SR-XT-500 Forum

red biker · Verfasst am: 23.03.2011 09:31 Titel:

Moin Andreas,
gut zu wissen das es wohl nur diese Möglichkeiten gibt.
Ist zwar ärgerlich aber damit kann ich zumindestens erst einmal weiterfahren. Blöder is das Thema mit den Madenschrauben der Kipphebelachsenlagerung.
Haben das mit der Zeit alle 2J4s gemacht oder besser die die es nicht gemacht haben haben zwangsweise bei hohen KM- Leistungen nen Motorschaden?
Gibt es einen Drehzahlberreich den man vermeiden sollte?
Fahre zwischen 3800 und 4500 Touren weil sie da meiner Meinung am besten läuft, drunter rappelts komisch.
Sollten die 4 Löcher ein M4, M5 oder M6- Gewinde bekommen?
Werden diese Schrauben dann nach Gefühl aud Druck gesetzt?
Hat die XT 500 dieses Problem auch?
Fragen, Fraaagen, Fraaagähn.
Grüße red
_________________
Kein fahren ohne schrauben.
Kein schrauben ohne fahren.

rei97 · Verfasst am: 23.03.2011 09:55 Titel:

Also:
die Maden sind M6, sie werden von oben gesetzt und geklebt.
Es werden so viele benötigt, wie es ausgeschlagene Bohrungen gibt min =0 , max 4. Bei 2J4 und gleichalten XTs gleichermassen gilt:
Wenn die Achse richtig fest sitzt, dann bekommt die Bohrung auch kein Spiel. Man bekommt sie dann auch nur mit einer M6 Schraube und Scheiben oder Hülse als Abzieher raus. Lässt sie sich händisch mit einer M6er Schraube ziehen, ist da auch Klapper. Das nimmt bei wärmer werdendem Motor zu, da das Öl dünner und der Klapper grösser wird.
Ist Spiel vorhanden, dann läuft der Kipphebel nicht mehr parallel zur Nocke und verschleisst rasch, wobei auch die Nocke nicht unbeschädigt bleibt. Das kostet dann ca. 200€ Neuteile.
Bei der 48T und gleichalten XTs werden die Achsen mit M6er Schrauben am Drehen gehindert. Das ist aber keine Repmethode für ausgeschlagene 2J4 Bohrungen!!!!
Regards
Rei97
_________________
Der Knuddel

skype: hrei97
Zylinderangebot:

Fabi · Verfasst am: 23.03.2011 12:57 Titel:

red biker · Verfasst am: 24.03.2011 09:37 Titel:

Moin rei97,
wenn man auf der SR sitzt und auf das Schauglas schaut sieht man 2 14er Muttern. Die Muttern sind wohl auf Gewindestangen drauf die den Zylinderkopf halten.
Die Mutter Richtung Vorderrad ist fest und die Gewindestange auch.
Die Mutter Richtung Vergaser ist auch fest aber die Gewindestange und damit die ganze Lagerung dieser Position hat Spiel, viel Spiel.
Bucheli SR 1979-1983 Seite 35 Bild 50 Position 4.
Bekomme ich dieses Spiel mit der M6er Madenschraube in den Griff?
Was ist dort beim Zusammenbau schiefgelaufen?
Ist es schlimm damit weiter zu fahren?

Hy Fabi,
ich weiß nicht was du von mir willst.
Falls du immer noch Verständnisprobleme hast mach nen neues Thema, vielleicht können es andere dir besser erklären.
Grüße red
_________________
Kein fahren ohne schrauben.
Kein schrauben ohne fahren.

rei97 · Verfasst am: 24.03.2011 09:48 Titel:

Also:
Ich versuch mal aus Deinem kryptischen Geschreibsel ein paar Fragen zu formulieren, um zu begreifen, was Du willst.
Wenn Du die hintere Mutter anziehen willst, lässt sie sich drehen? Steigt dabei das Moment auf 50Nm an? Oder...
Schwebt die Mutter festgerostet auf dem Stehbolzen, oder hat sie Vorspannung? Dann wäre unklar , wieso der Stehbolzen spiel hat.... Mischugge

Ölt es zwischen Zylinder und Kopf?
_________________
Der Knuddel

skype: hrei97
Zylinderangebot:

hiha · Verfasst am: 24.03.2011 10:14 Titel:

Spaetstarter · Verfasst am: 24.03.2011 12:46 Titel:

Lieber red biker,

ich schreibe in Schrauberthemen nicht allzu oft, weil ich von der Technik der SR genau so viel verstehe, dass ich meine beiden Böcke bis jetzt am Laufen halten kann.
Wenn ich etwas nicht weiss, nehme ich die Frage (ggf. auch das Corpus delicti) im Regelfall zum Stammtisch mit.
Ich gebe zu, diese Möglichkeit haben nicht alle, daher dieser Teil des Forums.

Deine Postings hier lassen doch eine gewisse Unsicherheit vermuten:
- Was würdet Ihr machen ?
- Fahr ich einfach weiter ...
- Vielleicht fährt sich noch ...
- kann ich zumindestens erst einmal weiterfahren ...
- Fragen, Fragen ...
Das soll jetzt kein Vorwurf sein, um Fragen zu stellen und Zweifel zu äussern ist dieser Teil des Forums da.
Was an Empfehlungen dann umgesetzt wird und was nicht, entscheidet der Eigentümer des Vehikels und trägt auch mögliche Risiken.

Was ich jedoch nicht nachvollziehen kann ist, dass anderen (Verständnis-)probleme unterstellt werden.
Soll Fabi jetzt ein neues Thema eröffnen - wegen eines Problems, dass er offensichtlich nicht hat sondern Du ?

Kopfschüttelnde Grüße

JoeBar · Verfasst am: 24.03.2011 16:30 Titel:

Moin,

naja... so zwischen den Zeilen kann man ja schon rauslesen, dass er ne grobe Richtung weis, was beim Ventileeinstellen zu tun ist. Es kriegt es halt nicht richtig formuliert...

Vielleicht könnt er uns die Frage mal vortanzen Mr. Green

viele grüße,
Oliver
_________________
Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

Fabi · Verfasst am: 24.03.2011 17:04 Titel:

aenz · Verfasst am: 24.03.2011 17:18 Titel:

Ich bin für einen Schrauberworkshop, bei dem dann allen gezeigt wird, wie man bei offenen Ventilen das Spiel einstellt.

Auch das tantrische Wackeln am Ventil finde ich interessant.

Roterradfahrer: Wann passt es? Wir bringen auch Bier mit.
_________________
Munterhalten!

aenz

dreckbratze · Verfasst am: 24.03.2011 18:01 Titel:

@das mit dem tandrischen wackeln mache ich auch bei der guzz Razz

, wenn da nix wackelt bei den kipphebeln bin ich zu 99% im falschen takt Yellow Wink

kommmschmit · Verfasst am: 24.03.2011 19:14 Titel:

Hey, lasst mal gut sein. Der Rote Radler kennt uns noch nicht und wahrscheinlich ahnt er auch nicht dass ihr nur spielen wollt. Mr. Green

Ich würde ihm vorschlagen das ganze nochmals von Vorne anzufangen, wenn möglich mit den richtigen Bezeichnungen oder einem passenden Bild dazu (Bilder sagen eben manchmal mehr als 1000 Worte) und dann denke ich kann ihm schon geholfen werden.
Noch einen kleinen Tipp am Rande:
Hier tummeln sich einige die die SR im Schlaf zerlegen und wieder zusammenbauen. Die kennen jede Schraube seit vielen Jahren beim Vornamen und reagieren eben manchmal leicht säuerlich wenn dann jemand, der seine Kompetenz noch nicht bewiesen hat, sie gleich belehren will.
_________________
Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

red biker · Verfasst am: 24.03.2011 20:53 Titel:

Moin,
uiihhh, ne Menge los hier.
OK, bei ner XT 350 hatte ich den Kopf runner und dann die Shims gewechselt, das zu meinen Motoraufmacherfahrungen.
Fabi, sorry, war nich böse gemeint.
Wie man es jetzt alles genau ausdrückt, hab den Überblick verloren.
Tatsache ist das jetzt die Ventile richtig eingestellt sind da es nicht das 1. sondern vielleicht das 10. Mal ist.
Hatte früher ne 48T, immer selbstgemacht, alles OK.
Die hintere Mutter ist fest, der Stehbolzen hat Spiel.
Es ölt, jawohl.
Eure offene und direkte Art finde ich gut, komme ich mit klar.
Fahre erst einmal weiter.
Grüße red
_________________
Kein fahren ohne schrauben.
Kein schrauben ohne fahren.

rei97 · Verfasst am: 24.03.2011 21:45 Titel:

red biker · Verfasst am: 25.03.2011 09:09 Titel:

Moin rei 97,
du hast ja so Recht.
Leider leider leider hab ich die Kohle fürn ATM nicht.
Motor richten trau ich mir nicht zu und kostet auch.
Bis Juni wird die SR stehen, dann hoffentlich Tüv mit den alten Reifen, hinten zwischen 1,68 und 2,3mm.
Verändert sich irgendetwas bei ner Tour dramatisch Karre aus und mit ADAC nach Hause.
Und dann wird se erst einmal stehen.
Werde dann den Motor rausholen und schauen.
Versuch macht klug.
Ärger!
Wat war dat früher mit nem Job in der Industrie schön.
Problem= Kohle geben= Problem gelöst.
Ja nu, Zeiten ändern sich.
Hoffe sie hält noch n paar Touren.
Grüße
red
_________________
Kein fahren ohne schrauben.
Kein schrauben ohne fahren.

bastardo · Verfasst am: 25.03.2011 10:42 Titel:

Warte nicht zu lange...es wird nur noch teurer! Ich muß es wissen. War bei mir auch so...
Schicks dem Der Knuddel

!
_________________
Greetz,
Christian

baStaRdo
----500----
Ich bin wie ich bin....
Die einen kennen mich,
die anderen können mich!
-----------------------------------------------------
Freunde sind Menschen die man mag, obwohl man sie kennt!

red biker · Verfasst am: 26.03.2011 10:07 Titel:

Moin Christian,
bin schon mitten im Gewissenskonflikt.
Werde dieses Jahr auf jeden Fall weniger SR fahren.
Was ist den bei dir passiert und was mußte gemacht werden?
F...ck!!!
Bin vibrationssüchtig und auf dieses Erlebnis zu verzichten würde mir schwer fallen.
Meine größte Sorge is die 20km Autobahnfahrt zu meinem XT- Kumpel.
Gibt zwar ne Nebenstrecke aber die dauert ewig da ohne Ende Ampeln usw, viel Verkehr.
Teilweise sind auf dieser Strecke Tunnel und keine Standstreifen.
Fahre zwischen 80 und 90 und alle haben es ja sooo eilig und halten 0 Abstand.
Nach dem Motto:
Ich, die Betonung liegt auf "Ich" will schnell von A nach B, der Rest is egal.
Das is die einzige Autobahnstrecke die ich überhaupt fahre.
Hoffe mir rauscht nich eines Tages jemand rein wenn der Motor schlapp macht.
Vielleicht nen Aufkleber hinten:
Vorsicht!!! Altes Bike!! Fahr mir rein und ich bringe dich um!!!
Diese Rücksichtslosigkeit im Straßenverkehr von wegen mangelnder Sicherheitsabstand is schon ziehmlich krank.
Grüße red
_________________
Kein fahren ohne schrauben.
Kein schrauben ohne fahren.

bastardo · Verfasst am: 26.03.2011 16:31 Titel:

Moinsen red biker!
Erst mal Ruhe bewahren....muss ja nicht so schlimm sein Tetschel

!
Schau mal hier:
http://sr-xt-500.de/phpBB2023/viewtopic.php?t=8373

Da kamen bei meinem Motor doch so einige Faktoren zusammen: Dusseligkeit, Unkenntniss, Vorbesitzer und Tuner...
Jetzt bin ich froh, das Helmut die Chose wieder sortiert hat Der Knuddel

!!! Habe den Motor zwar noch nicht eingebaut, aber ich bin sicher, ich erkenne ihn nicht wieder Well done!

...
_________________
Greetz,
Christian

baStaRdo
----500----
Ich bin wie ich bin....
Die einen kennen mich,
die anderen können mich!
-----------------------------------------------------
Freunde sind Menschen die man mag, obwohl man sie kennt!

red biker · Verfasst am: 27.03.2011 10:54 Titel:

Moin,
genial wenn man einfach nen Motor aufmachen kann, die Teile begutachtet, auswertet, tauscht und auch alles wieder zusammen baut.
Schätze mein Motor bietet so ne ähnliche Horrorshow.
Ne Werkstatt und das Werkzeug habe ich mittlerweile.
Dadurch das ich es leider noch nie gemacht habe und auf jeden Fall Kosten auf mich zu kommen laß ich es im Augenblick.
Würde gerne bei so jemanden wie Helmut in die Lehre gehen- träum.
Schön wärs wenn ich einen Motor über zum lernen hätte der egal wäre- zum üben.
Naja, bin trotzdem zufrieden da ich vorgesorgt habe.
Genug Moppeds falls welche schlapp machen.
Wie gesagt, schone erst einmal die SR, nur ab und zu ne kleine Tour.
Wohnt denn zufälligerweise jemand in der Nähe der mir eventuell wenn meine Finanzen besser sind helfen würde zu erträglichen Preisen?
Christian, viel Spaß mit deiner überholten SR.
Gut zu wissen was man unterm Hintern hat.
Grüße red
_________________
Kein fahren ohne schrauben.
Kein schrauben ohne fahren.