SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also:
Heute hab ich mir eine TS125ER bj.1980 abgeholt. (Kauf in der Bucht)
Die Preise der Kisten, meist aus Italien haben mich schockiert, weil meine erste TS für 600DM erworben für 600€ verkauft in einem sagenhaften Zustand (unter 5000km) war und man heute für das Geld gar nichts mehr bekommt. Der Verkäufer (Nähe LL) macht das gewerblich, alte IT Huddeln aufzukaufen und dann hier zu verticken. In seiner Scheune standen zig. Kleinguzzen, Malagutis, Fantic, und viele andere 2Takter der 50/60/70/80er.
Wer da mal reinschauen mag, kann per PN gerne die Telnr des Herren haben.
Billig geht da allerdings unterdessen nicht mehr, weil der massenweise Ausverkauf der Schätzchen die Preise nach oben treibt.
Jetzt hab ich allerdings zu tun, das Rmmmdemmmdemm auf Vordermann zu bringen.
Bilderl:

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[kaschi]

Moin Moin
Mein Kumpel hat auch so eine nur in Rot
Aus erster Hand mit Kolbenfresser für 150€ geschossen
Wird gerade fertig gemacht für Koppelrennen
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Gruß Karsten

Yamaha SR500 2J4 1983
Honda XL500 S 1982

[rei97]

Also:
Einen 2. Übermasskolbenkit gab es in der Bucht gerade für unter 30€
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Nochmal mein dejavue der 2. Motorradzeit was ich derzeit wieder ans Laufen bringe.
Schaut selbst:

Regards
Rei97
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[altf4]

sweet o)

g max ~:)
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2x SR, 2x MZ ;)

[pointer]

little red rooster, hm?

schaut gut aus, da freu ich mich auf die Testfahrt am Sölk
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[rei97]

Also:
Heute bellte sie mal wieder.
Der Händler hat sie mit Gemisch laufen lassen , weil er Angst vor einem Fresser hatte. Das führte zu einer weißen Wand rund um unser Haus.
Rache für Müllverbrennung in der Vergangenheit.
Einzig der Platz des Blinkrelais ist mir noch nicht klar. Das Rücklicht hinten ist auch noch nicht OK. Für Europa hat man noch braune Kabel in den Schaltplan getan, deren Weg ein Mysterium ist.
In kurzer Zeit ist sie nicht nur äusserlich, sondern auch hintendran rot.
Pointers Wunsch einer Probefahrt könnte bald Realität werden.
Regards
Rei97
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[roger]

[rei97]

Also:
dann aber mit der Mukke:
http://www.youtube.com/watch?v=1mxaA-bJ35s
Regards
Rei97
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[pointer]

wenn ich's mal wieder finde, stelle ich mal ein olles Bild von mir auf 'ner Dax ein. Dann wisst ihr, warum ich mich selbst unter Androhung von Schlägen nicht auf Reis temporären China-Zwerg gesetzt hätte ... ... die Dax damals war wenigstens nicht weiß ... beim China-Zwerg hätte es bis zur Bemerkung "Rollklo" wahrscheinlich nicht mal 'ne Sekunde gedauert

aber der rooster ist ja rot
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[rei97]

Also:
mein Rennerle hat Dich ja auch überstanden....
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Nu hab ich doch vor dem TÜV die neuen Reifen bestellt.
3.00-21 und 4.00-18 K60 Heidenei zusammen mit Poto 114€.
Finde ich einen guten Kurs.
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Gestern und vorgestern war Endspurt.
Zuerst die Schlappen aus dem 30jährigen Krieg runtergewuchtet.
Da es Stahlfelgen sind war innen alles rostig. Zuerst die Felgen innen gestrubbelt, bis der Rost weg war, dann mit Zinkfarbe gelackt. Nach Trocknung des Schutzüberzuges neue Felgenbänder rein. Mit viel Flutschi, weil das Gummi bei 5° so unwillig ist, die Heideneis montiert. Bei der Gelegenheit war auch die Kette dran. Eine 428er mit 16kN Zugkraft sollte zum Preis von 20€ der Brachialgewalt des Zweedakdrs widerstehen. Bei der Gelegenheit aus der Ritzelabdeckung ein Pfund Schmand aud Kettenfett und Gras extrahiert...bäääpfui. Danach noch einen neuen Kupplungszug montiert, jetzt geht das wieder mit 2 Fingern. Der TÜV mag kommen.



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[SRatte]

Hallo Helmut,

steht die Suzi danach zum Verkauf ?

[rei97]

Also:
Nach der Quälerei erstmal nicht.
Sie soll mit zum Sölk.
Und ernsthaft...
Wer würde dafür 2000€ geben?
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Sodele.
Heute die feuerrote Suzi mit rotem Kennzeichen geadelt.
Das Hängerle heute morgen um 8Uhr an den A gehängt. Das Suzilein draufgepackt. Der TÜV hatte die ABE B760 am Lager und auch noch so intensives Suchen führte zu einer mängelfreien Betriebserlaubnis und einem historischen Gutachten summa cum laude.
Danach zum LRA und das Suzilein in men rotes Büchlein, was jetzt nach 3. Änderung wieder wie ein KFZ Schein aussieht, eintragen lassen. Nach einem Schnitzel mit Kartoffelsalat hab ich, mal eine Runde gedreht.
Der Nebelwerfer läuft 110km/h und hat sich hintendran viele Freunde geschaffen, Mal wurde ich im Gegenverkehr überholt und schier in den Graben geschoben. Das bei Limit 70km/h und ich etwas mehr.
So langsam ist das Öl des VBs, das er im Unverstand auch in den Tank schüttete verbrannt.
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Gestern mal das Suzilein über die Alb getrieben. Die Speed war enttäuschend und 90km/h bei 8500 war mir suspekt, zumal Anfahren im 2. Gang wie normal ging. Spritverbrauch dabei markerschütternde 7ltr.... :shock:
Heute mal die Zähnlein durchgezählt. 15/53. In der Bucht werden Ritzel von 13 bis 15 angeboten, Kettenblätter von 51-55. Im Manual steht aber 15/ 42-45. Die sind aber in D nur schlecht zu bekommen. Polen bietet 47 und aus GB kostet allein das Porto freche 24€. Deshalb hab ich kurz entschlossen einen Kettensatz für 39€ incl Porto erworben. Eine Ersatzkette schadet nicht.
Man merkt, daß die Modellpolitik der TS125er chaotisch war und wohl die meisten dieser Zwiebacksägen aussereuropäisch verkauft wurden.
Regards
Rei97
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[S&T]

Da wollte wohl jemand Trial fahren...

[rei97]

Also:
Mit der Übersetzung ist der Karren im ersten Gang nicht zu fahren. Eher kippt man um. Gestern kam das richtige Kettenblatt rein. Nun fluppt das Dingen, wie es soll.
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Da war noch so ein Bug.
Die Lima tut ähnlich wir eine XT 6V. Ein Teil geht auf eine Diode und dann zum 6V Akku. Ich habe auch das Rücklicht da rangehängt, weil es den Strom übersichtlicher macht. Ausschließlich Fern- und Abblendlicht laufen noch auf der 2. Spule mit Wechselstrom, aber nix Regler. Nach 2 6V Birnen und einer 12V Birne bin ich überzeugt, daß im oschinoolen Stromplan und in der Maschine ein Regler dafür fehlt und nie vorgesehen war. Die 2. Spule geht bei ausgeschalterter Beleuchtung über einen 2,6Ohm Widerstand, ansonsten über die 36/36W Birne und diese verglüht weiß. Auch eine 12V Birne tut das und beim Nachmessen bringt die Spule locker 20V bei hoher Drehzahl. Das hält keine serienmäßige Birne aus. Da das Kabel von der Lima solitär die Frontlichtbirne bedient, hab ich in der Not 2 Leistungsdioden parallel in den Wechselstromkreislauf gelötet und die werden noch nichtmal warm dank Kühlkörper. Die 12V Birne brennt nun 6V gemäss leicht gelblich und sollte keinen Trabbel mehr machen.
Ich liebe Elektrik.
Regards
Rei97
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