SR-XT-500 Forum

[jordan82]

Hallo Leuts,
hab eine Yamaha SR 500 Baujahr 83. Die fährt ganz gut durch die Stadt und so. Aber sobald ich aufs Land komm und so mit 100 Sachen fahre dann fängt sie immer wieder also alle paar km an zu Stottern und geht auch aus wenn ich nicht aufpasse und mit dem Gas nicht richtig spiele.
Vor allem kommt es vor wenn ich sie geschwind auf 120 -130 kmh jage.
Habe jetzt schon den Vergaser durchgepustet und so ein Vergaserreiniger reingetan. Kam mir dann mal so vor als ob es besser wäre aber dann doch wieder nicht. Den Schwimmer hab ich auch schon verstellt, so dass wieder früher Benzin nachkommt. Bringt aber auch nichts.

Was kann da sein? Wenn ich Benzintankhahn auf Pri mache kommt gleich Benzin rausgeschossen also kann da auch nichts verschmutzt sein, oder hat Res und On einen andern Ausgang da.
Freue mich auf Antworten
schöne Sonnige Tage noch
Gruß
Gordian

[pointer]

Hi jordan82 und willkommen bei den Eingetopften

Bezinhahn: Pri nutzt schon den gleichen Ausgang wie ON und Res, aaaber: ON und Res werden über Unterdruck angesteuert. Alles zum Benzinhahn siehe unter:
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/benzinhahn.htm

Die Frage, ob deine Benzinhahnmembrane noch ok ist, läßt sich über den Schlemmer-Test beantworten. Sauge mal am Unterdruckschlauch. Wenn da Benzin kommt, hat sie es hinter sich.

Nun wirst du ja aber auch beim Fahren mal auf PRI gestellt und immer noch die gleichen Probleme gehabt haben. SR Bj. 83 hat original den VM34SS Vergaser drin und der hat - du ahnst es - auch wieder eine Reihe Membranen. So ein ähnliches Problem wie deins hatten wir gerade hier im Forum und da war's die Membrane des Aircut-Ventils. Ob die Dinger Löcher haben prüft man am besten via Ausbau und dann Sichtprüfung gegen eine Lichtquelle.

An den Auseinanderbau würde ich mich aber ohne Reparaturhandbuch von Bucheli nicht drantrauen, Zusatzinfos gibt's hier:

http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/vergaser_fehler.htm

Noch was, bevor du ans Auseinanderreißen gehst: schraub erst mal eine neue Zündkerze rein, sowas hat schon Wunder gewirkt (womit ich dir jetzt aber noicht allzu viel Hoffnung machen will).

P.

PS: berichte doch mal, wenn du damit durch bist. Wenn's nicht an den Membranen lag, haben wir schon noch den einen oder anderen Einfall. Membranitis wird halt immer wieder gerne genommen, deshalb hier als erstes.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fleisspelz]

...und falls Du den Vergaser wieder runter nimmst:
Setz erstmal die Nadel wieder dahin zurück, wo sie war und sieh Dir an, ob sie verschmutzt oder nicht mehr richtig spitz ist. Und dann sieh mal nach, ob am Schieber irgendwas gülden durchschimmert.

[jordan82]

Also eine neue Zündkerze hab ich auch schon eingebaut das hat nichts gebracht, aber ich werde wohl mal die Membrane testen am Donnerstag. Also wenn ich das richtig verstanden hab muss ich an dem dünnen Schlauch Saugen und am dicken Darf dann kein Benzin rauskommen wenn er auf on oder res steht.
Der Schwimmerstand ist dann richtig eingestellt wenn er 22 mm von der Schwimmerbeckenauflagefläche ohne Dichtung zum obersten Punkt des Schwimmers hat.
Den Vergaser hab ich schon ziemlich auseinander gebaut in den Membranen hat es so weit ich gesehen hab keine Löcher drin.
Einer meine da wäre Wasser im Tank, aber das glaub ich auch nicht nach 3 oder 4 Tankfüllungen die ich mit diesem Problem schon gefahren bin.
Wünsche allen noch einen schönen sonnigen Tag
Liebe Grüße
Gordi

[kommmschmit]

Also Gordi
Zuerst:
Wasser kann trotzdem sein, obwohl du schon ein paar Tankfüllungen gepröttelt bist. Kipp doch einfach mal ein bis zwei Schnapsgläser Spiritus in den Tank zum Sprit. Dann kann, wenn Wasser drin ist dieses ungeschadet mitverbrannt werden, wenn kein Wasser drin ist schadet das auch nichts.

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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[pointer]

[B.]

Vielleicht sollte man den Schlemmer-Test mal in Gourmet-Check umbenennen, damit keine Verwechslungen mehr mit dem Herrn Schlemmer* auftreten...

*Schlemmer, Oskar, 1888-1943, Maler, Bildhauer, Bühnenbildner, bekanntestes Werk: Baushaustreppe (1933)

[fleisspelz]

[Gitti]

[kommmschmit]

Liebster Justus.
Hiermit korrigiere ich meine Aussage.
Das evtl. im Tank sich befindliche Wasser, welches wahrscheinlich keins von der "schweren" Sorte ist brennt selbstverfreilich nicht. Durch den Zusatz von Alkohol wird soweit ich weis lediglich die Tröpchengröße verringert und das Wasser vermischt sich leichter mit dem sich im Tank befindlichen Treibstoff sodass es sich(das Wasser), vermischt mit brennbarem Treibstoff, ohne den Motor ins Stottern zu bringen durch den Versager in den Brennraum und danach durch den Puffaus von dannen macht.

Sicherlich kann das jemand besser definieren aber mir reicht es dass es so funzt.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[B.]

[fleisspelz]

Ich bin da skeptisch.
Ein beliebter Schaden bei den Ur-Goldwings mit dem 1000er 4 Zylinder Boxer war der, dass die Zylinderkopfdichtung durchgepfiffen ist, wodurch in geriner Menge Wasser in den Brennbraum gelangen konnte. Das führte in der Regel zum Exitus wegen zu hoher Kompressionswerte.

Mag sein, dass die Befürchtung unbegründet ist, aber bevor ich versuche, das Wasser irgendwie durch den Brennraum zu jagen, kann ich doch in viereinhalb Minuten den Tank runterbauen und leerkippen....

Zum trocknen geb ich ihn dann dem S+T

[Gitti]

zu dem Spritus sollte mal der Riege was hinzufügen, falls er diese Woche nochmal an den Pc kommt.

Gruß
Gitti
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Gryße Die Gitti
Stammtischschwester von
von diesen
und von diesen


Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei...(K.Tucholsky)

IG FULDA Wasserkuppentreffen 04.-06.09.2015

[Hauni]

Nur mal so.....als nebeneinwand....
Eigentlich verdunstet Wasser doch recht gerne.....insbesondere bei Wärme!!
So gesehen müsste dann doch das Wasser, welches sich evtl. im Tank befindet, bei den momentanen Temp. im laufe der Zeit durch den Entlüftungsschlauch verdunsten (wir reden schliesslich nicht von mehreren Litern, sondern nur von einigen kleinen Tröpfchen!)......oder wird es im Benzin gebunden?? dann erscheint mir aber die erheblich bessere Verbindungstheorie mit dem Geiste sinnvoll......
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[fleisspelz]

Wasser ist schwerer als Benzin. Daher hat es die Neigung, erst zu verdunsten, wenn der Sprit obendrüber wech is...

[pointer]

Äh, Hauni, wenn das Wasser anfängt zu verdunstet, dann ist das Benzin schon lange weg. So wird das wohl nix ...

aber ich würd' auch mal den Tank leerfahren oder umschütten, dann trocknen (nein, nicht der S&T-Blitz-Ansatz ) und selbiges mit der Schwimmerkammer wiederholen.
Ich glaub' zwar kaum, dass da genügend zum vom Justus beschriebenen Schaden durchkommt, aber glauben ist halt nicht wissen und so 'ne Riesen-Action ist das Trocknen ja auch wieder nicht.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Hauni]

Ah ja, logisch Benzin schwimmt auf Wasser, nicht Wasser auf Benzin
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[dreckbratze]

mal nach der tankentlüftung geguckt? und wie sieht das kerzenbild nach dem "jagen" aus?

[riege]

Moin!

Zum Thema Spiritus in den Tank: bei kleinen Mengen Wasser funkt das ganz gut, der Alk nimmt dem Wasser die Oberflächenspannung, so daß der H2O-Krempel durch die Hauptdüse paßt und nicht als "Sperrtropfen" davor hängenbleibt.

Nachteil: Spiritus wird nachgesagt, er würde VM34SS-Membranen töten... ich glaubs langsam auch...

Gryße!
Riege
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...silver blaze...

[B.]