SR-XT-500 Forum

[Hauni]

ich werde den Tag locker angehen......
"darf" heute Nacht arbeiten, und noch dazu ist mir aufgefallen das heute Faschingssamstag ist

könnte also recht unruhig werden
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[Squirrel]

ja, aldi-mülltüten mitnehmen (die haben henkel die man über die ohren des delinquenten hängen kann, damit die kotze am richtigen ort landet )
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I used to be schizophrenic, but now we´re OK!

[nanno]

[S&T]

Der Laden heißt so...
War etwas kurzfristig, die Lustreise. Wiederholung nicht ausgeschlossen, da Stammkunde, aber unwahrscheinlich, da Stückzahlenzwerg...
Sollt sich was ergeben, gern.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

Ich flipp aus, ich geh die Wand hoch, 200 Puls habbich...

11 Stunden Werkstatt bzw. Freiluftschraubing am Kombi und dann doch mit dem Moped heim... verdammte Axt...

"Nur mal eben" das Radlager der rechten Seite und sicherheitshalber gleich die Feder mittauschen.
In der Früh die ersehnten Paßschrauben erworben, erstaunlich bezahlbar sogar.

Um 11 greift der Wagenheber an. Rad und Bremsscheibe verlieren diesmal schneller den Halt als auf der andern Seite, haben wohl Angst.
Bremssattel weggehängt, alles fllutscht, prima...

Das Drama beginnt mit dem Spurstangenkopf. Der Abdrücker wird zum Plattdrücker, die Schraube sieht Scheiße aus und wird so nie mehr eine Mutter ranlassen. Und ausgedrückt ist der Konus auch noch nicht...
Bruchstücke entfernen, neue Fläche gestalten, Gewinde nacharbeiten, gelobt sei die Gewindefeile. Mutter packt, Ausdrücker tut sein Werk. Durchatmen.
Nächster Halt: Traggelenk. Die Klemmschraube braucht wie auf der linken Seite auch eine 10er Mutter aufgeschwitzt, bevor sie sich vom Radträger lösen mag. Der Zapfen braucht ebenfalls wieder massive Gewalt. Schockt aber alles nicht, kennen wir ja und es ist noch früh am Tag, ich schraube mit kurzen Ärmeln in der Frühlingssonne, Kraft hat sie schon...
Jetzt wär es an der Zeit, die Antriebswelle aus dem Radflansch zu drücken, dann wär das schlimmst getan...
... und es wurde das Schlimmste...
Der Zweiarmabzieher kippt weg, ohne dass sich der Wellenstumpf beindruckt zeigen würde. der Dreiarmabzieher bekommt im wahrsten Sinne des Wortes lange Arme und ist jetzt ein Fall für die Bastelkiste.
Intermezzo mit Lötlampe und Rostlöser.
Zwei Radbolzen raus und Abziehbrücke aus U-Stahl, stabiler Eigenbau, der schon einige Trennungen hinter sich hat. Lange Rede, kurzer Sinn: Das Mutterngewinde verabschiedet sich und haut mit der Druckschraube ab. Schweißgerät, neue Mutter, neue Schraube... same procedure.
Mein Kesseldruck steigt langsam, da das Zwischenspiel mit Hammer und Buchenbalken aus dem Stück Holz deren drei macht.
Die Sonne ist schon hinterm Dachgiebel verschwunden, es wird wieder frischer, ich entschließe mich, die Antriebswelle zu ziehen und den ganzen Klapperatismus auf der Presse zu zerlegen.
Das dauert selbst mit Brennerunterstützung bis zum Einbruch der Dunkelheit. Bis dann Flansch, Lager und Radträger in Einzelteilen vor mir liegen, hab ich eigentlich schon lange die Schnauze voll...
Die Teile müssen abkühlen, derweil tausche ich die Feder aus, das geht ausnahmsweise ohne echte Probleme, auch wenn der Eigenbau-Federspanner gerne und viel zu oft neue Wege sucht.
Schellen für die Achsmanschetten reanimieren, Gelenk fetten, Welle einbauen, Manschetten zuwürgen. Ein zweites Mal wird das nicht funktionieren...
Neues Radlager einpressen, auf fast halbem Weg erkenn ich den Denkfehler, retour... Die Sensorseite muss nach innen... Flansch hinterherpressen, ich hab seit Stunden nichts gegessen, Flutlicht und Handlampe beleuchten die Szene, es schient aufwärts zu gehen.
Federbein ran an den Eumel, rein in den Radkasten, rauf aufs Traggelenk.
Wieder Quälerei, es flutscht nicht, die neue Schraube weigert sich, ihren Platz einzunehmen. Gut so, ich hab nämlich das Blech vergessen, dass den Faltenbalg des Traggelenks vor der heißen Bremse schützen soll.
Raus ist wieder ein Akt, als wären die Teile noch nie getrennt gewesen...
Als es flutscht, zieht es die Antriebswelle samt Manschette aus dem innern Gelenk. Darf ich Schreien?
Gelenk einführen, Schelle am Faltenbalg auftüdeln, Balg wieder in Position, die Schelle tuts doch nochmal. Traggelemk diesmal mit Blech zusammenbauen, Schrauben anziehen, Koppelstange ran... und wieder raus, wieder nen Halter vergessen. Es wird Zeit...
Eigentlich müsste man jetzt mal die Mutter auf die Antriebswelle packen, damit sich da alles an Ort und Stelle bewegt... aber die Sau packt nicht... Gewinde versaut beim rausüberzeugen. Mir kommen gleich die Tränen... Sie ist auch noch nicht auf Anschlag, die Welle, da fehlen noch zwei Zentimeter. Dann kommt man vielleicht mit der Gewindefeile ran...
Also erst den Rest, Bremsscheibe, Bremssattel, die verkackten 7er Inbusschrauben anziehen... und wieder lösen, Bremsleitung verdreht...
Rad drauf, beiziehen, Wagenheber ablassen, damit sich die Welle endlich durchschiebt und der Spuk ein Ende haben kann...
Sie schiebt sich aber nicht durch...
Dremel-Versuch, den Stumpf etwas anfasen, dann wird die Mutter doch den Rest erledigen...?
Nope... sie scheißt mir was...
22.00 Uhr, es ist kalt, die Nachbarn schauen schon komisch aus dem Fenster, ich hab kein Schneideisen 22x1,5, dafür Hunger, Durst und tierisch die Faxen dick. Abbruch... Werkzeug einpacken, Moped auspacken. Nicht- Moped-taugliche Jacke, nicht-Moped-taugliche Handschuhe, nicht-Wintertauglicher Helm... Und ein Moped, das nicht anspringen will... es dann doch tut. Und unterwegs ausgerechnet auf den 300 Metern anfängt zu sprotzen, auf denen rechts und links Leitplanken und tiefe Dunkelheit bereitstehen... anhalten ja ok, aber blos nicht ausgehen lassen... ich sitz auf der kleinen schwarzen, ohne Batterie...
am Gas spielen, am Vergaser rumdrehen, sie läuft wieder stabiler. Weiterfahren, 70 -80, kalt genug...
Zuhause, durchgefroren, deprimiert und immer noch hungrig...

Warum hat mir der Depp vom Arbeitsamt seinerzeit nicht empfohlen, Bäcker oder Gärtner zu lernen? Volldiot...

[pointer]

wenn du den Scheiß dann wirklich mal über hast, kannst du dich ja immer noch auf's Schreiben verlegen.

(also nicht das ich gelacht hätte, dazu kenn' ich solche Abläufe zu gut. Aber in bisschen Grinsen war schon..)

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[roger]

uiuiuiuiui

Du musst ganz schön sauer gewesen sein, wenn Du am Stück so viel schreibt

Kacke das!

[S&T]

T.'sches Karma... ich gönns ihm ja...
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[T.]

Ich kann auch besser damit umgehen...
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Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[S&T]

scheint so, ja...
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[kommmschmit]

Hauahaua....Frei nach Fesl: Opel Opel Karavan, jeder will aan Opel fahrn. Fährt man ihn in den Graben will ihn keiner haben....
Mein Beileid Marc. Ich kenne das ja auch und irgendwie beruhigt es mich dass nicht nur Laienspastler wie ich Schrauberprobs haben.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[dreckbratze]

wird schon, marc. das nächstemal früher aufhören und den blutzuckerspiegel einnivellieren ich glaube so situationen hatte jeder von uns schon...



achja, und schrei ruhig!

[Squirrel]

wie wäre es mit 10 litern brandbeschleuniger und einem streichholz?
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[S&T]

frei rausschreien kann ich nur, während ich AUTO FAHRE !!!


Im Plan stehen jetzt zwei Tage mopedfahren, es soll trocken bleiben und bis Dienstag müsst ich passendes Werkzeug haben.
Gewindeschneidmutter, ich hoff das funzt... Für ein richtiges Schneideisen reicht der Platz nicht, da müsst ich die Hecklebage nochmal komplett zerlegen...
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[fpg]

moin,

... solche arbeiten fallen immer an, wenn es kalt ist.... klar... soetwas ähnliches habe ich letztes jahr um ostern durchlitten. trag- und führungsgelenke sowie die spurstangen der wanderdüne gewexxelt. derjenige, der diese vorderachse entworfen hat, gehört öffentlich abgepisst.... blöd, dass jetzt die gummi-metallager der querlenker aufgeben. dafür darf ich demnäxxt den kompletten achsschemel ausbauen besonders nett ist dabei die tatsache, dass der bus nicht in meine werkstatt passt ...

autosschrauben ist total scheisse.... jede zweite schraube ist festgefault oder reisst ab, überall stehen drohend scharfkantige teile in den arbeitsraum und es ist gewiss, dass man nicht unbeschadet dieser nummer entkommen wird. egal was man anfassen muss, alles führt zur totalen verschmutzung von händen und werkzeug. die nachbarn wundern sich auch nicht mehr über die lauten selbstgespräche, verbieten aber ihren kindern, in die nähe des schlachtfeldes zu kommen. wenn alle flüche und verwünschungen wirkung gezeigt hätten, es gäbe keinen unverstümmelten ingenieur auf diesem planeten ...
am abend tun einem die knochen weh.... an den händen kleben überall pflaster und man fragt sich, wie man die hände jemals wieder sauber bekommen soll. klar... man hätte ja auch mit handschuhen arbeiten können..... ok... man nimmt sich vor, am näxxten tag dran zu denken....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[S&T]

Jepp... deshalb war ich immer froh, auf LKW gelernt zu haben... zwar Plackerei und reichlich Dreck, aber das Gefriemel, Rumgekrieche und die Kreuzverbiegerei wie beim PKW gibts irgendwie nicht... anders, ja, aber nicht so...
Autoschrauben ist ein undankbarer Job, hab mich i.d.R. immer gewehrt, wenn Verwandschaft oder Bekannte kamen "könntest du nicht mal...?"
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[fpg]

moin,

... beim lkw ist alles, ohne ausnahme, schwer.... das bringt zusätzliches ungemach. mir reicht schon der kleinbus... der zeichnet sich zusätzlich durch unzugängliche montagepunkte aus... aaarrrgggllll um eine blöde, verfickte schraube am motorblock rausschrauben zu können, muss man das getriebe ausbauen, was aber nur sinnvoll geht, wenn man die vorderachse demontiert hat.... dafür muss die lenkhilfe und deren kühler raus.... kommt man dann an die besagte schraube halbwegs ran, reisst das miststück ab.... und wie üblich, ist sie hochfest. man braucht eine winkelbohrmaschine, teure bohrer und viel glück, damit einem der motorausbau erspart bleibt.... das ginge zwar zu diesem zeitpunkt recht schnell, aber allein die schiere grösse des 5-enders lässt wenig lust dafür aufkommen...

...dann lieber ne hässliche kuh schrauben oder ne sr putzen...

der fpg
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http://www.ausgestrahlt.de

[S&T]

Ich hab die zehn Jahre LKW-Werkstatt ganz gut überlebt, von meinen Bandscheiben mal abgesehen...
Die meisten Teile sind massiv genug ausgeführt (und ausreichend zugänglich), dass man wunderbare Erfindungen wie Hallenkran, Vorschlaghammer, 1"-Schlagschrauber und Schweißbrenner benutzen kann, ohne gleich die Baugruppen in unmittelbarer Nachbarschaft zu riskieren...

Zumal man aufgrund der Größe in den meisten Fällen eine gegebene Arbeits-Ergonomie auffindet...
Man sitzt halt drauf, steht daneben o.ä., so wie man halt beim Motorrad daneben sitzt oder bei Bühneneinsatz steht.
Beim PKW ist man immer und grundsätzlich am bücken, rumkriechen...
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[T.]

Naja...Marc.

Was immer du an den Griffel gehabt hat bei der Focus-aktion, von mir war´s nicht.

Und ich bin heut 6 std. lang gelegen, herumgekrochen und hab mich gebückt.
Dabei gefühlte 50mal das Mist AT-Uralgetriebe rein und rausgewuchtet.
Weil Russen für Machoisten sind...Mußte die Bohrungen anpassen...


..Jetzt sitz das Getriebe am Motor...



...dafür klemmt die Kupplung...

Jetzt erstmal ein Malz----Plopp!


Ich glaub ich werde zu alt für so einen ScheiX ...

Und wenn ich daran denke das eine Potenzierung des Russenproblems in grün noch im Dunkeln rumsteht... läuft´s mir kalt den Rücken runter.
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frei nach T.

[schraubaer 42]

Ach T.

Ich fühle mit dir!

Ich wollte an diesem WE Die neuaufgebaute Motor-Getriebeeinheit an meiner Russenschleuder einbauen. Kann man aber alleine vergessen... und "Alle" waren beim Fasching.
Hat halt die SR erstmal neue Gaszüge bekommen.
Ural wird dann im laufe der Woche umgebaut... dann noch neue Schlappen....TÜV
Es ist ein Kreuz....

Gryße

Schraubaer
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Schrotthandel ist legitim....solange der Schrott als Schrott, zu Schrotthandelspreisen verkauft wird