SR-XT-500 Forum

[Ralf]

muss bei meiner XT500 die Kupplung wechseln......find aber mein Schrauberbuch nicht mehr
Könnt mir vllt einer aus seiner das per PDF zukommen lassen???
1U6 Bj. 1980
Gruss und Dank Ralf

Für tolle Tipp´s und Anregungen bin ich offen

[rei97]

Also:
mich wundert immer wieder, wenn ein lifecycleteil getauscht werden soll. Da die Kupplung eigentlich nur durch Missbrauch zerstört werden kann, würde mich interessieren , was der Beweggrund Deines Ansinnens ist.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
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[Ralf]

Meine Kupplung trennt nicht mehr, und Nachstellen ist auch nicht.

[rei97]

Also:
einer der Gründe , warum die Kupplung nicht mehr trennt, ist eine kollabierte Druckstange. Einfacher, aber genauso wirkungsvoll ist ein Zug, der sich kurz vor dem Abfatzen so verlängert hat, dass man mit dem Griffweg die Kupplung nicht mehr trennen kann. Dann könnte man am Knebel unten jedoch den Ausrückpunkt immer noch in der Nähe der Warze im Gehäuse finden. Sollte dies nicht der Fall sein und der Druckpunkt auch unten verschwunden sein könnte letztendlich auch ein dejustierter Einstellexzenter oder eine gelöste Zentralmutter der Kupplung die Ursache sein.
Regards
Rei97
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[fpg]

moin,

... da solltest du zunäxxt mal die länge des druckpilzes messen.... da hatte ich doch letztens ne xt, die war von einem anerkannten spezialisten aufgebaut worden, da war der druckpilz zu kurz ... dafür waren ultraharte federn verbaut.... geile nummer

weiter ursachen können verzogene stahlscheiben sein, was aber eher selten ist. der nachstellexzenter und der kupplungsknebel verschleissen auch recht flott, genau wie die druckstange....

...manchmal isses aber nur der zubehör-kupplungszug....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Ralf]

mal generelles:
läuft die Kupplung im Öl????

Bei der letzten ausfahrt war´s noch so, dass nach längerm Kupplung halten mit eingelegtem Gang(an der Ampel) die Trennung nachlies.
Nach kurzer fahrt das Problem aber wieder weg war.

Montag machte ich einen Ölwechsel und zum Warmfahren ging die Kupplung schon nicht mehr. Es waren keine Kilometer zwischen den Vorfällen aber ein dreiviertel Jahr....zu meiner Schande.
Und an der Ablass Schraube kam auch nicht viel Öl raus.....was mich auch noch verwunderte.
Aber nach dem Ölwechsel kam zur entlüftungsschraube Öl raus. Was mich schliessen lässt das die Ölpumpe noch funktioniert.

Und der Kupplungszug ist nach dem letzten Nachstellversuch auch gefatzt.
Gruss Ralf

[Tidirium]

Moin!

Ja, sie läuft in Öl, daher kann man die eigentlich nicht himmeln.

Ölwechsel sollte man, grad bei nicht soooo gut geoflegten Maschinen immer nach einem kurzem Motorlauf
machen, dann ist das Öl warscheinlich eher im Tank als im Motorblock.

Miss mal den Ölstand zwei Minuten nach dem abschalten des Motors, das ist am aussagekräftigsten.

Welches Öl hast du rein beim Wechsel? (nein! bitte keinen Ölfred!)
Kann gerne irgendwelche Pampe sein, solte nur nicht mit PKW-Additiven verseucht sein.

Ach ja, den Zug solltest du natürlich auch im Griff haben.

Sonst nach der Druckstange schaun, ist hier einige male beschrieben.

Die Explosionszeichungen am Motor kannst du von der SR nehmen, bis auf die Zündung,
Schau mal hier!

Gruß
Heiko
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen!

[Ralf]

Also warmgelaufen ist sie im Stand vorm Ölwechsel.
Und rein hab ich dann 15w 40........was ist Ölfred? Und was meinst du mit himmeln?

[Ralf]

Also wenn ich jetzt aufschrauben will zum nachsehen....muss ich eigentlich nur das Öl aus´m Block ablassen, oder?

[kommmschmit]

Jein.
Theoretisch kannst du die Huddel auf die linke Seite legen. Du solltest dazu aber den Tank abbauen und die Bakterie entfernen sonst hast du ne mords Schweinerei.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[Foxx]

mit "himmeln" meint er kaputt machen, zerstören = zum lieben Gott schicken.

Gruß Roman
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Die einen mögen mich, die anderen können mich.

[rei97]

Also:
lass das Öl ab. auch aus dem Rahmentank.
Aus dem Filtergehäuse durch Lösen der unteren Schraube , aber nicht komplett herausziehen.
Grund ist, herauszufinden wo wieviel Öl im System ist.
Es sollte zusammen nicht mehr als 2,5ltr sein.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
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[pointer]

@ Ralf: du hast PN

Grüsse, P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[kommmschmit]

Du bist doch von Eintöpfern umzingelt. Da wird doch eventüll einer mal Zeit für dich haben.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[Ralf]

Es wäre echt schön wenn sich einer die Zeit nehmen kann.
So ich muss jetzt Geld verdienen gehen.
Grüße Ralf

[Ralf]

Also eine kleine Schrauberwerkstatt sagt:
Bei knapp 50.000 Km kann die Kupplung schon am Ende sein. Und der rest vom Motor könnte auch schon an die Himmelspforte klopfen....
Was meint Ihr dazu???
_________________
so vergingen all die Jahre, Spass war da doch fehlt das Bare.....

[fpg]

moin,

...so ein quatsch... können kann alles, aber halten tut das normalerweise länger. deutlich länger.... ich hab eine sr mit über 280000km, eine mit über 100000km (von madame)... alle beide mit original kupplungen und motorinnereien (bis auf kolben, ringe und kipphebel )

der fpg
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[Tidirium]

[T.]

Neben mir liegt der Zündschlüssel zu einer 1988er 48T

Kilometerstand 143.000Km mit Orginal Nullmaß-Kolben und erster Kupplung.

um bei knapp 50.000 den Motor und Kupplung an der SR zu himmeln muß schon was arges sein oder falscher Umgang mit der Materie.

Meine Meinung...
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Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[pointer]

@Ralf: Also du sitzt betreffs Support sozusagen mitten in der Sahne. Schwabeneintopf (Stuttgart) und Badener Stammtisch (Raum Pforzheim-Karlsruhe) sind beide nicht weit weg von dir. Wir kommen bei Androhung von Kaffee und Kuchen auch gerne mal bei dir vorbei

Zu der Aussage von der Würgstatt: Klasse, keine Wischiwaschi-Orakeleien, sondern endlich mal ein klares Statement, dass selbige vom Fleck weg disqualifiziert. Korrekt heißt die Aussage: möglich ist alles, aber wahrscheinlich ist es nicht.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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