SR-XT-500 Forum

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[weissersr500]

[dreckbratze]

bei mir ists transparent,pointer , beate uhse sozusagen.
@helmut, die kombi ist doch deine, oder?

[SRatte]

[Dieselross]

Moin,
Ich hab vor 6 Jahren schon eine rote R 80 GS im Originalzustand mit 40tkm aus der Scheune eines Kunden geretted.
So mit Koffersystem und allem pack an.
Bislang das beste Motorad für komfortabeles und zügiges Reisen was mir bislang untergekommen ist.
Das Teil hat einen so beruhigenden Einfluss auf mich, das ich mich schon Sonntagsmorgens um 7:30 beim freiwilligen 90 Kmh fahren erwischt hab .
Beim Sr fahren auf der gleichen Strecke sind es immer 20-30 kmh mehr... versteh ich selber auch nicht........
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Torsten von der IG Münsterland


Ich wünsche mir irgendwann mal einen Tod wie mein Opa ihn hatte, sanft einschlafen und ohne Schmerzen, nicht so hysterisch kreischend und schreiend wie sein Beifahrer....

[rei97]

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[dreckbratze]

ich bin ja nicht gerade bekannt für grosse schwärmerei bei den bmws, aber die alten 2ventil-boxer gefallen mir eckenweise sehr gut. die alte gs, die dann nochmal in ähnlicher form als "basic" verkauft wurde, ist in meinen augen eines der besten strassenreisemotorräder, die berlin jemals verlassen haben.
und nette caferacer entsehen auch des öfteren auf 2ventilboxer-basis.
mir ist dennoch das ungehobelte italiengegenstück eher was für´s herz

[SRatte]

Irgendwie alles richtig was über die BMWs gesagt wird.

Trotzdem fällt mir auf, das viele, sagen wir mal "erfahrene" Motorradfahrer, mal BMW gefahren sind, dies aber nicht mehr tun.

Ich meine damit natürlich nicht die Sorte Käufer die alle 2-3 Jahre das neueste Modell kaufen und das alte mit 3tkm in Zahlung geben.

Speziell die 2Ventil-Paralever-Modelle sind bei intensiver Nutzung eben doch nicht so zuverlässig wie ihr Ruf.

Meine hatte damals zwischen 30tkm und 135 tkm 2 Kardanschäden und 2 Getriebeschäden. Einer davon im bayrischen Wald, 2.Gang drin und schalten unmöglich...so wollte ich dann doch nicht nach Hause fahren.

Kleinere Probleme wie hängende Kupplungsbetätigung, das ewige Synchronisieren der Versager, Probleme mit dem Anlasser etc.

Da ist meine XJR die ich seit ein paar Jahren fahre richtig langweilig dagegen. Da brauche ich nur zu tanken (ok, jede Menge im Vergleich zur Kuh) und ab und zu nach dem Öl schauen.

Das Kostenverhältnis Kette-Kardan gewinnt auch die XJR.

Ich habe die BMW meist gern gefahren....will aber keine mehr.

wie heißt es so schön: just my 2 cents
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

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Genau das, was du da beschreibst, hatte ich mit der Formulierung "Wurscht was sonst" gemeint



... aber im Vergleich zu den damaligen Konkurrenzmodellen hat sich das auch wieder relativiert. Meine BMWs waren ja alle so um den Baujahr Ende 70er, Anfang 80er Dreh. Deine XJR ist von wann?

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[SRatte]

Zuerst die BMW, war 1989er

die XJR ist 1995er Bj.
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

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Eben, 6 Jahre Unterschied ist doch schon ein Klops. Die 750 auf meinem ersten Bild ist 'ne /6er, Bj. 75, die zweite 'ne /7er Bj. 80, jeweils ca. +/- 1 Jahr. Die Zeit vergeht, die Erinnerung ist trügerisch ...

P. (wie in Pöt)
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[SRatte]

Sicher, wobei die XJR 1995 eigentlich nicht viel moderner war als eine XS1100

Wenn ich so vergleiche...Tankuhr, bessere Bremsen, besseres Getriebe...mehr Fortschritt kann ich eigentlich gar nicht erkennen, oder ?
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

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Material, Fertigungstechnik und so'n Zeuch's nicht zu vergessen. Ich weiß es nicht, aber kann schon sein, dass BMW 89 bereits angefangen hatte, der Zeit hinterher zu sein, da war ich aus dem Alter schon wieder raus. Die japanische "Konkurrenz" der BMW zur Zeit meiner BMWs hieß halt v.a. Gold Wing. Und nein, auf einem Goldesel hat mich noch nie einer erwischt, obwohl sich da dem Vernehmen nach prima Ratten draus flechten lassen

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[dreckbratze]

die ur-goldwing ohne firlefanz ist ein prima moped! ich halte übrigens die getriebe und endantriebe der guzzi für min. gleichwertig, eher haltbarer als die der bmw - selbst das vielgeschmähte kreuzgelenk (bei entsprechender behandlung)

[SRatte]

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den werd' ich mir auf alle Fälle für die SR merken (vor allem, wenn gerade XTler anwesend sind)

wie war das noch mal mit dem Spruch über die " überwiegende Mehrheit der SR-fahrer mit ihren verschraubten Ölklumpen ..." usw.
"Geizkrägen" kam in dem Spruch glaub ich auch noch irgendwo vor



P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[dreckbratze]

ist noch ne (im übrigen sehr hübsche) g-strich-s , gell? die hatten auch noch kein gelärpe mit paralever

[dreckbratze]

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