SR-XT-500 Forum

sepphepp · Verfasst am: 27.03.2010 17:40 Titel:

Servus Tüftler`s

ich hab nachgeschaut und siehe da.
Da ist ja eine Bohrung im Krümmer!
Na des muß da ja rausblasen. Und ich bin zu tode erschrocken.
Ich weiß zwar noch nicht wo die Fehlzündungen beim Star herkommen aber das liegt ja vieleicht an meinen dilletantischen Starversuchen (die Übung macht halt den Meister ;-) vorhin ist sie beim ersten Kick angesprungen (das Luder)
Weiß jemand wozu diese Bohrung, direkt neben dem Anschlußflansch auf der rechten Seite des Zylinders mit etwa 4-5mm Durchmesser gut ist?

Gruß SeppHepp
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Die Zeit war schön nur aans is bläd
das mit der Zeit die Zeit vergeht

rei97 · Verfasst am: 27.03.2010 17:47 Titel:

Also:
Es gibt VIER
le mur

einfach mal lesen...
Regards
Rei97[/b]
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BeMa · Verfasst am: 27.03.2010 18:54 Titel:

so nochmal zum einwandigen krümmer mit gleichem aussendurchmesser.:
die vergrößerung des querschnitts sorgt also für einen diffusoreffekt und das gas wird somit verlangsamt und erhöt druck und temperatur. gut dann habe ich die sache verstanden. thx. und einem motor mit mehr druck im brennraum macht das ganze dann nicht mehr zu schaffen bzw er überwindet den erhöten druck im krümmer.

rei97 · Verfasst am: 27.03.2010 20:14 Titel:

Also:
nein, das funzt so:
Das kleinste Querschnitt im Abgasstrang ist bestimmend für die Gasgeschwindigkeit im Rest. Ist irgendwo zwischen Auslassventil und Endtopf eine Durchmesservergrösserung, verlangsamt sich dort das Abgas.
Der Gasimpuls im System bricht dadurch zusammen und wäre nur durch ein adäquates offenes Megafon zu retten.
Regards
Rei97
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Hauni · Verfasst am: 28.03.2010 08:53 Titel:

rei97 · Verfasst am: 28.03.2010 09:49 Titel:

Tidirium · Verfasst am: 28.03.2010 10:05 Titel:

Moin!

Ja, goil!
Wo haste denn das Video her?

Interssant Arbeitsweise und Arbeitsumgebung/Kulisse.

Gruß
Heiko

Hauni · Verfasst am: 28.03.2010 10:24 Titel:

ah ja, danke Helmut!

aber deswegen meinte ich ja " oder so ähnlich" Mr. Green

Nö, die Sache mit der Kondensation hat mir in grauer Vorzeit mal jemand im grossen Festzelt erklärt......

....jetzt weiss ich es besser Tetschel

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kommmschmit · Verfasst am: 28.03.2010 10:57 Titel:

Hihi.....
Sieht aus wie Onkel T. bei der Arbeit........ und wech

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und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

...

rei97 · Verfasst am: 28.03.2010 13:05 Titel:

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

...zunäxxt sollte sich der kollege gedanken über die gefahren für sein auslassventil machen....
"der" leistungsabfall ist sicher nicht durch die 5mm löcher zu erwarten. ein zuluftsystem schadet der leistungsentfaltung ja auch nicht und dass arbeitet mit wesentlich grösseren luftmengen (übrigens auch nach herrn bernoulli/venturi). wenn der innenkrümmer nicht ganz abgerissen ist, hat das sicher keinen einfluss auf die leistung. ist das ding aber ab, wird es einen teil des vorhandenen querschnitts versperren.... und das kostet leistung.... aber über leistungsmangel schrieb der themenstarter nixx...

wenn nixx im krümmer klappert, löcher zuschweissen. klappert es, neuen krümmer. am besten einwandig und rostfrei... das hält, is pflegeleicht und leicht

kopfdichtungen gehen selten kaputt.... aber ebend nicht nie... wenn denn mal eine weggepustet wurde, dann der alte typ (asbest bzw. glimmer mit "quetschring")

der fpg
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wolfi · Verfasst am: 28.03.2010 14:42 Titel:

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... dann mal andersherum....

warum bewirkt ein 5mm loch einen spürbaren leistungsverlust ? nur weil man es spürt oder weil es eine technische erklärung dafür gibt ....

ich behaupte, das es wurscht ist, ob da was offen is oder nicht....

der fpg
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wolfi · Verfasst am: 28.03.2010 20:22 Titel:

es sind 4 fpg!
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Schwabengrüßle

WOLFI

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... ich weiss.... na und ? warum sollten diese löcher leistung kosten ?

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rei97 · Verfasst am: 29.03.2010 07:00 Titel:

sepphepp · Verfasst am: 29.03.2010 08:21 Titel:

Also wenn ich das alles richtig verstanden habe, dann:
Ist das Innenrohr meines Krümmers auf jeden Fall perforiert, sonst würde es nicht rausrauchen. Dies bedeutet ich kann die 5mm Löchers zuschweissen oder vernieten da sich der Druckausgleich zwischen den Rohren erledigt hat.
Dies bedeutet wiederum das ich mich nach einem neuen Krümmerumsehen muss weil der alte innerhalb kürzester Zeit den Löffel abgibt und der momentane Zustand auch noch schlecht für meine Ventile ist.
KEDO Krümmer taugen nicht , weil kein Innenrohr.
Original Krümmer sind horrend teuer.
Welcher gebrauchte Krümmer passt auf meine 87er 48t?
Alle SR500er oder nur die für 48T?
Und wenn nicht Original Krümmer, gibt es denn bezahlbare Nachbauten?

Gruß
SeppHepp der ratlose
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rei97 · Verfasst am: 29.03.2010 08:31 Titel:

Also:
http://cgi.ebay.de/Yamaha-SR-500-Kruemmer-SR500_W0QQitemZ360185785376

http://cgi.ebay.de/Yamaha-SR-500-Kruemmer-SR500_W0QQitemZ360228537275

Vorher nachfragen, ob der Innenkrümmer intakt ist.
Arpi liefert normalerweise keinen Mist.
Regards
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