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Motorschaden
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JoeBar
Forumsweiser


Anmeldedatum: 08.08.2005
Beiträge: 846
Wohnort: Wehrheim

BeitragVerfasst am: 02.11.2015 16:57    Titel: Antworten mit Zitat

Moin,

müsste ein eventualiges Spiel wenn es sogar zum Ventilkontakt führt nicht auch durch "leichtes drehen" an der Lima fühlbar/sichtbar sein? So in der Art durch leichtes hin- und herwackeln, wie man Lenkspiel prüft?

viele Grüße,
Oliver
_________________
Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.


Zuletzt bearbeitet von JoeBar am 02.11.2015 17:04, insgesamt einmal bearbeitet
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Lindi54
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Anmeldedatum: 06.10.2008
Beiträge: 320
Wohnort: Kasseler Umland

BeitragVerfasst am: 02.11.2015 17:00    Titel: Antworten mit Zitat

Lindi54 hat Folgendes geschrieben:
Während Überholvorgang plötzlich lautes abruptes Klappern und Motor aus.

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Gryße

Dirk
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Lindi54
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Anmeldedatum: 06.10.2008
Beiträge: 320
Wohnort: Kasseler Umland

BeitragVerfasst am: 02.11.2015 17:02    Titel: Antworten mit Zitat

kann ich hier eigentlich Fotos auch direkt einfügen?
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Gryße

Dirk
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Lindi54
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Anmeldedatum: 06.10.2008
Beiträge: 320
Wohnort: Kasseler Umland

BeitragVerfasst am: 02.11.2015 17:03    Titel: Antworten mit Zitat

Ersatzmotor läuft Well done!
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Gryße

Dirk
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Lindi54
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Anmeldedatum: 06.10.2008
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Wohnort: Kasseler Umland

BeitragVerfasst am: 02.11.2015 19:14    Titel: Antworten mit Zitat

hiha hat Folgendes geschrieben:
Die Fotos sind zwar nicht sehr groß, aber so wie das aussieht, hat das Einlassventil schon sehr lange auf dem Kolben rumgehackt. Ein kurzer Kontakt von ein paar dutzend Umdrehungen sieht anders aus. Vermutlich war die Steuerkette von Haus aus um einen Zahn verhängt, und im Lauf der Zeit ist das Ventil durch Steuerkettenlängung dem Kolben immer näher gekommen.
Solche Ventile sind tunlichst zu wechseln, da sie durch das dauernde Aufsetzen ermüden, und abreissen können.

Gruß
Hans


Hab auf Hans' Hinweis mal etwas in meinem Gedächtnis gekramt: in grauer Vorzeit hab ich an dem Motor die Kette mal umgehängt - glaube ich. War damals der Meinung, bei der Montage von Kilben und Zylinder was verkehrt gemacht zu haben. Ist halt ziemlich dunkel, das Geschehen. Seitdem ist der Motor aber viele Tausend km gelaufen. Und nicht immer im Schongang. Will nicht ausschließen, dass ich damals einen Fehler gemacht haben könnte. Hhmmm...
Aber warum kam das Problem erst jetzt?
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Gryße

Dirk
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005rs
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Anmeldedatum: 12.06.2007
Beiträge: 515

BeitragVerfasst am: 02.11.2015 19:38    Titel: Antworten mit Zitat

fpg hat Folgendes geschrieben:


... leider kann man die bilder nur sehen, sofern man einen account für das aia-forum hat...


Hallo Lindi,
ich habe ein ähnliches gleiche Problem.
Trotz Anmeldung im AIA Forum sehe ich nixx:
Du hast keine Berechtigung, diesen Dateianhang herunterzuladen.
Gruß Pit.

_________________
**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**
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rei97
Forum-König


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Beiträge: 7157
Wohnort: Denkendorf

BeitragVerfasst am: 02.11.2015 20:09    Titel: Antworten mit Zitat

Also:
Wenn der Kolben so schön im Zylinder spiegelt wie im Bild, hat er das Zeitliche gesegnet.
Da hilft nur ein neuer Kolbenkit.
Erst dann sieht man auch wie das Pleueltopend innen aussieht.
Das Einlassventil hat nur selten tiefe Narben , aber das Auslassventil ist oft mit mehr Plaque und Narben gesegnet.
In jedem Fall sind hier neue Ventile und Sitzfräsung und Einläppen zu empfehlen.
Die statische Schiene im Zylinder würde ich erneuern und neue Gumminöppel zwischen die Fins.
Frage noch zur Klärung:
Waren die Einstellschrauben an den Kipphebeln fest gekontert oder locker?
Regards
Rei97
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Der Knuddel skype: hrei97
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