SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also:
das Ding ist wirklich nicht (nur) fürn Arsch, die kann auch Zähne und einen Motor oder Kanalisation von innen.
http://rei97.de/bilder/motor/BernerXT11/berner11.wmv
So sieht ein Fresser aus, ohne den Motor öffnen zu müssen.
Regards
Rei97
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[hiha]

Kannst Du die Videos auch in einem nicht-Windepp-Format einstellen?
Wäre nett.
Danke,
Hans

[rei97]

Also:
Die Kamera nimmt sie im AVI Format auf, aber das Filmchen hat dann 225Mb.
Das wäre nun wieder eine Zumutung an die Eigner bräsiger PCs.
Da ich in letzter Zeit selten Filme entwickle nutze ich das kostenlose Windoofs Movie Maker 2.6. Der gibt das wiederum als WMV aus und das liest der Media Player eben recht problemfrei. Vieleicht hat ja wer ein Umformatierprogramm um den Film in Linux? lesbare Formate zu verbringen. Wenn ich wüsste, welches Format der Hans lesen kann, wäre es vieleicht auch mir möglich.
Regards
Rei97
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[Oetze]

Hallo,
wer hätte gedacht, dass mein altes Schätzchen ("Kölner") noch mal zum Filmstar wird.

Grüße,
Ötze

[hiha]

[JoeBar]

Moin,

lade den doch bei Youtube hoch, dann kann jeder Browser den Film abspielen...

viele Grüße,
Oliver
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Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[Bulldog2011]

[rei97]

Also:
Dann eben in meiner Röhre:
http://www.youtube.com/watch?v=TG_R1HXo8Nw
http://www.youtube.com/watch?v=x6_-i-GdUZA
Regards
Rei97
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[kommmschmit]

Nur mal so als Tipp:
Ladet euch den VLC- Player kostenlos von Chip herunter und ihr könnt die Filmsken auch direkt sehen. Der kann alle gängigen Formate lesen.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[FOA]

aha der Hobby-Proktologe macht Filmchen....
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Frank...




der Grenzlandbewohner der IG Rhein-Neckar

[rei97]

Also:
Nun hab ich den Kölner angefangen zu zerlegen.
Das Klavier ist OK.
Leider sind die Ventile undicht und beim Auslass jede Menge Ölkohle in der Führung.
Der Zylinder HAT Korrosionsringe und kann nicht mehr bleiben, wie er ist.
Der Block ist OK, kein Spiel in der KW Topend perfekt mit Kupfer, alle Gänge schalten im Schraubstock sauber.
Jetzt noch die Ringe bei der Ölpumpe tauschen , dann der Wiederaufbau.
Bilders:














Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Endspurt am Kölner.
Es fehlt nur noch Ölfilter, Zündung und Lima dran zu bauen, dann kann er nächste Woche abgeholt werden.
Regards
Rei97



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[rei97]

Also:
Nun ist der Kölner fertig und bereit zur Abholung.
Gestern noch die Lima, den Ölfilter, die Zündung rangebaut und entlüftet.
Regards
Rei97




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[rei97]

Also:
in einer Pause vor der Zerlegung des nächsten Berners hab ich 2 eigene erworbene SR 500 Motore zerlegt, um zu schauen , was man so für 200€ bekommt. Der erste war nur ein Block ohne Deckel und Kupplung mit abgerissenem Pleuel. Da war ausser dem recht guten Getriebe und der Ölpumpe nicht viel Verwertbares. Der leere Block wandert in die Bucht. Beim 2. hatte ich mehr Hoffnung, aber auch dabei war ein trocken gelaufenes Klavier und ein gefressener Kolben, der sich nicht mehr von der Kurbelwelle trennen liess Fall für den Schrott oder Nockenaufarbeitung. Diesen Block mit einer 5000er Nummer werde ich wiedererstehen lassen.
Bilders von dem 1. hab ich nicht gemacht, weils keinen sittlichen Nährwert hatte, vom 2. gibt es in der Folge:







Regards
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[rei97]

Also:
Gestern war der Berner11 dran.
Filmchen aus dem Brennraum gab es ja bereits und deshalb kann man gespannt warten, ob die Proktologenkamera einen Richtigen Eindruck des Fressers gab. Leider nicht nur das, sondern auch das Klavier war staubtrocken und gründlich ruiniert...Wieder einiges für die Schrottkiste bzw Nockenschleiferei. Der Fresser war wie erwartet profund, aber gegen meine Erwartung war das Pleueltopend noch brauchbar. Ich werde den Block dennoch spalten, denn Ölmangel ohne Pleueltod ist eher rätselhaft. Der Motor kann nach seiner letzten Zerlegung noch nicht lange gelaufen sein. Irgendwie muss da bei der Beölung was schief gelaufen sein.
Der Mode mindestens eine Ventilfeder koppheister zu montieren folgte auch dieser Schrauber, genau wie bei dem SR Motor vorher.
Bilders:







Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
gestern hab ich Zylinder abgeholt und dafür einen abgegeben.
Gleichzeitig wollte ich den Kopf des Berner Motors abgeben, hab ihn aber dann daheim gelassen, weil sich derzeit eine Rep nicht mehr lohnt.(S.Bild) Da ein neuwertiger Kopf im mitgekommenen Teilekonvolut vorhanden war, steht dem Aufbau nichts im Wege.

Man erkennt 2 Risse, die vom Einlassitz über das Kerzengewinde zum Auslasssitz und das ganze Kerzengewinde hoch geht. Schade.
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Die elektrischen Arbeiten am Suzilein haben mich mit den Bildern der Motore etwas ausgebremst.
Der Berner XT ist unterdessen fertig und kann abgeholt werden.
Bilders:



Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Der Berner ist raus und ich komme dazu mal wieder den Boden der Werkstatt zu entdecken. Auf der Werkbank stehen 2 Blöcke. Ich werde zuerst den XT Block befüllen, da ich derzeit nur einen Reservemotor für meine Huddel habe, aber keinen Tausch/Verkaufsmotor. Da der Block schön sauber war, konnte ich gleich mit der Montage der Hauptlager beginnen. Eine wunderhybsche Kurbelwelle und ein pittingfreies Getriebe waren rasch eingesetzt und der Block ist beieinander. Am Samstag hab ich 2 Zylinder und einen Kopf vom Bohren bzw. Setzen neuer Führungen geholt. Der Kopf war mal wieder das Teuerste, weil die Grundbohrung der Auslassführung teilweise unterblasen war. Aufspindeln Übermaßführung herstellen trieben die Kosten hoch. Dafür wird der Motor innerlich wie neu sein und die Kosmetik , die sowas verdient, bekommt er auch.
Regards
Rei97




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[rei97]

Also:
Da der Schlauch vorne für das Suzilein nicht kam, hab ich den XT-Eigenmotor weiter zusammengebaut.
Der Kopf kam drauf , eine Hiha FS1 Nowe und eine frisch gemachte Rockerbox mit neuen Hartblockkipphebeln.
Alles vom Feinsten.
Regards
Rei97




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[rei97]

Also:
Der XT Verkaufsmotor ist auch in der letzten Runde.
Wer ihn mag, kann ihn für nicht wenig Geld haben.
Schaut selbst.

Regards
Rei97
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