SR-XT-500 Forum

[kommmschmit]

Beim Öffnen des Tabernakels meines 3. motors fand ich folgende Teile:



Die teile sehen aus wie eine Chrom-Klammer, das größere Teil wie zwei Halbbögen die mit einer Niete an einer Seite beweglich verbunden sind. Das kleine Teil ist eher eine halbe Klammer.
Weis jemand wo das hingehört?

Das streichholz war natürlich nicht drin. Ist nur zum Größenvergleich.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[Harald]

... Reste des Kugelkäfigs eines Lagers.


Gruß Harald

[pointer]

Zur möglichen Herkunftsbestimmung: So ein Lagerkäfig-Halbmond von einem der Hauptlager hat in gesundem Zustand ca 16 mm Durchmesser (von Knick zu Knick) und ist ca. 6mm hoch.

Erzähl' jetzt bitte nicht, dass wir hier von deinem zuletzt beschafften Austauschmotor - alias letzte Hilfe - reden ...

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[S&T]

ich würd auf Getriebeausgang tippen... das Lager dort würde der geringeren Größe nach besser passen als ein KW-Lager. Auch eine Belastung, die erst Kugeln und dann Käfige knackt kann ich mir dort eher vorstellen...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[pointer]

ja, hätte ich auch getippt, hatte aber nur ein Hauptlager zum Messen bei der Hand - tut's ja aber als Anhaltspunkt, ne? 8)

P.
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[S&T]

ja sischer dat....

auf jeden Fall Grund genug für eine Komplett- OP ....
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[Gast]

Hi,
genau sowas hab ich da auch schon gefunden, aber viel mehr. Bei mir war es das Lager hinter der Kupplung, was auseinander gefallen war, aber offenbar nur die Folge eines Lagerschadens bei dem Nadellager am anderen Wellenende, die Vibrationen haben dann wohl den Käfig geknackt. Bin so noch 10 tkm gefahren, bevor ich es gemerkt habe. Ansich können die Kugeln auch ohne den Käfig nicht rausfallen, dummerweise hat das Lager an Innen- und Aussenring eine Kerbe, wenn die übereinanderstimmen passt ne Kugel durch.

Grüße, Marc

[SRatte]

Böse, böse....

Wenn Du einen 4. Motor brauchst, könnte ich dir einen Leihmotor anbieten
(2J4, innerer Zustand aber auch unbekannt, Kompression gut)

Mal sehen was in meinem Tabernackel des Ölbrenners so rumliegt....
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[kommmschmit]

Jou, die Teile waren in dem neusten Ersatzmotor. Ich werde langsam zum Hirsch.
Der Halbmonddurchmesser hat etwa 6-8 mm. (einer ist ziemlich unverbogen, an dem habe ich gemessen.) Breit ist das Teil 3mm.
Ich warte jetzt auf Kedo, spastel mir die Ventileinstellschrauben rein und inplantiere den Motor. Mal sehen was das Teil macht wenn ich die Kiste anwerfe.
ICH WILL ENDLICH FAHREN, VERDAMMT NOCH MAL!!!!!!!!!!
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[pointer]

Da tät' ich mich an deiner Stelle jetzt lieber mit dem Jochen kurzschließen, ist kein gutes Gefühl, sowas unter dem Hintern zu haben.

P.
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[roger]

Hi,

man hast Du ein Pech aber auch!!!
Wo der Motor doch obenrum so gut ausgesehen hat.
Aber einfach mit Gewalt einbauen und sehen was passiert würde ich nicht.
Wenn´s Dir da drin noch mehr zerschlägt, kannst Du den 3. auch noch wegwerfen. So sieht es ja eher nach einer Reparatur aus.
Und das klingt wieder nach einer Lehrstunde (oder 4 Std. ) bei Thomas.
Danach wirst Du über Motoröffnungen nur noch lachen.

Grüße und Kopf hoch

Roger

[SRatte]

Komme eben auch aus der "Kirche" (Garage) den Tabernakel geöffnet.

Bei mir fanden sich hauptsächlich Schlamm und Hylomar/Dirko etc.-Reste.

2-3 kleinere Metallspäne fand ich auch :-( diese sind aber hoffentlich der Abtrag des einen Kipphebels.

@Andreas: wie gesagt, das Angebot mit dem Motor gilt.
Er ist auch so gut wie ausgebaut, der Rahmen geht Sonntag über die Bucht.

siehe:

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[fleisspelz]

so Kommi, nun mach mal Nägel mit Köppen. Hol Dir den Motor von mir, bastel ihn in Dein Mopped, fahr dieses Jahr damit und bau einen von Deinen Trümmerteilen auf. Wenn Du so weit bist machen wir dann mein Krad klar...

[kommmschmit]

Also:
Erstmal
an euch. Super wie ihr Anteil nehmt und mir Hilfe anbietet. Es ist schön solche Leute zu kennen.
Ich habe auch dem Volker geschrieben von dem der Motor ist und er hat mir geantwortet:

Zitat:

Hallo Andreas,



Wenn du den Motor noch nicht auseinander hast, dann lass ihn zusammen.

Das werden die Teile aus dem Nockenwellenlager sein, dass ich neu gemacht habe.

Da war nämlich der Käfig zerfleddert.

Wenn ich Bilder von dem kaputten Lager finde, schick ich sie dir rüber.

Bau den Motor einfach ein und Fahr.

Sollte es ihn dann wegen irgendeines Gekröses dann doch in der nächsten Zeit zerreißen,

dann nehme ich das auf meine Kappe….



Wenn du den Motor im nächsten Winter zum Schönmachen aufmachst, kannst du ja immer noch nachschauen,

aber da wird nichts sein, da bin ich mir sicher.



Viele Grüße:

Volker

Holger war auch hier und hat sich die Teile angeschaut. Er meint auch dass es sich eher um eine Metallklemme handelt die evtl. in den geöffneten Motor gefallen ist. Ich habe noch keinen Lagerkäfig bewusst gesehen aber der sieht doch bestimmt anderst aus.
Hier mal das Teil aus einer anderen Perspektive. Leider ging es nicht schärfer.





Schaut es euch doch bitte nochmal an.
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[pointer]

Erschlag' nicht den Boten der schlechten Nachricht: doch, Harald liegt auch weiterhin richtig, so ein Käfig sieht genau so aus. Zorry, Alter.

P.
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[th.sauer]

Also der Andreas hat aber auch ein Pech !
Ich an deiner Stelle würd mir einen der angebotenen Tauschmotoren holen und einbauen. Die Teile Original, Austausch 1 und Austausch 2 können wir ja in Ruhe zerlegen. Erst mal fahren ist angesagt.
Boyracer reagiert aber auch super, das muß auch gesagt werden.

Gruß und Trost

Thomas

[Baumann]

Hi Kommschmit,


Gugsch du
das ist das Noggenwellenlager von der rechten Seite.

Gruß Baumann 8)

[th.sauer]

Das Teil ist auch leicht vergrießgnaddelt in meiner Galeere zu besichtigen. Quelle: Andys AT Motor Nr 1.
Was lernen wir daraus:

1: Immer Öl raus aus dem Motorl.
2: Dann Tabernakel runter
3: Erst dann Kopfarbeit mit Köpfchen.

Nun einen der angebotenen Tauschmotoren holen und einbauen. Und Fahren. Und Frust hinter sich lassen.

Gruß

Thomas

[kommmschmit]

Jupp und genau so werde ich das machen.
@Justus:
Merci für dein Angebot aber ich bekomme schon eine Leihmaschine von Ralle.

Ich möchte auch nochmal betonen dass das Angebot von Volker groszügig ist. Wahrscheinlich hat er recht dass die Teile von den ausgetauschten NW-Lagern stammen aber wenn nicht würde ich evtl. einen Motor schrotten und Schrott habe ich schon genug.
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[Baumann]