SR-XT-500 Forum

pointer · Verfasst am: 01.02.2010 23:38 Titel:

Flasch ... äh ... falsch! Ich hab' nur hier im Forum Admin-Zugriff. Für die Galeere sind andere zuständig, da käme ich nicht mal ran, wenn ich wollte.

Die jeweiligen Admins sind in dem Thread genannt:
http://sr-xt-500.de/phpBB2023/viewtopic.php?t=6240

Grüße, P.
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

Kickstartpower · Verfasst am: 02.02.2010 11:37 Titel:

....das Bild zeigt bezüglich der aufkommenden Diskussion- welcher Schaden am Kolben durch welchen Defekt - das der Kolben von Tiridium keine offensichtliche Mangelerscheinung ( zuviel,zuwenig o. kein Gemisch ) erlitten hat. Sein Kolben ist lt. Bild ( zumindest, das was wir sehen können ) ähnlich dem Kolben rechts auf dem Bild, welches hier dankenswerterweise korrekt eingestellt wurde , lediglich mit normalen Gebrauchsspuren versehen, die uns normalerweise nicht in Schrecken versetzen würden -
also keine Mangelerscheinung.
_________________
.... ich mag keine angehängten Texte

hiha · Verfasst am: 02.02.2010 11:45 Titel:

Kickstartpower · Verfasst am: 02.02.2010 11:51 Titel:

...überstehende Kopfdichtungen gab es mal und zwar die Alu - Dichtungen bei Kedo .
Hatte ein Freund von mir mal verbaut und wunderte sich, das beim Durchdrehen d. Lichtmaschine ständig ein Klopfgeräusch zu hören war,
hat die erneute Demontage des Kopfes gekostet.
_________________
.... ich mag keine angehängten Texte

Fabi · Verfasst am: 02.02.2010 11:55 Titel:

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

...nein fabi... da hast du was falsch verstanden.... der kolben geht nicht die dichtung an, sondern die überstehende dichtung beeinflusst das zündverhalten des gemisches.

klopfschäden an den ringstegen kommen fast ausschliesslich an der auslassseite vor, weil hier das heisse auslassventil generell eine zündquelle darstellt. wenn der eimer dann noch abmagert und evt. schon als diesel läuft isses schnell vorbei mit dem kolben....

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

hiha · Verfasst am: 02.02.2010 13:14 Titel:

pointer · Verfasst am: 02.02.2010 13:15 Titel:

@fpg: Ja, das passiert im Betrieb, klar, und ich bin mir recht sicher, dass der Fabi das auch weiß. Aber Kickstartpower sagte ja "...beim Durchdrehen d. Lichtmaschine ständig ein Klopfgeräusch ... ", und da würde ich jetzt auch nicht annehmen, dass der Motor dabei läuft. Klopfgeräusche beim Durchdrehen ohne Zündung legen dann wieder den Gedankengang vom Fabi nahe.

Ich bin da auch auf die Antwort vom KSP gespannt.

P.
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

Fabi · Verfasst am: 02.02.2010 13:31 Titel:

So war's gemeint, danke HP Tetschel

Gruss, Fabi

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... hiha.... das trifft ggf. auf einen wannenbrennraum zu.....

ahh... jetzt wo ich es nochmal in ruhe lese.... fabi sieht das wohl richtig... ausser es is ein ultra-hochverdichterkolben verbaut Mr. Green

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

hiha · Verfasst am: 02.02.2010 13:35 Titel:

Nein, das ist nur ein Beispiel. Besonders auf die SR/XT triffts praktisch ausschließlich zu.

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... hm... ok... ich kenn das nur von der auslassseite.... bei den von dir geschilderten fällen würde das ja bedeuten, dass der weitest entfernte punkt zu früh zündet....

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

Kickstartpower · Verfasst am: 02.02.2010 13:58 Titel:

...es war ein 535 ccm Kolben von Wiseco, dessen Ende tätsächlich ganz eben gegen die Kopfdichtung tippte.
_________________
.... ich mag keine angehängten Texte

hiha · Verfasst am: 02.02.2010 14:10 Titel:

Alles klar, ein Klopfschaden durch hohe Verdichtung, ungünstige Brennraumform durch nicht angepasste Kopfform, bzw reinquellende Aludichtung. Der Klassiker beim 90er Kolben. Meistens brincht sogar noch das Scherzerl der Ventiltasche raus.

Gruß
Hans

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

???

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

( wollte schon sagen... ich verbau so einen scheiss kolbengewichse nich, ausser man zwingt mich, zwei MM-totalschäden hatte ich hier zur rep. ....)

kohai... jain Mr. Green

... zumindest was ringstegbrüche angeht würde ich widersprechen, was allgemeines klopfen betrifft, magst du recht behalten ... Tetschel

der bruch wird durch überbelastung am kolbenrand erzeugt... dort findet sich aber nur selten ausreichend zündfähiges gemisch (du fährst ja einen eigens umgeschweissten kopf)... nur im bereich der ventile bzw. der ventiltaschen würde ich genug platz sehen. manchmal sieht man ja auch kolben, die in diesem bereich verbrannte feuerstege haben....

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

rei97 · Verfasst am: 02.02.2010 17:56 Titel: Abwege

Also

DANKE
Regards
Rei97
_________________
Der Knuddel

skype: hrei97
Zylinderangebot:

Hudriwudri · Verfasst am: 02.02.2010 20:36 Titel: