SR-XT-500 Forum

[Uliresi]

Hallo an Alle!

Habe mal wieder was zur Abwechslung an meiner 48T... Nach ein paar Tagen Standzeit läuft sie nicht grade willig an. Und sie benötigt etwas Choke und kommt dann auch....
Nur, beim Anlaufen lässt sie seit neuestem eine hübsch Rauchwolke los..
nach kurzer Zeit und auch schon nach etwas Einschieben des Choke´s ist die Absonderung nicht mehr zu bemerken.
Was ist das denn nun wieder? Ist das Öl, das sich da irgendwie angesammelt hat oder nur zu fetter Sprit?
Für kompetente Aufülärung bin ich, wie immer, dankbar.

Gruß Uli
Die Maschine hat 30.000km drauf und läuft gut.
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...nur Fliegen wär vielleicht noch schöner

[taapel]

Hallo Ulli,

wenn die Wolke blau ist könnte eine Ventilschaftdichtung defekt sein.

Wenn die Wolke schwarz ist, dann ist dein Schätzchen beim Starten etwas abgesoffen. Versuche doch mal mit etwas höherem Standgas statt mit Choke zu starten, den solltenst du bei Temperaturen von ca. 20 Grad eigentlich nicht benötigen.

Check auch mal, ob dein Benzinhahn dicht hält und stell die Maschine mal auf den Haupständer ab, das könnte bei Problemen mit dem Benzinhahn und/oder Schwimmer (-nadel) auch schon einen Unterschied machen.

Gruß

Lui

[Uliresi]

Hallo Lui,

ich denk die Wolke sieht eher blau aus. Aber mir fehlt etwas der Abstand um das zu beurteilen...
Werde das mit dem Starten mal befolgen. Hab sie früher im Sommer auch immer nur mit dem Warmstartknopf gestartet.

Gruß Uli
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...nur Fliegen wär vielleicht noch schöner

[Dieselross]

Moin,
Wenn das Öl ins Kurbelgehäuse abläuft, kann die Kurbelwelle durch die höhere Startdrehzahl mit Choke soviel Öl an die zylinderwände werfen, das die ringe kurzzeitig die grosse Ölmenge nicht wegbekommen.
Schau mal vor dem starten nach ob noch ein ölstand im rahmen erkennbar ist .
Vorbeugend würde ich in dem Fall auch nachsehen ob das Öl schon in den luftfilterkasten gedrückt wurde.
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Torsten von der IG Münsterland


Ich wünsche mir irgendwann mal einen Tod wie mein Opa ihn hatte, sanft einschlafen und ohne Schmerzen, nicht so hysterisch kreischend und schreiend wie sein Beifahrer....

[Uliresi]

Hallo Thorsten,
ich glaub Du hast den Vorgang ganz gut beschrieben. Es handelt sich schon um ne Ölwolke. Werde auch mal den Luffi Kasten anschauen und nen Blick auf den Ölstand werfen.

Gruß Uli
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...nur Fliegen wär vielleicht noch schöner

[pointer]

... was dann ggf. hieße: Rücklaufventil schließt nicht dicht.

Siehst du ja dann, wenn das Öl vor dem Starten eben nicht mehr oben im Rahmentank ist. In dem Fall Öl raus (könnte ja sein, dass du inzwischen zuviel nachgekippt hast und überhaupt empfiehlt sich das zur Vermeidung einer Sauerei bei der Reparatur), rechten Seitendeckel ab. Das Ventil ist seltenst kaputt, meist reicht es, den Gummidichtring wieder etwas in Richtung Motorgehäuse rauszuschieben und den Deckel wieder zu montieren. Sicherheitshalber neue Deckeldichtung bereit legen, weil's die Alte meistens fetzt und sauber entfernt werden muss.

Wenn die VS-Dichtungen nicht mehr ok sind, dann müffelt's aus dem Auspuff meist auch dann noch nach Öl, wenn die sichtbare Wolke verschwunden ist.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Foxx]

[Uliresi]

[Foxx]

Bin zwar nicht Pointer, aber...
das Ventil sitzt im Kupplungsdeckel.
Hat in der Draufsicht einen Gummiring hinter dem eine Kugel sitzt die durch eine Feder gegen den Gummiring gedrückt wird.
Wenn Du nun den Gummiring etwas weiter aus seinem Sitz holst, drückt die Abdichtung wieder besser Motorseitig an.
Wenn Du es aufmachst ist es eigentlich selbsterklärend.

Gruß Roman
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Die einen mögen mich, die anderen können mich.

[Uliresi]

[MartinV]

[Fump]

[rei97]

Also:
neben dem abgesackten Ölstand, werden auch Korrosionsringe im Zylinder immer wieder gerne genommen. Feuchte Umgebung und offene Ventile, dann Stillstand....voila sie bläut.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[pointer]

[rei97]

Also:
zweifelsfrei ist die Standzeit ein Faktor.
Bei mir war es z.B. ein Event in Neuhausen ob Eck im Mai.
Im Juni war Templin und da hat das Rennerle geraucht.
Wie man sieht kann ein Monat Standzeit schon Übles anrichten.
Bei Dir hat es nur einen Waschgang lang gedauert....
Regards
Rei97
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[pointer]

[rei97]

Also:
bislang hätte ich das auch so formuliert, aber in letzter Zeit habe ich mindestens 10 Wasserleichen repariert.
Regards
Rei97
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[Uliresi]

Hallo Helmut,
ich weiss nicht, ob Du durch meinen Bericht über die Regenfahrt und das damals entstandene Stottern vielleicht auch drauf gekommen bist, dass das die Ursache bei meiner Maschine sein kann..Aber da hatte es sich um die Möhre mit dem offenen Luffi gehandelt...
Hier handelt es sich um die 48T mit normaler Luffi Bestückung und sie steht eigentlich recht trocken in ihrem Häusle...Allerdings wird sie wenig bewegt, weil mir die andere mehr Laune macht.

Gruß vom Uli
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[rei97]

Also:
Schau zuerst mal, ob Dir das Öl absackt. Erst wenn dies nicht der Fall kommt die Gretchenfrage nach dem Ölkonsum. Wenn deutlich über 1ltr/1000km, sollte der Motor raus, analysiert und gerichtet werden.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
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[altf4]

hmm -
bei meiner roten laeuft das oel den ventilschaft entlang - die wolke ist immer wieder ein spass!1!!
und bei der schwarzen gehts jetzt auch los, nasses auslassventil...

g max ~:)
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2x SR, 2x MZ ;)