SR-XT-500 Forum

[gast]

Hallo
Habe meine SR 500 voriges Jahr zerlegt und den Vergaser Ultraschall gereinigt
Jetzt habe ich sie wieder in betrieb genommen,jetzt springt diese aber wenn sie warm ist sehr schlecht bis gar nicht an.
Um eine Hilfe währe ich dankbar.

mfg Dieter

[S&T]

geh mal in dich und überleg

- was du ggf. erneuert hast
- was du ggf. vertauscht, verdreht oder sonstwie falsch montiert haben könntest

- ist sie zu fett oder zu mager?

- wie waren die Einstellungen vorher?
- wie hast du jetzt justiert?

- stimmt der Schwimmerstand?
- ist der Chokekolben i.O.?

- funktioniert der Warmstartknopf?
- sind die Züge richtigrum und korrekt eingestellt?
- ist die Leerlaufdrehzahl ok?

und last not least
- was du ggf. an der Peripherie geändert hast (Luftfilter, Auspuff...)
- ist die Lichtmaschine i.O.?

[gast]

Hallo
Habe eigendlich den Reperatursatz von Kedo eingebaut ohne Membranen
Was hat die Lima mit dem schlechten anspringen zu tun.

mfg Dieter

[rei97]

Also:
Der Pferdefuß der SR ist die 360° Zündung im unteren Drehzahlbereich mit der 300Ohmspule. Die ist immer bereit den Widerstand auf 250 Ohm oder gar darunter zu verändern. Dazu kommt der chronisch zu fette Leeerlauf der SR500 um Knallereien des Puffs zu vermeiden. Ein Leerlauf unter 600upm ist überhaupt nicht möglich, schon gar nicht im halbwarmen Zustand.
Was tun?
Wenn die 300Ohm Spule schwächelt, der CDI Booster.
Ein K&N Luftfilter im Lufikasten bringt Vorteile.
Der weisse Knopf sollte bekannt sein und funktionieren.
Alle Membrane sollten IO sein. Auch im Benzinhahn.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[MartinV]

[fpg]

moin,

...zunäxxt würde ich mal schauen, ob nicht die allfällige benzinhahnmembrane undicht ist und der motor über die unterdrucksteuerung überfettet. ist in vielen fällen die ursache für guten kaltstart ohne choke und beschissenes warmstartverhalten.

einfach unterdruckschlauch vom benzinhahn (!) trennen und mit einer schraube o.ä. verschliessen.... benzinhahn auf "pri" stellen und ausprobieren...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[altf4]

...schlechtes warmanspringen war bei meiner schwarzen auf zu enges ventlspiel zurueckzufuehren. schau auch da mal nach. um die 280 ohm haben beide meiner limas - problemlos.


g max ~:)
_________________
2x SR, 2x MZ ;)

[rei97]

Also:
Dann miss halt mal den Widerstand der 300Ohm Spule.
Dazu den 6er Stecker der Lima vom Bordnetz trennen.
Widerstand zwischen braun und schwarz messen.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[rei97]

Also
Das sollte normalerweise reichen.
Damit sollte die Kiste starten.
Zumindest meine Erfahrung mit der Zündung.
Unterhalb 160 Ohm war bei mir nichts mehr mit Funken bei meinem Limatester.
Der ist übrigens seit der Zeit viel weiter.
Da ist unterdessen eine CDI entstanden, die nur 720° zündet , wo der Zündwinkel am Laptop veränderbar ist und dadurch Sprit zu sparen ist.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[rei97]

Also:
Wird die Kerze schwarz?
1.stell mal den Leerlauf magerer.
2. Alle Membrane, auch Benzinhahn getauscht?
3. Tut der Warmstartknopf?
4. Lufi mal ausbauen.
Alles was magerer macht nutzt beim Warmstart.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

.... warum erst geld ausgeben, statt gezielt fehler auszuschliessen... ?

bevor man die zündung erneuert, ist die investition in eine schraube, die man in den unterdruckschlauch steckt, erheblich kostengünstiger. zudem könnte man noch erwähnen, dass der funken einer echten cdi eh nicht "stark" wirkt. die ursache liegt im prinzip der sr-zündung. aber da hilft erfahrungsgemäss der erklärbär nichts, wenn der fehler scheinbar gefunden ist.

also (zitatmodus): erst den benzinhahn testen, dann ggf. über eine reparatur nachdenken,
dann die anderen komponente checken...
- vergasermembranen
- kabelsalat auf korrosion prüfen
- wasser aus dem vergaser ablassen
- choke prüfen (der ist gerne mal defekt)
- zündkabel prüfen
- kerzenstecker prüfen
- kerze prüfen
- widerstand der zündstromerzeuger messen
- luftfilter prüfen

usw...

....am ende die liste der zu bestellenden teile schreiben....

der fpg
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http://www.ausgestrahlt.de

[halbtroll]

Oder dies mal ausprobieren:http://motorang.com/bucheli-projekt/VM34SS_membranlos.pdf

Bei mir wars die Membrane vom Sicherheitventil derBeschleunigerpumpe...

der halbtroll
_________________
Das Leben ist kein Ponyschlecken