SR-XT-500 Forum

Lindi54 · Urgestein Anmeldedatum: 06.10.2008 Beiträge: 320 Wohnort: Kasseler Umland

Brauch mal kurz nen Tipp:

Die Markierung auf dem NW-Ketterad steht ca. 1-2° oberhalb (früh) der Gehäusedichtfläche, wenn KW auf OT. Wenn ich das jetzt um ein Kettenglied umhängen würde, stünde es wohl etwas unterhalb (spät). Spanner ist montiert..

wie ist´s richtig? (Buchelies helfen mir da auch grad nicht weiter)
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Gryße

Dirk
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motorang · Verfasst am: 05.11.2011 12:20 Titel:

Servus,
Steuerkettenspanner ist drin?

Ist es eine neue Kette oder eine schon gelaufene?

Überlegen in welche Richtung sich das verstellt wenn die Kette länger wird. Dementsprechend einhängen.

Anscheinend gehen die SR-Motoren besser wenn die Steuerkette älter (länger) wird.

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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pointer · Verfasst am: 05.11.2011 12:37 Titel:

Ähm, verhäng' die Steuerkette bloß nicht. Wie kommst du da eigentlich drauf? Rockerbox abgenommen und die Verschiebung festgestellt? Na, wurscht, montier das Radl so wie im Bucheli beschrieben. Wenn du über früh/spät-Spielchen nachdenkst, dann besorg dir ein Noniusrad (also so ein Stirnrad mit innerem Lochkranz) und stell' dich auf die Notwendigkeit von etwas Messerei ein. Solange das Stirnrad (und damit die NoWe) korrekt zur Kurbelwelle sitzt, ist das, was die Kette dann innerhalb ihrer Abnutzungstoleranz macht, wurscht, Spanner hin oder her.

Wie der motorang schon sagte: mit der abnutzbedingten Längung der Steuerkette "gehen" die SRs besser, eben weil sich das Ganze leicht nach früh verschiebt (Rei hat das mal natürliches Billig-Tuning genannt Mr. Green

), aber das ist tolerierbar, solang die Längung eben noch innerhalb der im Bucheli vorgegebenen Toleranzen bleibt. Ich weiß jetzt zwar nicht, ob bei der Verhängung um ein ganzes Glied der Kolben schon ein Ventil küsst, aber laufen wird das Ding dann erst mal wie ein Sack Nüsse.

P.
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Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

Lindi54 · Verfasst am: 05.11.2011 13:45 Titel:

@HP. das ist das "Schwaben-Motörchen" vom Gespann, den hatte ich auseinander...

so, ich habe das jetzt so, dass die Markierung ca. 3 mm unterhalb landet (latürnich mit gespannter Kette) also etwas früh. Eine Kettenradlänge (Zahn bis Zahn) ist ca. 8 mm. So hatte ich es ja zuerst, und das kam mir noch rechtzeitig schwäbisch, äh spanisch vor Mr. Green

Danke für Eure Mitdenkarbeit
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Gryße

Dirk
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rei97 · Verfasst am: 05.11.2011 18:57 Titel:

Also:
wenn die Markierung unterhalb ist, dann ist sie spät. Wenn man das Polrad in Pfeilrichtung weiter dreht taucht sie auf. Das ist bei älteren Ketten normal. Die Einstellung führt zu einer leicht versenkten Einstellschraube in der Mutter. Wenn die Kette richtig gespannt ist, führt das zu Drehfreude und dadurch zu etwas Mehrleistung.
Regards
Rei97
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