SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also:
Der Motor sollte auseinander um den Dreck zu beseitigen. Gerne einen Sozialzylinder, aber den mag ich nicht gleich wieder gefrittet.
Regards
Rei97
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[halbtroll]

Mal ne ganz abgefahrene Idee: Hat da vielleicht mal jemand nen Schraubenzieher oder so in die Kerzenbohrung gesteckt um Kolben und KW zu blockieren? Z.B. um dia Polradmutter zu lösen? Und dabei den Kolbenboden mit einer "Sollbruchstelle" versehen.
Oder bin ich da zu wirr mit meinen Gedanken

der halbtroll

[rei97]

Also:
was man in der Perspektive nicht sehen kann, ist ob der Kolben oben leicht eingedellt ist. Dass er heiss lief erkennt man am verbrannten Öl innen. Bei dem fatzenglatten Zylinder gehe ich auch von Blowby und einem schwarzen Hemd aus. Ein guter Teil der ohnedies heissen Verbrennung muss da auch Richtung unten gegangen sein. Deshalb stellt sich auch die Frage nach der Verkupferung im Topend des Pleuels.
Regards
Rei97
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[fpg]

moin,

... wenn da jemand durch das kerzenloch den kolben beschädigt hätte, würde ich mal mit einem anderen bruchverlauf rechnen... die kerze befindet sich neben den ventilen, der bruch ist aber in richtung der ventile...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



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[alien]

[fpg]

moin,

...rei vermutet, dass der zylinder verschlissen ist, vermute ich

tatsächlich glänzt die laufbuchse schon arg.... und der kolben scheint am hemd geschwärzt, was das vorbeiströmen von verbrennungsgas an den ringen nahelegt... ich meine sogar reiber gesehen zu habe....

aber als antithese steht da der saubere brennraum und der extrem cleane kolbenboden..... das war kein ölkonsumierer...

der fpg
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[rei97]

Also:
jepp, was die Theorie noch erhärtet.
Der Boden ist gebürstet.
Da war vorher bestimmt ne schöne Plaque drauf , so wie auch im Brennraum.
Regards
Rei97

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[fpg]

moin,

... naja... viel russ war da nicht drauf... das zeigt der ungebürstete brennraum und die ventiltaschen... auch der unzerkratzte teil des kolbenbodens hat kaum belag.... der reiber ist an einer stelle, die bei überhitzung ein solches bild erzeugt.

ich tippe auf kurzfristige gemischabmagerung.... früher reichte bei zweitaktern ja das umschalten auf reserve um so ein loch zu hacken.... beim sr-motor muss es schon kräftig geklötert haben, bevor der kolbenboden nachgab... optimaler lambda

der motor hätte sicher noch ne ganze weile gut funktioniert... ein blick aufs pleuelauge wär aber nicht schlecht....

der fpg
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