SR-XT-500 Forum

[gast]

Ich trage mich mit dem Gedanken eine XT 500 zu kaufen. Dazu ein paar Fragen. Wie sieht es mit der Alltagstauglichkeit aus, muss man Schrauber sein? Geschraubt habe ich eigentlich das letzte Mal zu Zündapp Krad Zeiten. Bin aus verschiedenen Gründen dann später beim Auto gelandet und bin seitdem nicht mehr Zweirad gefahren. Jetzt juckt es mich aber irgendwie nach fast 30 Jahren wieder und dann soll es doch auch etwas aus "meiner" Zeit sein. Gibt es einige Punkte, auf die man achten sollte beim Kauf? Vielen Dank im voraus. Sorry falls ich hier jetzt falsch im Forum gelandet bin, so wirklich reinpassen tut dieser Beitrag ja nirgendwo hier. Aber vielleicht kann mir doch jemand helfen. Gruß Nils

[OnkelTom]

Moin Nils,
prinzipiell ist eine XT durchaus alltagstauglich. Es kommt in erster Linie darauf an was du für die Anschaffung investieren willst. Für eine Fahrbereite muss man schon ziemlich tief in die Tasche greifen. Die XT ist sehr begehrt.
Für eine Günstige wirst du nicht umhin kommen einen Schraubenschlüssel in die Hand zu nehmen.
Schreibe doch mal aus welcher Ecke du kommst. Vielleicht ist hier jemand in deiner Nähe der dir helfen kann.
Gruß Tom
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Eine Gerade ist das überflüssige Straßenstück zwischen zwei Kurven!

[gast]

Hallo Tom,
danke für die Rückmeldung. Also ich komme aus HH. Preislich habe ich schon geschaut, also ich denke die Tendenz geht klar zu einem sehr guten Exemplar, wo ich nicht schrauben muss. Gibt es denn bestimmte Sachen auf die geachtet werden muss. Gibt es irgendwo vielleicht eine Kaufberatung als PDF. Guss Nils

[OnkelTom]

Hi Nils,
da ich selbst leider keine XT besitze kann ich dir leider auch keine fahrzeugspezifischen Tipps geben. Da müsstest du darauf warten das sich ein Forenmitglied meldet der das Fahrzeug und die entsprechenden Schwachstellen besser kennt.
In erster Linie würde ich mal nach folgenden Bauteilen schauen:
Lenkkopflager darf keinen Rastpunkt haben
Bremsen
Schwingenlager
Radlager
Kette, Kettenblatt und Ritzel
Kettenblattträger
Beleuchtung
Simmeringe der Gabel
Motor (Dichtigkeit und Geräusche)
Auspuff (Dichtigkeit und allgemeiner Zustand. )
Bereifung

Gruß Tom
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Eine Gerade ist das überflüssige Straßenstück zwischen zwei Kurven!

[Jochen]

Melde dich doch bei XT500.org, da gibt es viele aus HH und Umgebung.

[rei97]

Also:
Tja, XT UND alltagstauglich, das ist so ein Ding.
Die Mopets , wenn schön und unverbastelt sind unterdessen teure Yongtimer, mit denen Salzfahrereien Nogo sind. Im Warmen mal etwas Dung bei der Wiesenfahrt ranzulassen geht schon, aber ansonsten sollte das Kulturgut geschont werden, wenn man nicht ZU VIEL Geld hat.
Zudem kommt die ausgeprägte Bremsenschwäche der XT500 auf der Strasse, die zu extrem vorhersehendem Fahrstil zwingt.
Nicht daß jetzt der Ausdruck von Ablehnung zur XT meinerseits entsteht.
Ich habe eine und mag sie in richtigem Geläuf.
Als Alltagsfahrzeug, sozusagen aus der Familie, würde ich eine SR bevorzugen, obwohl auch dort unterdessen die Preise anziehen.
Einer SR verzeiht man Salzkristalle trotzdem eher, als einer XT.
Die Renovierung solch einer Salzkruste ist bei der SR preisgünstiger und einfacher dank Al als bei der XT mit Mg.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Hubert]

Zudem kommt die ausgeprägte Bremsenschwäche der XT500 auf der Strasse, die zu extrem vorhersehendem Fahrstil zwingt.
Nicht daß jetzt der Ausdruck von Ablehnung zur XT meinerseits entsteht.

Ich habe den zweiten Satz von Helmut auch mit kopiert weil er ja keine Abneigung gegen die XT hat da er selbst eine fährt. Aber so schlecht ist die Bremse nun auch nicht, eben nicht vergleichbar mit einer Scheibenbremse aber man kann die XT schon fahren. Ich habe beides XT und SR, und fahre lieber XT. Melde dich mal auf XT.org an der Hamburger Stammtisch ist sehr gut dort bist du sehr gut aufgehoben. Ein paar von den Leuten sind auch hier vertreten. Hubert

[motorang]

Servus
hier nochmal der Direktlink für Direkthilfe:
http://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/index.php

Gryße!
Andreas, der motorang

PS: Hubert, Du solltest echt mal irgendwann den Zitatknopf entdecken
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[nanno]

Eine XT kann man bedenkenlos im Alltag fahren finde ich. Die Trommelbremse lässt sich optimieren und verlangt dann halt ein wenig Fingerspitzengefühl beim Nach- und Einstellen.

Wichtig ist ein 12V-Umbau und H4-Licht, dann gehen auch die Blinker und das Licht gleichzeitig.

Wenn man viel fährt, sollte man über eine 350er oder 600er Gabel mit Scheibenbremse nachdenken, es bedeutet einfach wesentlich weniger Wartungsaufwand.

LG,
Greg
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Frei ist, wer frei denkt.

[rei97]

[gast]

Also erst einmal vielen Dank für die vielen Antworten. Da ich ja ewig nicht auf einem Zweirad unterwegs war, würde ich es ohnehin langsam angehen lassen. Man muss ja auch erst einmal wieder Sicherheit bekommen. Ich möchte also nichts zum runterreiten haben, ich denke mit einer Trommelbremse komme ich schon klar. Für mich steht dann doch eher die Originalität im Vordergrund, dies bedeutet dann ja auch eine gewisse Wertstabilität. Werde dann jetzt mal im anderen Forum stöbern. Einen guten Rutsch an alle Schreiber und nochmal vielen Dank