SR-XT-500 Forum

[kommmschmit]

Früher, zu meinen Anfangszeiten, gab es mal solch einen kleinen Zähler den man manuell einstellen und am Armaturenbrett befestigen konnte. Sowas wäre nicht schlecht aber ich suche sowas schon lange und finde es nicht mehr....
_________________
Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[JoeBar]

[JoeBar]

Moin,

naja... röcheln und anstoßen im gleichen zusammenhang, da kann man sich halt schwer was drunter vorstellen...

An das "helle" Mittellagergeklöter hab ich mich damals irgendwann dran gewöhnt. der kerl hat aber auch 2 Hardyscheiben. Sind die beide gewechselt worden?

viele Grüße,
Oliver
_________________
Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[rei97]

Also:
das könnte es sein, wenn nicht irgendwo oberhalb Schleifspuren zu sehen wären. Welche Molas sind getauscht worden?
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[nanno]

Danke für die Anleitung... da werd ich mich wohl am Wochenende mal damit beschäftigen.

Grysze
Greg
_________________
Frei ist, wer frei denkt.

[nanno]

Tock-Tock-Tock... wäre normalerweise das Mittellager bzw. der Fangbügel, der verbogen ist.

Hardyscheiben hab ich bei meinem schon getauscht, ist ned schwer.

Grysze
Greg
_________________
Frei ist, wer frei denkt.

[rei97]

Also:
Eher das Mittellager, weil es Kontakt zum Tunnel hat.
Die Prosa hier:
http://www.motor-talk.de/forum/geraeusch-gelenkwellenlager-oder-automatik-was-soll-ich-tun-t2546107.html
und so gehts:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=681859
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[JoeBar]

[rei97]

Also:
Rost, das ist die Schönheit, die von innen kommt. Der Pointer hat da über Verwandtschaft einige Sprays im Angebot, die da helfen könnten.
ZNAL spray, ZN Spray. Das sind Farben mit Zinkanteilen, die selbst auf dem Puff ganz gut halten.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[dreckbratze]

lenkgetriebe?

[aenz]

[nanno]

[rei97]

Also;
Du brauchst eine 2. Person.
Die darf ruhig zartbesaitet sein und muss nur oben am Lenkrad hin und herdrehen.
Der Herr der Schöpfung muss nun leider unter die Karre und bei der Action an allen Gelenken und Gummilagern der Vorderachse das innen und Aussenteil in der Faust haben. Du wirst schnell dahinter kommen, welches Gelenk oder Gummilager einen grossen Weg zum Zapfen /Schraube macht.
Die Kugelumlauflenkung kann übrigens leicht nachgestellt werden. Das verbessert auch Vieles, bis es innen Spiel hat und aussen klemmt.
Dann solltest Du ein neues Lenkgetriebe , oder auch was Gebrauchtes ins Auge fassen. Die 1/10er Konen sind btw Sc... e zu lösen.
Bei W124 sollte man auch mal das Traggelenk testen. Der TÜV und der Sternendoktor hat dafür einen Winkel, den man zwischen Traggelenkauge und Achsschenkel schiebt. (Ich hab auch den Prototyp davon) Wenn der leicht rein geht ist der Tausch des Traggelenkes angeraten. Es knarrt aber vor dem Blackout hörbar beim Lenken.
Viel Spass beim Präzisen Lenkung Suchen,
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[rei97]

Also:
bin neugierig, was es dann war.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[JoeBar]

Moin Kohai,

lenkt der 124er beim Gasgeben mit? Dann ists das Hinterachsmikado. Das musste seinerzeit bei mir auch ausgewechselt werden. Bekam man mal recht günstig komplett bei te-taxiteile.de in Berlin. Die Jungs liefern schnell und sind recht günstig...
Ansonsten ist der Umlenkhebel an der Lenkung gerne ausgeschlagen. Die Tragegelenke prüft man übrigens indem man auf die Felgeninnenseite einen Holzklotz legt und dann den Achsträger nach oben gegens Federbein drückt. Im entlasteten Zustand ist das Ding auf Spannung, dass ein ansetzen des Hebels zw. Achsträger und Federbein keine Wirkung hat, weil er genau in dieser Art bereits auf Anschlag ist...

Ansonsten ist das Ding auch mal schnell zu bewegen, man muss ihn auf der Bahn nur sanft in die Kurve legen. Wenn er erstmal zur Seite gewankt ist, hält der stoisch die Spur...

viele Grüße,
Oliver
_________________
Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[rei97]

[fpg]

moin,

... hinterachse hätte ich jetzt auch getippt. die ist bei der laufleistung überfällig.

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[rei97]

Also:
an der HA reicht meist ein Blick , um besonders die kleinen Gummilager zu beurteilen. Das hochdämpfende Gummi hat dann nämlich oft schon blumenkohlartig die Buchse verlassen. Die Teile sind zwar billig, aber es ist eine rechte Schrauberei, da es insgesamt 10 Lenker sind.
Zudem ist auch der Zustand der 4 Fahrschemellager in Frage.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[T.]

Willkomen im Club.

Ich jetzt auch...
_________________
Lebe jeden Tag als wär´s Dein letzter....es könnte dein letzter sein...

frei nach T.

[fpg]

moin,

... gut entscheidung ! man lernt beim t4 allerdings auch viel über die vorderachse und beim schiffsdiesel kann einem die konstruktion der bremskraftverstärkung das ein oder andere haupthaar kosten.... alles überschaubar.

meinen bus hab ich mal für zwei jahre gekauft... nun isser das sexxte jahr bei mir... mit knapp 400000km hat er wohl zwei drittel seiner lebenserwartung erreicht, wenn ich nicht auf die idee komme, den noch ersten motor sammt ersten automatikgetriebe gegen eine occasion zu tauschen .... bei etwas zuwendung sollte das aber nicht nötig sein. der olle bus ist zudem das nützlichste auto, das ich je hatte !

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de