SR-XT-500 Forum

[juwi]

hier nun mein Tribut an den Gott der die Ungeduldigen bestraft:

Klemmer nach so ca 55 - 60 min, gegen Ende des dritten Trainings





Der Zylinder sieht auch was mitgenommen aus...

, sag ich jedenfalls meiner Frau sonst gibts von der Teamchefin


Tooorsten zu Hülf!!

[pointer]

oh, umpf ....

ja, nee, eindeutiger Materialfehler, passiert immer mal wieder, kann man nichts machen, wo gehobelt wird .... aber die Sprüche kennst du bestimmt alle selbst schon ...

Mein Beileid. Was sagt eigentlich dein Orthopäde zu diesen Zuckungen im losen rechten Handgelenk?

P.
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[hiha]

Meine Theorie, falls Du sie hören willst:
Wenns kein Ölmangel ist, war das Kolbenspiel zu groß.
Gruß
Hans

[rei97]

Also:
Das kann man ja messen.
http://www.kuerschner.ch/Resources/pdf/Kolbenschaeden.pdf
zum Raussuchen der Ursache.
Wenn der Kolbenbolzen schwer rausgeht hätte ich da auch noch eine Theorie.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

.... ich täte auf "nicht warmgefahren" tippen. bei neuen ringen wird der kolben die wärme nicht los. das kolbenschmidttt-heft gibt bei solch einem klemmer genau diese ursache an...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[fpg]

moin,

.. ??? aa ??? = scheisse ??

der fpg
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[rei97]

[hiha]

Klar, Zylinder nach einer Stunde des Gasens sauheiss.
Dann Gas weggenommen, dadurch zieht sich der Kolben zusammen--> zu großes Spiel.




Hans

[fpg]

moin,

...der klemmt erst spät so, dass man es merkt... das schöne ist ja, dass der sich mit zunehmender laufzeit erwärmt... sofort geht der nicht fest...das dauert... und ich vermute, dass uwe zunäxxt vorsichtig gefahren ist und dann mutiger geworden ist ... da überschreitet man dann die magische grenze. (erwähnte ich schon, dass der kolben den grössten teil seiner wärme über die ringe loswird ??)

edit: man kann sogar auf einem bild erkennen, dass die ringe nicht gut getragen haben...

der fpg
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[juwi]

Sicher war ich erst vorsichtig und habe den erst langsam angefangen leicht
zu fordern. Kalt war der dabei nie, beginnend mutiger zuwerden war dann
auch schon das Ende nahe.

[S&T]

[fpg]

moin,

... jepp... vorsichtig warmfahren beim einfahren.

der fpg
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[rei97]

Also:
Das hab ich aber beim PRM nicht.
Wenn ich dem sag, mach für Rennstrecke, dann wird das was.
Bei keiner Kombo hab ich mehr als die üblichen 2-3 Reifenanwärmrunden gedreht, dann war das gegessen. Konnte voll draufhalten , da hat nichts gezickt. Einzig dumm gelaufen war der Auslassventilabriss am Rheindrag, der mir so eine Kombo fürs Rennerle perforierte. Seitdem nur noch gute neue Auslassventile.
Regards
Rei97
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[fpg]

moin,

...

[oel07]

Ich fahre meine Motoren weder ein noch warm und mache es auch künftig nicht.

Spiel beim Zylinderschleifen für meine Motoren war für Wiseco Kolben bisher 0,08. Beim Nachmessen waren es stellenweise auch 0,1 mm.

Grüße und frohes Instandsetzen, dann kannst du gleich die nächsten Pferdchen suchen!
_________________
Rennen fahren heißt Leben, die Zeit dazwischen heißt...

[rei97]

Also:
hihi. soweit zum Thema Spielfresser...
Regards
Rei97
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[rei97]

Also.
da wir ja noch immer nicht wissen, wie hoch das Kolbenspiel beim Uwe seinem Havaristen war, bleibt alles Hypothese.
Was jedoch stimmt ist der deutlich grössere Spielbedarf des Wössner gemessen an Gusskolben oder gar Mahlekolben (s. auch post oel07)
. Gut dass unsere luftgekühlten Karren mit optimiertem Kaltlauf-Abgasverhalten und Klappern nichts am Hut haben. Insoweit wäre ein Wössner mit 0,1 Kolbenspiel für die Rennstrecke durchaus empfehlenswert...Schaumermal , was beim Vermessen raus kommt. Vielleicht wars ja nur der vom Wössner empfohlene Wert von 0,06-0,07. Das würde dann zusammen mit dem noch nicht vollkommenen Tragbild und heissem Betrieb den Fresser erklären, aber ggf auch noch Spielraum für eine sozialverträgliche Nacharbeit eröffnen.
Achso...die 88,25 Kolben vom PRM sind Gusskolben und er gibt für Renneinsatz 2/100 auf den für Strassenbetrieb empfohlenen Wert dazu.
Regards
Rei97
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[fpg]

moin,

...

[rei97]

[fpg]

moin,

... da is bei einer temperaturdifferenz von etwas über 80K schluss (bei laufspielaufschlag von 2/100 mm ) ... bei originalmass is schon bei 50K ende...

edit: