SR-XT-500 Forum

[Bulldog2011]

Moin zusammen,

mal etwas bloed gefragt, kann sich der Antrieb des DZMs im Zylinderkopf spontan verabschieden, wenn ja, was haette das fuer Auswirkungen?

Mir ist im letzten Herbst die DZMwelle gebrochen, habe sie rausgezogen und durch eine neue ersetzt, Dichtung und Sicherungsring drauf, fertig.

Seitdemhat sich allerdings auch die Anzeige im DZM geaendert, vorher ging sie beim Kaltstart mit Choke auf ca. 3.000U/min, mittlerweile bleibt sie bei ca. 2.000U/min. Vielleicht ja nur unguenstig verlegt...

Habe seit einigen Wochen klopfende Geraeusche aus dem Zylinderkopfbereich sobald ich den Gashahn deutlich ueber 1/4 oeffne.

Im Leerlauf ist nichts aussergewoehnliches zu hoeren und auf der BAB faehrt sie auch ganz 'normal', d.h. im 5.Gang so um die 5.500 U/min.

Die Vermutungen gehen nun von 'zu magerer Vergasereinstellung' bis hin zu 'Lagerschaden'.

Muss noch erwaehnen, fahre mit offenem Stutzen, K&N Tauschlufi und einem BST34 Vergaser im Originalsetup.

Danke erstmal,
hoffentlich kann ich die Liste der Vermutungen bald mal abarbeiten...
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mit lieben Grüssen,
Andreas


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Never change a running system

Hannas Blog
http://library-of-fairytales.blogspot.de/

[pointer]

Moin Bulldog,

der DZM-Antrieb im Kopf ist eigentlich robust und simpel. Das sich da was "verabschiedet" habe ich noch nicht erlebt. Um den Antrieb zur Kontrolle zu demontieren wirst du aber die Rockerbox abbauen müssen (kann sein, dass es Brikolier-Lösungen gibt, kenn ich aber keine). Wenn dein DZM plötzlich anders anzeigt, dann würde ich die Ursache aber eher im Instrument als beim Antrieb suchen. Das mit der Verlegung halte ich jetzt zwar für ein Gerücht (wie soll das zu geringerer Anzeige führen?), aber das ist ja auch schnell mal umverlegt.

Den BST kenn' ich leider nicht, aber Hinweise, ob dein Moped zu mager läuft geben - bedingt, da mit dem heutigen Sprit nicht mehr ganz eindeutig interpretierbar - das Kerzenbild und das Auftreten von Mager-Beschleunigung (d.h. dem Gefühl, dass das Moped ein bisschen beschleunigt, wenn man bei Vollgas den Gasgriff leicht zurücknimmt). Andernfalls wirst du halt mit den Düsen spielen müssen.

Klopfgeräusche aus dem Kopf kann alles mögliche sein, sogar Klopfgeräusche, die garnicht aus dem Kopf kommen. Da ist die Ortsbestimmung manchmal sehr schwierig. Ein Blick in die Ölwanne wäre wohl der erste Schritt und dann der Blick in den Kalender, wann denn mal ein Wochenende zum Schrauben frei ist.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[hiha]

[kommmschmit]

Ich würde mal sagen dass HP da ne Fuschellösung meint. Die Reparaturausführung für schmale Fingersken, rausfuscheln ohne die Rockerbox zu entfernen.

Ich habe aber auch so ein Phänomen wie unser Schoßhund.
Nachdem ich bei meiner Huddel ein 15er Ritzel verbaut habe lief sie im 5. Gang bei 100KM/h etwa mit 5000 U/Min.
Am Donnerstag hat sich meine DZM-Welle verabschiedet und ich habe am Sonntag dann eine neue verbaut. Gleichzeitig habe ich meinen orschinoolen, komplett zerrüttelten Puffaus mitsamt Krümmer gegen einen leicht modifizierten Peepmüller-VA Puff getauscht. Als ich Gestern zum Abschlaffenburger Stammeltisch gepröttelt bin fuhr meine Diva nun im 5. Gang die 100 KM/h bei 4200 U/Min. :shock:
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[pointer]

Brikolieren, vom französischen "bricoler", so ungefähr: "in weitesten Sinn reparieren, wenn auch nicht unbedingt fachmännisch".

Man merkt halt die Nähe der Grenze hier im Südwesten

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Bulldog2011]

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Ja, genau. Auf deutsch heißt das glaub' ich sowas wie "Kipphebelachsen-Gehäuse", na, jedenfalls so irgendwie.

P.
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[kommmschmit]

[th.sauer]

Hallo Monsieur,

bricoler = frickeln, rumpfuschen

Mein DZM Schätzeisen zeigt 4000 bei 100 an. Welches Ritzel bei mir drauf ist
Ich vermute das Problem auch eher im Anzeigegerät.
Ist das Teil mal runtergeplumpst? Soweit ich weiß, ist der DZM im Inneren eine Art elektrisches Meßinstrument. Nix Mechanik. Die DZM Welle treibt eine Spule oder einen Magneten an, der einen Strom induziert. Und der wird letztlich in eine U/min ANzeige auf dem Zifferblatt umgesetzt. Je schneller sich die Spule dreht, desto höher der induzierte Strom, desto höher treibts den Zeiger. Vielleicht wurde an der Magnetisierung im DZM was verändert. So als Vermutung in den virtuellen Raum geschmissen.

Gruß

Thomas

[dreckbratze]

rockerbox/ zylinderkopfhaube fender/schutzblech irgendwie find ich die amerikanisierung der begriffe ziemlich nervig. ist aber geschmacksache. bei mir bleibt schutzblech schutzblech

[sven]

rocker: engl. f. Kipphebel
box: ebenfalls engl. f. Kiste, Schachtel
also von Amerikanisierung kann überhaupt keine Rede sein!

[rei97]

Also.
sowohl unsere Tachos als auch die DZM arbeiten nach dem Prinzip der Wirbelstrommessung:
Zitat Wiki:
Beim Wirbelstrom-Tachometer wird für die Messung die Ausgangsdrehzahl des Rades oder Getriebes herangezogen. Dazu wird eine flexible Welle vom Rad oder Getriebe zum Tachometer geführt. Am Ende der Welle ist ein Dauermagnet angebracht. Bewegt sich nun das Fahrzeug so dreht sich auch der Magnet und erzeugt dadurch einen Wirbelstrom, welcher in eine davor angebrachten Metallscheibe mit aufgesetzten Zeiger induziert wird. Diese Scheibe ist drehbar gelagert und versucht, vom Wirbelstrom angetrieben, der Drehbewegung zu folgen. Die Scheibe wird jedoch durch eine Feder gebremst bis die Kraft des Wirbelstroms und die der Feder ausgeglichen ist. Steigt die Geschwindigkeit so wird auch die Auslenkung größer. Der Zeiger ist nun noch mit einer geeigneten Skala hinterlegt.

Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[kommmschmit]

Merci.
Schon wieder was gelernt.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[dreckbratze]

@sven- dann meinetwegen anglizismus, dasselbe in grün. (wobei schutzblech dann eher mudguard wäre- ist aber auch wurscht)

[fleisspelz]

England war halt lange Zeit die bedeutendste Motorradbau und -fahr Nation, und die TT war das Mekka der Motorradfahrer....
...aber das muss ich dem Mann mit dem tripod auf'm Seitenwagenboot wohl nicht erst erzählen...

[dreckbratze]

so isses!

[Tassilo]

Bei mir geht der Drehzahlmesser immer auf Null, wenn ich im Stand den Lenker ganz einschlage.


Gruß


Willi

[aenz]

[Tassilo]

@kommmschmit:


Hört sich lecker an der Peppmöller, gell
Ööhm, lässte den eintragen?. Mich ham se bei Dekra nich gefragt. Also hab ich auch nich gefragt.....und neuen Tüv bekommen.


Gruß


Willi

[Tassilo]

@aenz:


Jetzt seh ich´s auch.

Du meinst, ich sollte den Motor anmachen?


Mann, natürlich ist der dann an. Wenn´s de glaubst, dass ich bekloppt bin, dann biste bei mir an den Richtigen geraten


Gruß


Willi