SR-XT-500 Forum

[pointer]

nö, das ist gesuchte kohai'sche Wunderauto. Billiger geht's kaum, geringer Verbrauch kann angenommen werden und der Innenraum sieht doch auch - zumindest relativ - schön groß aus.

Aussehen und Leistung standen ja nirgends in der Wunschliste. Mach' doch endlich mal konkret klar, was du eigentlich willst. Da rät man sich ja sonst so langsam einen ab


P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fpg]

moin,

... sparsam, wartungsfrei, rostfrei, stylisch korrekt, gross, günstig, markenbeschränkt... da findet sich bestimmt ganz schnell was

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[zuendapp]

Eine Ape, kauf eine gebrauchte Ape von der Stadtreinigung.

Nein, im Ernst. Ich hab mir vor zwei Jahren einen 3er Diesel Automatik Touring gekauft und mein Fazit heute ist:
1) Autos werden für Kurzstrecke benutzt. Kleine Motoren sind da besser.
2) Bei der Spritpreisentwicklung wäre ein Gasauto das absolut intelligenteste, Diesel rechnet sich nicht.
3) Bauernhaken ist klasse - mitnehmen, wenns geht.
4) Laderaum muss sein (mein 3er ist mit nem Kinderwagen schon voll)
5) Automatik ist einfach klasse

@joebar: der D-Kadett...ich hatte einen von 70.000 bis 100.000 km. Scheckheft gepflegt, von Mutter übernommen. Mein erstes Auto.
1. Tank oben durchgerostet, Sprit lief beim Anfahren und Bremsen in dickem Schwapper auf die Straße. 2. Türschloss blieb beim Abziehen des Schlüssels am Schlüssel dran und hing an ein paar Kabeln aus der Tür. 3. Hydrostößel komplett verschlissen. 4. Auspuffmittelrohr fiel auf einer Autobahnfahrt am Krümmerende einfach ab. 5. Radlager kaputt. 6. Deckel vom Kühlmittelbehälter war auf einmal abgefallen. 7....da war noch viel mehr, aber mehr fällt mir gerade nicht mehr ein. Ach ja, das Imageproblem: Wenn Du in so einer Schüssel rumfährst wissen alle, Du hasts leider nicht geschafft. Dafür war es auf dem Offenbacher Schrottplatz das häufigste Modell, also reiche Auswahl an günstigen Ersatzteilen.
Frage beantwortet?

Gruß

Zündapp
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Nach eienr Stidue der Cmabridge Uinverstiaet, ist es eagl in wiehcer Reiehnfogle die Bchustebaen in Woeretrn vokrmomen. Es ist nur'withcig,dsa.s der ertse und lettze Bchusatbe an der ricthgien Stiele snid, Der Rset knan total falcsh sein und man knan es onhe Porbelme leesn.' Das ist, wiel das mneschilche Geihrn nciht jeden B.chustbaen liset sodnern das Wrod als gaznes.

[T.]

Jedes ältere Auto ist nur so gut wie die Pflege und Wartung....Sonst ist jede Karre schnell Mist.

Selbst mein damaliger R4 war recht zuverlässig....nur etwas schweiß- und schraubintensiver als moderne Autos.
Hatte aber auch 350000km auf dem Tacho...

Aktuell sind VW und Mazda gerade bei mir im Dauertest....
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Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[aenz]

[WD40]

[fpg]

moin,

.... kohai sollte zunäxxt mal den genauen verwendungszweck für die karre festlegen. um jeden tag 60km arbeitsweg zurückzulegen kämen ggf. öffis besser in frage... mit dem fahrrad ginge es auch noch, aber dann müsste er bei gtf in der uhu-klasse antreten...
ein kostengünstiges auto gibt es nicht ! auch verbräuche bei fahrzeugen in der 2t-klasse (1,0-2,0t) unter 10l sind, gerade wenn angaben im mikroliter bereich gemacht werden, unglaubwürdig. mancher darf nicht rückwärts fahren, weil sonst sein tank überläuft....
je neuer so eine bombe ist, desto fieser die wartungskosten, je älter, desto häufiger muss gewartet werden... wer nichts macht, zahlt doppelt....
grosse autos haben nachteile, kleine auch.... rosten tun sie alle...

letztlich kommt es auf den tatsächlichen nutzen oder spass an, den so eine dose macht. maximaler spass oder maximaler nutzen tröstet über die schmerzen hinweg, die zwangsläufig mit so einer dreckskarre verbunden sind.

ich habe zwei alte, patinierte säufer... ein nutz- und ein spassauto... beide irgendwie günstig, betrachtet man den tatsächlichen kapitaleinsatz.


der fpg
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[fpg]

moin,

...sorry micha:

[Spaetstarter]

[WD40]

[JoeBar]

Moin,

das mit den billigen Autos, an denen nie was gemacht werden muss und die trotzdem superzuverlässig und problemlos laufen...

Setz Dich mal in so ein Teil rein, das sind wirklich oft entweder runtergerittene Karren mit erheblichen Wartungsstau oder Fahrzeuge, die maximal in der Stadt zum Einkaufen benutzt werden. Die Jungs, die sowas von Ihrem Fahrzeug behaupten sind oftmals recht schmerzfrei, was den Zustand des Autos angeht...

Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht, Frank hat es eigentlich schon passend formuliert...

Thema D-Kadett : Ich habe ihn 1 Jahr gefahren und gemocht. das war allerdings die Zeit, wo meine Autos maximal 400.-DM gekostet und bis zum nächsten Tüv gehalten haben. Das 54PS Ding war recht spritzig und technsich solide. Über Rost habe ich mir zu der Zeit nie Gedanken gemacht (siehe Thema Tüv). Mir ist mal auf ner 400km Heimfahrt der Motor heis geworden und beim Gaswegnehmen kamen Funken aus dem Auspuff. Ich war in Gedanken schon am hecktisch Gepäck auspacken, als ich rechts ran fuhr. Der Krümmer glühte hellrot. Habe das Teil abkühlen lassen und bin dann mit gezogenem Choke die restl. 200km nach hause. Zuhause hab ich dann festgestellt, dass ich wohl den Unterbrecher zu locker festgezogen hatte. Teil wieder richtig eingestellt und die Kiste lief problemlos weiter. Dann noch der Kupplungswechsel bei komplett montiertem Motor und Getriebe durch die Klappe...
Also ich hab das Ding gerne gefahren und auch gerne dran geschraubt...

viele Grüße,
Oliver
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Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[BOOZE]

Ich muss echt lachen, Corsa, R4, D Kadett, alte Benze, 190er, was kommt da noch nach?


So ne C Klasse ist doch mehr als ein Witz, günstig und Zuverlässigkeit gibt es bei denen doch auch nicht!
Die Diesel haben massive Probleme mit den Pumpen und Ladern, günstiger Reparaturen sind da nicht drin!
Wenn man nicht unbedingt was aus deutscher Produktion haben will, führt an den Japsen kein Weg dran vorbei.
Wenn man es ein wenig exotischer haben will, kauft man sich ein Citroen Xantia, gibt es recht billig und ist gar kein schlechtes Auto.
Würde ich jeder C Klasse vorziehen!
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[pointer]

[BOOZE]

Lieber ein Franzosen als ein Amerikaner
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[dreckbratze]

der merkwürdige kleinwagen vorhin ist doch prima, ab und zu ´n neues tretlager und gut is......

[SRatte]

[BOOZE]

Was würde in deinem Fall für den C Stern sprechen?
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[motorang]

Der Gert in Vorarlberg trennt sich von seinem alten Audi. Ich weiß ja nicht wie es umweltzonentechnisch aussehen muss, aber ...

http://forum.motorang.com/viewtopic.php?t=6269

[kommmschmit]

Ähhh Anderl:

Passat ist nicht von Audi......
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[BOOZE]

1250Eumels für ein 84er Passat?
Dafür bekommt man schon richtige Autos aus 2000ern Baujahren!
Das ist doch wieder nur eine weitere Baustelle, was sollte da für dieses Auto sprechen?

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SR500 IG Frankfurt

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