SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also:
Ich habe nicht zu jammern, ausser daß meine Daimleraktien mit betroffen sind...neinnein nicht viele, mehr Hobby.
Aaaber:
Der clean Diesel ist tot...zumindest der Link:
https://www.vw.com/features/clean-diesel/
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Spaetstarter]

Und Tschüss Maddin,

es dürfte ihm trotzdem noch jeden Tag zu einer warmen Mahlzeit reichen.

Die hier bläst weniger Schadstoffe raus.

Kein Witz

[SRatte]

Er wird weich fallen....

....aber so tun als wüsste man nix...naja...

Redet mal mit jemandem der mit Prüfstandsläufen zu tun hat....
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[MartinV]

die Geschichte von der schlauen Elektronik hat mir schon vor Jahren ein Werkstattmeister verklickert, das soll es sogar bei Motorrädern geben ...

allerdings nicht bei unseren alten Eintöpfen, die sind noch ehrlich ...


Gruß, MartinV

[rei97]

Also:
Da ich in meiner aktiven Zeit Schulungen zum Thema Produkthaftung gemacht habe, kann ich mich nur grenzenlos wundern, wie blauäugig man sein muss solche Manipulationen in den versteinigten Aaten auf den Markt zu bringen. Da muss jemand voll gepennt haben.
Wie heißt es so schön:
Lügen haben kurze Beine.
Die sind unterdessen mehr als ab....Reinknien geht nun auch nicht mehr.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[FOA]

Was ich in diesem Zusammenhang auch nicht so richtig glauben kann, dass alle anderen Hersteller nicht tricksen ....

oder nur noch nicht erwischt ....
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Frank...




der Grenzlandbewohner der IG Rhein-Neckar

[pointer]

die wurden doch schon erwischt ... Ford plus der eine oder andere Asiate ... das Problem: die waren nicht "made in Germany" und das damit verbundene Prädikat können wir uns hiermit auch gepflegt von der Backe wischen ... mei, sind des bundesverdienstgekreuzigte Deppen
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Spaetstarter]

Da "made in germany" ursprünglich dazu dienen sollte, vor dem billig-grottigen Schwindel aus Kaisers Landen zu warnen.
Passt doch ~ 130 Jahre später ... billig allerdings eher nicht.

[fpg]

moin,

... alle deutschen hersteller die von einem führenden steuergeräte-softwarehersteller versorgt werden, können mit fug und recht behaupten, besagte funktion ihr eigen zu nennen...

vw hat man "erwischt", wobei es in der näxxten zeit noch anderen ans leder geht.

blöd sind die folgen:
-verlust aller produktzulassungen in usa und ggf. anderswo
-regressforderungen von kunden weltweit
-strafen die den konzern die mittel für weitere entwicklungen nehmen
-zerschlagen des konzerns
-wertverfall der anteilsscheine, was zur...
-übernahme durch fonts und/oder kapitalgesellschaften mit sitz ausserhalb europas führt
-vw ist aktuell in der kreditwürdigkeit zurückgestuft worden.... damit bereiten sich die banke auf die übernahmeschlacht vor.

vw wird es in kürze wohl nicht mehr geben. das führt zu einem europaweiten firmensterben ... wer jetzt glaubt, dass andere automobilhersteller davon profitieren, irrt gewaltig. wer die zusammenhänge in der automotive etwas kennt, weiss, dass entwicklung neuer techniken nur noch durch grosse bzw. zahlungskräftige unternehmen im zusammenschluss gestemmt werden können. so bastelt eine firma fast alle steuergerätefunktionen für vw, audi, daimler und bmw. lustigerweise sind es quasi immer die gleichen ... alleine könnte das keiner mehr bezahlen.

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[pointer]

das Genialste war ja heut das Statement des Niedersachsen-Präsis als Großaktionärsvertreter in der Tagesschau, der nicht glauben mag, dass der CEO-Willi Winterkorn was von der Chose gewußt hätte und deshalb sein Abgang "honorig" gewesen sei.

ich glaub' es hackt, 16.000 Riesen als Jahresgehalt und weiß nicht mal, was in seiner Hütte in großem Stil läuft. Geht's noch? Soll er doch gleich Bundeskanzlerin werden, da hat er dann auch keine Ahnung aber wenigstens kein derart hohes Schmerzensgeld, obwohls auch da deutlich überreichlich ist. Na ja, der Niedersachsen-Präsi ... darf halt auch mal den Mappus geben (obwohl der ja nur sich selbst als honorig empfindet)

Also irgendwie ... in der Finanzwirtschaft wär' sowas besser aufgehoben ... da isses nämlich immer der schmalzlockige HiWi gewesen, wenn satt Kundenkohle verzockt wurde und der Steuerzahler "retten" darf ... Credit agricole, Barclays usw. ... aber selbst dazu sind bei uns die Automanager offensichtlich zu doof ... und dann 16 Mille Mille ... ja, nee, nich wirklich, irgendeiner hat's nicht raus, entweder die Clowns oder wir ... bei dem Einkommensunterschied tippe ich auf uns ...

aber keine Sorge, dass VW unter die Heuschrecken fällt ... Lex VW steht da noch im Raum und dagegen, der Schrott wird bis zum Retten durch den Steuerzahler durchgezogen, siehe Opel ... Autoindustrie ist eh Dead End (bei mir spätestens seit derem gemeinsamen statement pro TTIP sowieso), Dinosaurier mit 'ner weit übermächtigen Lobby ...
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fpg]

moin,

...es reicht ein schwabe an der konzernspitze , da braucht es keinen anderen hiwi... selbst der öschi hatte mehr drauf, was definitionsgemäss ja nicht möglich sein dürfte. interessant ist das aufgreifen alter deutscher tugend : "von nixx gewusst haben"

was da abgegangen ist, is ein musterbeispiel für einen perfekte hackordnung mit willigen klonkriegern. keiner wagt es anweisungen in frage zu stellen und damit sein ansehnliches gehalt zu riskieren.

der fpg
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[aenz]

Moin!

Im Sommer habe ich schon überlegt, ob nach 11 Jahren Corsa mal was neues her muss, habe mich dann aber nach Tüffung desselben dagegen entschieden. 200000+ km sollen es dann doch werden. Evtl. werden in absehbarer Zeit KDF Autos etwas günstiger angeboten, dann könnte ich noch mal neu überlegen
_________________
Munterhalten!

aenz

[fpg]

moin,

vw fertigt nur auf bestellung... es wird keine überproduktion geben. gebrauchte us-diesel könnte es aber in ein paar monaten geben...

hier rechnet man mit einem starken rückgang an aufträgen, was zunäxxt alle zulieferer und dienstleister trifft. wer in der lieferantenkette irgendwas für vw oder seine töchter herstellt, kann sich schonmal gedanken machen, was er nicht mehr braucht.

der fpg
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http://www.ausgestrahlt.de

[pointer]

[fpg]

moin,

...hierzulande kultiviert man dinge... egal woher sie stammen das ist die hervorstechende kulturelle leistung.

hierzulande gibt es ggf. mehr gründe als anderswo, dinge zu tun oder zu erdulden, die anderswo nicht relevant sind. im speziellen fall "vw" hast du eine riesige menge an willigen angestellten mit überdurchschnittlichen gehältern. da stehen 80.000 jahresgründe oder mehr gegen die gewissensentscheidung. mit der qualifikation die da so mancher für vorzuweisen hat, kann er ausserhalb von vw bestenfalls mit einem drittel davon rechnen, wenn er denn überhaupt einen job findet. die meisten haben die hose gestrichen voll, wenn sie daran denken wie es wär, all das zu verlieren... das teure auto, das haus, den tollen luxus. angstkultur der klonkrieger... karriere kostet halt
ein ergebnis ist, das die klapsmühlen rundherum eigentlich schon vw-abteilungsnummern tragen könnten... die kaste der band-arbeiter erträgt ihr schicksal, hoffnungen haben die lange schon nach "draussen" verlagert.

der fpg
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[rei97]

[fpg]

moin,

http://produkte.bosch-mobility-solutions.de/de/de/powertrain/powertrain_systems_for_passenger_cars_1/diesel_2/diesel_3.html?WT.mc_id=402_DE_OEM_OEM

wer das hat, hat auch die böse software

- abgasnachbehandlung
- modulare nachbehandlung

der fpg
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[weissersr500]

[rei97]

Also:
Such Dir eine gute Haftpflichtversicherung, die auch USA Themen abfedert.
Nur mal zum Vergleich:
Ein Betrieb mit 5 Personen in D zahlt etwa 5000€/A für sowas.
Der selbe Betrieb, der Teile in die USA liefert zahlt für die Haftpflicht, die dann auch Produkthaftungsthemen abdeckt 18000€/A..
Dazu muss jedes dokumentationspflichtige Produkt auch noch von einem zertifizierten Betrieb stammen und der Verkäufer muss auch ISO 9001 clean sein. Bei dokumentationspflichtigen Artikeln gehe ich von einem Vielfachen der Versicherungssummen aus.
Deshalb muss einer mit dem Klammerbeutel gepudert sein, der Gesetze der vesteinigten Aaten mit seinen Produkten verletzt oder gar Produkte dort vertreibt, bei denen die Gefahr für Leib und Leben existieren könnte.
Das Schlimmste, was man dort machen kann , ist Leugnen der eigenen Schuld. Insofern hat Winterkorn richtig gehandelt. Hätte er gemauert, hätte er bei seinem nächsten US Besuch schwedische Gardinen riskiert.
Ich denke mal Tsetsche hat das drüben in den Jahren bei Chrysler gelernt und verinnerlicht. Dass die Teile für Viele von Bosch geliefert wurden ist nicht vermeidbar, aber die detailliertere SW darauf ist von den OEMs und die lassen sich dabei nicht in die Karten schauen... Jeder wie er mag.
Regards
Rei97
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[Mister B]