SR-XT-500 Forum

[alex]

Hat schon mal jemand nen SR Motor auf Kontaktzündung umgebaut??
Was muss ich bei der Bohrung im Kurbelwellengehäuse beachten??
Deckel und Zubehör von der XT sind vorhanden.
Gruß

[rei97]

Also:
hab mal in der Not einen Block der SR auf das Zwischenrad für die Zündung aufgebohrt. Dazu muss der Motor auseinander , die rechte Hälfte und der Deckel auf die Fräse und dann durch den Deckel mit einer Bohrhülse vorgebohrt, die Wellenbohrung dann fertig gemacht und das Axialmass gemessen und gefräst werden. Dann sollte der Mechanismus der XT funzen und einer Unterbrecherzündung nichts im Wege stehen. Btw ...Ich habe noch einen XT Notmotor.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[alex]

ja, das hört sich doch gut an.
Ich hab nämlich einen Bigbore SR-Motor, den ich gerne auf Kontaktzündung umstricken möchte. Sorry, da nützt mir Dein Notmotor nix.
Aber wieso muss der Motor auseinander??
Passt der dann nicht mehr unter die Fräse??
Gruß

[Lindi54]

wofü soll die OP eigentlich gut sein?

[alex]

Einerseits brauch ich die XT-Elektrik nicht umstricken,
andererseits kann ich die Zündung einstellen, wie ich möchte und nicht wie die CDI das will.
Gruß

[fpg]

moin,

... was stellst du da so ein ??

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[alex]

dass das Zündungsklingeln weggeht...
Gruß

[insider 6]

[S&T]

Es gab doch auch mal Hallgeber für auffe Nockenwelle, samt programmierbarem Zündmodul...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[fpg]

moin,

... oder einfach mittels widerstandskaskade (alternativ kedo "cdi-manipulator") die zündung zurücknehmen... oder, sofern vorhanden, die statorgrundplatte um 1° verdrehen. wobei ich kaum glauben kann, dass 1° die klingelneigung wirklich beseitigt hat... so genau ist die kontaktzündung nicht (vor allem nicht vergleichbar genau)...

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Theo]

[hiha]

WENN man mit Hallgeber und Konsorten rummacht, dann bitte nicht auf der kettengetriebenen Nockenwelle. Besonders dann nicht, wenn noch andere Wellen zur Verfügung stehen.

Gruß
Hans

[alex]

Hm, wenn CDI, denn ist der Manipulator von Kedo schon nicht schlecht...
mir ist halt nicht klar, ob der übers gesamte Drehzahlband die Zündung zurücknimmt oder nur "obenrum".
Ne Alternative wär ne progammierbare CDI, aber mitm Laptop an die XT??
Ich weiß nicht so recht....
Bei der Kontaktzündung ist halt alles
für einen Laien wie mich besser begreifbar...
Gruß

[alex]

[hiha]

Das stimmt besonders für Rennmotoren.

gruß
Hans

[fpg]

moin,

... jepp... wenn ich da so an ives und konsorten denke.... fest bei 28° ....

der "cdi-manipulator" ändert proportional über den ganzen bereich die frühzündung. nur der teil, den die starterspule übernimmt, bleibt unverändert.... an meinem rennmotor hilft sie, das pleullager länger lieb zu haben

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[insider 6]

Frank wie ist denn das mit Ankicken bei 28Grad, macht schon Sinn aber ich wollt keine von meinem Motor draufkriegen beim Kicken.....

Gruss

Hans

[hiha]

Schieben oder Startmaschine...

Gruß
Hans

[insider 6]

eben, dacht ich mir....

[insider 6]

Simon,

Deine Vermutungen stimmen mit mener Erfahrung überein. Hatte mit meinem letzten Motor die beste Leistung bei unter 30 Grad