SR-XT-500 Forum

[S&T]

Ich habe zusammen mit meiner zehnten (elften) SR fast noch eine elfte (zwölfte) erworben.

"fast" sieht folgendermaßen aus:

- "alter" Brief mit "vorrübergehender Ausserbetriebsetzung", nicht entwertet, "ungültig" gestempelt o.ä.

- Schlössersatz mit Schlüsseln für Lenkschloß

- Motor mit passender Nummer


Dummerweise fehlt ein Rahmen mit passender Nummer/Typschild...




Der Verkäufer weiß nicht, wo der Rahmen hingekommen ist. Könnte wegen Unfall verschrottet worden sein oder ohne Brief den Besitzer gewechselt haben.

Letzteren Fall gesetzt plus Aufbietung bedeutet, es gibt das Fahrzeug mit neuen Papieren und der alte Brief ist nix mehr wert.

Gibt es den Rahmen noch irgendwo ohne Papiere, dürfte es schwer sein ihn ausfindig zu machen.

Gibt es ihn nicht mehr, könnte der Brief der erste Schritt zu einem Neuaufbau mit Ersatzrahmen sein, mit der kleinen Crux, dass der TÜFF sowas i.d.R. nicht macht, ohne den Schrittrahmen gesehen zu haben...


Ich bin offen für Anregungen ...


Edith liest grad im Brief:

2J4xxxx495
EZ 17.03.82
Letzter Halter Herr B.S. aus W. bei Schwäbisch Gmünd, zugelassen 05.05.87, letzte Stillegung 17.05.93
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[dreckbratze]

schlagzahlen und klebetypenschild

[SRatte]

hast pn
_________________
1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[rei97]

Also:
finde einen Rahmen nahe der Nummer des Havaristen, auf jeden Fall 2J4.
Spreche mit der Zulassungsstelle, dass Du ein Motorrad mit defektem Rahmenöltank erworben hast und mit einem Opferrahmen die alte Nummer wieder auf den Opferrahmen magst. Wenn die Zulassungsstelle mitspielt (sollte sie eigentlich (Chef fragen), denn es geht um Wiederherstellung eines defekten Mopets), dann darfst Du die Nummer des Opferrahmens mit einem Meissel lesbar ungültig machen und die Nummer Deines defekten Rahmens untendran höchstselbst reinschlagen. Der Act wird in den Papieren verewigt. Die alten Papiere für einen Wiederverkauf aufheben...
Das Ganze nennt sich UMNUMMERN
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[JoeBar]

Moin,
bliebe die Frage nach dem Sinn. Ich hatte mal nen durchgerosteten XJ-Rahmen und bin mit dem vergleichbaren "Problem" zum Tüv (Zielrahmen ohne Brief ist vorhanden gewesen). Er meinte dann zu mir, das käme beides aufs gleiche raus. Ob ich für den neuen Rahmen nun nen neuen Brief beantragen würde, oder den Rahmen auf die Nummer des kaputten Umnummern würde. Er würde beidemale wissen/vermuten, dass das Ding komplett neu aufgebaut wurde und beidemale nen §21 abrechnen wollen. Vorhandene Eintragungen würde er vollständig übernehmen wollen. Da schien mir der Neuaufbau mit neuem Brief irgendwie "sauberer". Im Endeffekt war das eines meiner Projekte, die ich dann vollständig verkauft habe...

viele Grüße,
Oliver
_________________
Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[S&T]

[JoeBar]