SR-XT-500 Forum

rei97 · Verfasst am: 20.06.2010 18:56 Titel: Motortausch

Also:
Das Wetter war heute morgen instabil. Meine WG war in der Küche zugange und nach eim paar helfenden Handgriffen war ich frei für die Garage. Der Andreasche Motorang hat mir einen stinkenden Motor am Sölk vorgeworfen....
Raus damit und einen schönen aus dem Schrank rein...Von 13Uhr bis 18 Uhr... dann 2 Tritte... brabbrabbrab....alles entlüftet und die Huddel war wieder wie neu. Nun noch den Motor an der Schwarzen raus, denn dort klappert die Robo....Vorher den Zyl aus dem Schrank in den Motor der blauen... es ist immer was zu tun...
Regards
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motorang · Verfasst am: 21.06.2010 07:04 Titel:

Hallo Helmut
der Geruchsunterschied war recht deutlich, je nachdem ob Du vor oder hinter mir gefahren bist ...

Ich kenn ja Deine Ölmarke nicht, aber man hätte auch Zweitaktöl nehmen können (gibts mit Erdbeerduft) Mr. Green

Das war allerdings kein Vorwurf, sondern ein freundschaftlicher Hinweis.

Gryße!
Andreas, der motorang
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rei97 · Verfasst am: 21.06.2010 07:26 Titel:

Also:
...dem ich natürlich zeitnah nachgekommen bin.
Ich habe den Hinweis selbstredend dankbar entgegengenommen, Tetschel

da ich so selten hinter mir fahre und rieche, was da abgast.
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Tidirium · Verfasst am: 21.06.2010 07:53 Titel:

motorang · Verfasst am: 21.06.2010 12:47 Titel:

Da müsste man mal eine gewisse Zeit ne Rennstrecke für sich alleine haben Mr. Green

oder nen Parkplatz.

Was ich mich frage, hattest Du da keinen gröberen Ölverbrauch?

Gryße!
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rei97 · Verfasst am: 21.06.2010 14:19 Titel:

Also.
tja, bei mir teilen sich 5 Huddels meine Aufmerksamkeit und da kann ich mir nicht merken, wenn mal 1/4 ltr nachgekippt werden muss. Da ich in den Motor noch nicht reingeschaut habe kenne ich die Ursache auch noch nicht. Wann hat sie denn gequalmt: beim Gasgeben oder im Schiebelauf bergab?
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Hubert · Verfasst am: 21.06.2010 14:47 Titel:

Helmut sie hat eigentlich die ganze Zeit etwas gestunken, genau so wie unser Gespann. Hubert

rei97 · Verfasst am: 22.06.2010 22:33 Titel:

Also:
Der Stinker ist auseinander.
Der Kolben sieht bis auf die Plaque wie neu aus.
Im Zyl hat jemand 87,97 verbauen lassen, obwohl die Spuren eines vormaligen Korrosionsringes damit nicht verschwanden...der hat mit den Korrosionslöchern von Anfang an Öl konsumiert....dazu kam am EINLASS eine ausgeschlagene Kipphebelachsbohrung. Die Nocke hat etwas gelitten. Die nachgerüsteten Kippler kaum.
Dafür hab ich hab einen guten Kolben , der neue Ringe braucht und dafür finde ich einen guten Zyl.
Dert Motor erhält einen 88,25 und einen dichten Kopf samt allen Dichtungen und Madenrep.
Danach ab in den Schrank.
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