SR-XT-500 Forum

[JoeBar]

Moin,
Gestern hab ich endlich gestern meine erste Tour unternommen, zwar noch im alten schwarzen Lackkleid und ohne Seitendeckel, weil der Kram noch beim lacker liegt, aber immerhin. Die Huddel hab ich die letzten Wochen etwas aufgehübscht, noch schnell über die Einstellugen geschaut und nen Ölwechsel gemacht. Nach 120km war es vorbei. Es gab beim runterschalten ein komisches "gnartschendes Gefühl" im Kupplungshebel und weg war der Kupplungspunkt. Bin dann rechts ran und geschaut. Der Kupplungszug ist noch ganz, blos habe ich keinen Widerstand mehr. ADAC angerufen der erstaunlicherweise nach 30 min schon da war. Die Huddel aufgeladen und ab nach Hause. Seit ich hier unten bin hat sich die ADAC Plus Mitgliedschaft inzwischen bezahlt gemacht...
Zuhause angekommen hab ich erstmal Öl abgelassen. Diese Woche ist's eng mit schrauben, aber mal sehen was mich erwartet. Meine Vermutungen gehen in die Richtung entweder gebrochene Druckstange oder verlustige Verlustscheibe (gibt's die bei der 86er 48T? Ich bin über die Suche nicht ganz schlau geworden...) und somit lockerer Kupplungskorb...

ich werde berichten...

viele Grüße,
Oliver

PS. mir ist aufgefallen, dass der seit Ewigkeiten sabbernde Ausdrückhebel Spiel hat. Kann man die Lager "von aussen" wechseln?
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Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[rei97]

Also:
die Verlustscheibe gab es immer, und das hört sich nach dem vermuteten Schaden an.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[JoeBar]

Moin,
wobei ich mich, so in der Theorie, frage wieso diese Scheibe eigentlich verlustig geht. Ich kann da so adhoc keine Reibung entdecken, die liegt doch zw. Innenlager und dem ersten Gangrad. Aber ich hab's auch noch nicht live gesehen...

viele Grüße,
Oliver
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[JoeBar]

Moin,

hab gerade nachgeschaut, kleine Delle im Ausdrückhebel, Deckel runter und der komplette Kupplungskorb fiel mir entgegen. Druckstange ist ganz. Die Getriebewelle hat gefühlte 3-4 mm Axialspiel. Wenig Späne in der Wanne (davon ein 2-4mm plattes Metallteil). Wo ist das Mistteil hin? Kann ich das Lager schadlos von aussen ziehen? Hab erstmal nicht weitergemacht. Hoffe ja immer noch, dass ich den Motor nicht aufmachen muss umd das Ding zu suchen...

viele Grüße,
Oliver

PS. Bin froh, dass ich gleich rechts rangefahren bin. Mir schoss zuallererst der Gedanke durch den Kopf: Mist, aber man könnte ja gucken, wie weit man ohne Kupplung kommt (bis zum nächsten Stop...)
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[rei97]

Also:
joo, das war die Verlustscheibe.
Wenn Du lustig bist, kannst Du Dir die Reste hinter dem 1. Gangrad ansehen. Dazu wäre der Block zu zerlegen. Anderweitig mach ich mal ein Photo der verschiedenen Stadien des Verschleisses. Sogar doppelt so dicke Scheiben wurden hier angeknabbert... Sie ist schlicht eine Fehlkonstruktion.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[JoeBar]

Moin,

das bedeutet? Kupplungskorb montieren und einfach wieder zumachen?

viele Grüße,
Oliver
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[fpg]

moin,

... jepp... evt. den motor spülen...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[motorang]

Das Kompendium dazu:
http://motorang.com/bucheli-projekt/kurbelhausmontage.htm

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[JoeBar]

Moin Andreas,

Deine Seiten waren die ersten die ich deswegen durchstöbert habe. Ich war halt am überlegen ob ich auf die Suche gehen sollte und wo man das Ding idR wiederfindet. Nicht dass mir die Reste irgendwann mal das Getriebe verklemmen. Aber wenn das Teil Erfahrungsgemäß keinen weiteren Schaden anrichtet, werde ich mal gucken wie ich ein wenig spülen kann und alles wieder montieren...

viele Grüße,
Oliver
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[rei97]

Also:
in der Regel hatten die Germanen rote Bärte


und derlei Dreck landet irgendwann im Ölwännchen.
Da es nimmer hochspringen kann kann es auch nicht ins Getriebe gelangen. Grossflächige Spülungen m.E. überflüssig , Reinigung des Ölwännchens langt.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[JoeBar]

Moin,

so, gestern hab ich alles wieder zusammengesetzt. Probefahrt steht noch aus.... Wünscht mir mal Glück. In welcher Reihenfolge kommen eigentlich die beiden dicken Scheiben unter den Kupplungskorb? Gedanklich hätt ich erst die Kleine dann die Große und darauf den Korb montiert. Anders herum (erst die Große und dann die kleine) fluchtete das ganze aber zum Kickerzahnrad besser, weil die Kleine Scheibe etwas in die Fase des Zahnrads unter der Kupplung passt...

viele Grüße,
Oliver
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