SR-XT-500 Forum

[jbobest]

Hi,

habe durch Zufall diese Seite entdeckt und wollte Euch die nicht vorenthalten...

Mich hat ja die Schwinge hinten sehr beeindruckt...

http://sr400times.info/250customssr/019_skullmc.html

Vom Gesamterscheinungsbild mal abgesehen... ;-)

Grüßle vom Jens
_________________
Hallo, Sie haben ja ein schönes Motorrad!
Echt? Danke schön!
Was ist das denn, ein Chopper?
Äääähm NEIN! Schönen Tag noch!

[S&T]

...und ne rostige Kette...


Schön, dass jetzt mal jemand vernünftige Bilder von dem Ding gefunden hat... wir hatten vor längerer Zeit schon mal ne kleine Diskussion über die Achsschenkellenkung von dem Teil, da gabs aber nur nen Scan von ner Zeitschrift...

Trotzdem keine neuen Erkenntnisse, so wies ausschaut lenkt das nicht, sondern fährt nur geradeaus...

Auf dem ..019-Bild sieht es zwar aus, als wär das Vorderrad eingeschlagen, aber der Wendekreis eines Öltankers dürfte kleiner sein.

Aber die Optik ist schon irgendwie geil...


Der Tachoantrieb vom Ritzel ist auch nett.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[jbobest]

Stimmt....

Jetze wo ich Wach bin und mir das mal genauer ansehe....
Da ist ja allerhand Rostig... Lecko Mio...

Aber vom Lenken her... Hast Du mal den Radstand geschätzt... ;-)
Hehehe Wie Du schon schrubst, hat was vonner Exxon Valdez das Teil.

Aber dennoch gefällt mit die Dämpfung der Schwinge hinten...
Das hat was, auch wenn bei originaler Schwingenlänge die Anlenkung wohl schwierig wird...
_________________
Hallo, Sie haben ja ein schönes Motorrad!
Echt? Danke schön!
Was ist das denn, ein Chopper?
Äääähm NEIN! Schönen Tag noch!

[S&T]

Da bin ich mir auch nicht sicher, ob das wirklich federt... die Strebe zwischen den Dämpfern könnte Teil einer Umlenkung sein, Stütze für den Höcker oder halt nur ne starre Strebe für die Schwinge...

Macht allerdings schön schmal und sieht wichtiger aus als ein Zentralfederbein...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[thomaswagner-hh]

abgesehen von einigen technischen Details - Schön ist anders

Just my 2 cents
_________________
Ein Motorrad muß schwarz sein :-)

"Die Wege des Herrn sind unergründlich aber kurvig"

[Uliresi]

da gibts doch fast nur einen Ausdruck für: Rattenscharf

Die Vorderradkonstruktion würde ich mir gerne mal erklären lassen, in deutsch...
_________________
...nur Fliegen wär vielleicht noch schöner

[S&T]

Das ist eine Art zweiarmig ausgeführte Achsschenkellenkung - "Lenkung" ist allerdings ein großes Wort...

So wies ausschaut sitzt in der Nabe ein Schwenklager, auf einer Achse zwischen den beiden Auslegern (in der Schwinge quasi).
Hebel und Schubstangen sind die Verbindung vom Lenker zum Rad.

Wenn die Federung funktioniert, muss sich da aber jemand reichlich Gedanken um Hebellängen und Drehpunkte gemacht haben...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

Ich tu mir schwer und glaube immernoch, dass die Lenkstangen ein Einfedern weitgehend verhindern... baut man eine aus, wird das Ding zwar federn, aber dabei einlenken...
glaub ich...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[JoeBar]

Moin,

ich denke mal, dass die da schon beide Lenkstangen brauchen und das Ganz über die Achse nicht nur schwenkbar sondern auch drehbar gelagert ist (incl. der Bremshalterung). Wenn die Fuhre einfedert dreht sich die vermutlich die gesamte Lenknabe um die Achse...

viele Grüße,
Oliver
_________________
Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[S&T]

das tut sie, aber Lenkhebel an der Nabe und Umlenkhebel am Schwingendrehpunkt sind unterschiedlich lang, Schwinge und Schubstangen sind unterschiedlich lang und nicht parallel.

Das Rad federt auf einem Kreisbogen um den Schwingendrehpunkt.

Der Schubstangenkopf am nabenseitigen Hebel bewegt sich auf einem Kreisbogen um den Schubstangenkopf am Schwingenachsseitigen Umlenkhebel.

Die Kreiszentren liegen also untereinander, die Kreisbögen können schwerlich parallel sein.

Neben der Vor- oder Rückwärtsdrehung des Rads dürfte es auch einen nicht unerheblichen Einfluß auf die Lenkung geben - aber auf beiden Seiten in die gleiche Richtung, was letztlich unmöglich ist.

Deshalb unterstelle ich, dass die Lenkung die Federung blockiert oder zumindest begrenzt.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

Technik, hurra! - deshalb zieh ich den alten Schinken hier mal hoch... der Link oben ist tot, es ging um das Moped, das ->hier<- schonmal Thema war.

Ich bin grad in anderem Zusammenhang über Achsschenkellenkungen drüber und bin dabei auf das hier verwendete Prinzip gestolpert.
Offiziös ist das wohl eine Radnabenlenkung nach einem Herrn DiFazio, das Prinzip nutzt auch Bimota bei der Tesi.

[S&T]

auf was ich aber eigentlich raus will, ist die Duplex-Lenkung...

Vorstellen kann man sich das in etwa wie das Lenktrapez einer ganz normalen Fahrzeuglenkachse mit zwei Achsschenkeln, einem Achsträger und einer Spurstange - mit dem Unterschied, dass hier die Spurstange gleichzeitig die Radachse ist...







An einigen Eigenbau-Lastenfahrrädern hab ich sowas schon gesehen, meistens (falsch) als Achsschenkellenkung bezeichnet. Leider find ich nicht wirklich was zur Geometrie...

aber ich seh grad, der Kreis schließt sich mal wieder, der Erbauer dieses Teils hier ist kein Unbekannter... ->cargobikeforum

[S&T]

Im Zusammenhang "alternatives Frontend" ganz nett: http://tonyfoale.com/gallery/FrontEnd/index.htm



auch recht wirr, aus einer Patentschrift...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[dreckbratze]

aufder I.O.M. habe ich mal nen goldwingfahrer mit nem difazio - teil getroffen, der war sehr angetan. letztendlich war das beim ner-a-car in den 30ern ja auch nicht viel anders.
die duplexlenkung fur sich wohl ziemlich beschissen, da war mal ein bericht in der oldtimermarkt drin.

[S&T]

jo, was wohl an den Längenverhältnissen der Hebel liegt... das oben verlinkte, im Cargobikeforum gezeigte Fahrrad wurde deshalb wohl von einem gewissen junakreitenden Inschenör mit viel längeren "Armen" und kurzer Achse gebaut... ich hoff ich denk dran ihn wegen Details zu fragen, wenn wir uns über den Weg laufen...