SR-XT-500 Forum

[Theo]

[005rs]

[Theo]

[nicomatthias]

Ich möchte mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber grundsätzlich wär es doch möglich, wenn die Daten zugänglich sind sowas an Plasmaschneider oder Laser zu fertigen.
In dem Laden in dem mein Alter Herr arbeitet ist so ein Plasmaschneider zugänglich. Die überlegen außerdem zeitnah einen Laser anzuschaffen. Wenn ich eine dxf hätte, wär es grundsätzlich möglich (wenn die Zeit keine große Rolle spielt, weil der STandort Anfang Dez. umzieht) mal einen Versuch in die Wege zu leiten.
Das passende Material (erstmal son m³ oder so in einer Dicke) müsste ich dann irgendwo herbekommen.

Nur mal so ein Angebot des versuchens!

Gruß
Nico

[hiha]

Sowas tut man der Gratfreiheit halber elektrochemisch ätzen.
Dieser nette ältere, bärtige, (aber nicht ganz ungefährliche) Neuseeländer erklärt, wie es geht.
http://www.youtube.com/watch?v=jEnNMTMZadw
Man kann das Verfahren sicherlich auch fototechnisch umsetzen.

Gruß
Hans

[BOOZE]

Klasse
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[Theo]

Hallo Jungs,

es geht langsam weiter. Der Motor für die 25180 wächst. Der Wahlkolben entpuppte sich an den äußeren Kanten zu hoch, dergestalt daß er unangenehm den Zylinderkopf berührte. Da ich den Kopf wegen der geplanten Kompression von 10,5 - 11 noch etwas absenken muß, war hier Not am Mann.
Da ich werkzeugtechnisch eher ein Hilfsarbeiter bin, mußte ich mir etwas einfallen lassen. Auf einer großen Drehe hätte ich mir weiche Backen entsprechend ausgedreht, um am Kolbenboden eine Fase zur örtlichen Verringerung der Kompressionshöhe anzubringen, etwa 1,2mm sind geplant gewesen.
Nun, keine richtige Drehmaschine da, aber nach langem Grübeln kam`s mir dann. Ich habe mir auf meiner Modellbaudrehbank eine Planscheibe gedreht, einen passen Alubolzen für zum durchs Kolbenloch fädeln, und dann zwei Durchgangslöcher im Alubolzen und zwei Gewinde in der Planscheibe und flugs mit zwei Schrauben den Kolben perfekt ausgerichtet aufgeschraubt und die Fase gedreht.
Ich hätte ja gerne ein Bild gezeigt, aber ich komme mit dieser URL-Scheiße einfach nicht zurecht.
LG
Theo

[pointer]

[fpg]

moin,

...theo, wenn ich mich nicht täusche , dann hast du das genau so gemacht, wie man es tun sollte. man sollte sich tunlichst davor hüten, den kolben direkt ins futter zu spannen.
es gibt leute, die haben sich eine aufspannvorrichtung angefertigt. diese spannt den kolben über den kolbenbolzen gegen das futter bzw. eine planscheibe. letztlich isses nix anderes als ein pleuel mit gewinde an einem ende. ins futter spannt man dann ein drehstück mit innengewinde in welches das ersatzpleuel geschraubt wird..

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[Theo]

[Theo]

[img]http://sr-xt-500.de/cpg133/displayimage.php?album=random&cat=10214&pos=-6123[/img]

2. Versuch!

Theo

[pointer]

also die TAGs stimmen, aber die URL noch nicht
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fpg]

moin,

... hp... greisenhafte bettflucht ???

der fpg
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[Theo]

[Eintopfkasper]

Moin,

das ist schon selstam hier, bis man die genaue URL der Abbildung hat.
Erst wenn man nach Rechtsclick auf dem Bild "Grafikadresse kopieren" clickt, ist es die richtige URL. Alles andere ist über Scripte der Galerie gesteuerte "Verlinkung".

Aber zum Thema:
Sehr schön gelöst.




Gruß
Jörg

[fpg]

moin,

... die sache mit dem freigang is brisant. beachte, dass der kolben zum einen kippt und dass mit steigender drehzahl und zunehmender temperatur die neigung zur kontaktaufnahme signifikant ansteigt !!

ich hab hier nen motor, bei dem sah alles super toll aus... nachdem er etwas wärmer wurde, fing das geklopfe plötzlich an.. nochmal aufmachen, das gelump ... bei genauem hinschauen konnte man dann erkennen, dass da wohl etwas zu wenig platz war . ein bisschen nacharbeit regelte das dann. leider hat es kurze zeit später den zylinder abgerissen... big bore shit

der fpg
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[Theo]

[hiha]

6/10 ist zu wenig. Ich würd beim dicken Einzylinder nicht unter 1,2mm gehen. Das ist ein Maß, das m.w. auch der Michels und Andere verwendet haben.

Gruß
Hans

[fpg]

moin,

...6/10 mm is zu knapp... ein bisschen kann man über den brennraum rausholen.... aber besser den kolben anpassen...

uupppsss: hans war deutlich schneller

der fpg
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