kommen.

Zuendfix · Verfasst am: 10.01.2010 11:46 Titel:

Lindi54 · Verfasst am: 10.05.2011 22:39 Titel:

Moin,

ich will diesen sauberen Fred noch mal nach oben holen.

Mich würden die genauen Befestigungspunkte des Cassens-Hilfsrahmens noch mal interessieren. (Mehr Bilder)
Und wieviel müsste man für einen solchen Hilfsrahmen wohl ausgeben?

Hintergrund: Ich will demnächst mal meinen Plan umsetzen, den rechten Squire-SW anzubauen (nicht zusätzlich Mr. Green

).

Habe mir schon den Kopf zerbrochen über Linkskicker oder Umlenkung des Kickers, aber der bauliche Aufwand scheint mir mindestens gleich groß wie ein Hilfsrahmen.

Aber wahrscheinlich fahre ich erst einmal zu Walter (ist der Nächste) und lasse mich beraten.

Gryße

Lindi

Hauni · Verfasst am: 10.05.2011 23:31 Titel:

Peter Cassens hat sich meines Wissens nach mittlerweile aus dem Gespannbau zurückgezogen,
aber vielleicht PNst du ihn einfach mal im Dreiradlerforum an. Dort heisst er "Gespannsachen".

Empfehlenswert im Low-Budget Bereich ist Vitus Bülter aud Grävenwiesbach, im Dreiradler einfach als "Vitus" aktiv
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

Lindi54 · Verfasst am: 10.05.2011 23:53 Titel:

Danke!

Lindi

P.S. Tank bist Du los?

Bulldog2011 · Verfasst am: 11.05.2011 07:44 Titel:

dreckbratze · Verfasst am: 11.05.2011 16:50 Titel:

stimmt, cassens hat die werkstatt aufgeben müssen und wollte sich auf gespannzubehör spezialisieren. thönys hilfsrahmen sollte der letzte sein.

Tom · Verfasst am: 11.05.2011 19:16 Titel:

Edmund Peikert hat wohl alles übernommen
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Gruss Tom

Vergreift Ihr Euch an Kindern, ich bekomme Euch und mache Euch platt, versprochen !

Theo · Verfasst am: 12.05.2011 08:14 Titel:

Hi Jungs,

ich bin zwar kein Gespannfahrer, finde diesen Fred aber ob der technischen Details extrem interessant.
Wie stellt man (ihr) eigentlich die Vorspur ein bzw. wie meßt ihr das?
Wird das auch über die Beiwagenanschlüsse eingestellt?
Schließlich soll die Fuhre ja auch vernünftig geradeaus laufen.

Und sind evtl. im Beiwagenrad Kerolas verbaut? Die Kräfte sind ja schon enorm und Rikulas kacken da schnell mal ab (also: gehen kaputt!).

Gruß
Theo

Hauni · Verfasst am: 12.05.2011 10:35 Titel:

Man kann bei Beiwagenrahmen mit Drehgewindeanschlüssen die Werte : Spurbreite, Vorlauf und Vorspur ggf Sturzwinkel des Motorrads einstellen.

Viele neue Gespanne sind allerdings fest verschraubt, ohne besagte Drehgewindeanschlüsse. Da kann man dann auch nichts mehr verändern.

Die Vorspur wird auf 2m gemessen.
Du misst vom Hinterrad grade 2 m nach vorne. Dann ebenfalls von der Hinterradhöhe aus, grade am Seitenwagenrad vorbei 2m nach vorne.

Wenn du jetzt die hintere Entfernung der beiden Linien mit der vorderen vergleichst, hast du die Vorspur.
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)