SR-XT-500 Forum

[Hauni]

Moin!

Kennt sich jemand der anwesenden mit Keihin Vergaser aus??

Folgendes Problem bei meinem Racer.

zwischen ca. 1500 U/min und ca. 3000 U/min ein fürchterliches Konstantfahrruckeln und extrem unruhiger Motorlauf.
Bei Leerlauf läuft sie ganz ruhig und ohne Probleme, springt auch gut an.
Auch oberhalb von ca. 3000 U/min läuft sie komplett ruckfrei.
Beim Beschleunigen zieht sie oberhalb von 3000 wie an der Schnur gezogen Richtung rotem Bereich. Unterhalb von 3000 U/min verschluckt sie sich erstmal, bevor sie dann problemlos hochdreht.

Für Leerlaufdüse erscheint mir der Bereich zu hoch, für Hauptdüse zu niedrig.
Wenn es die Düsennadel ist, wieso beschleunigt sie dann allerdings ganz ruckfrei und sauber??

Membran hat der Vergaser angeblich nicht (ich habe ihn allerdings noch nicht zerlegt)
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[S&T]

Wenns ein FCR ist, hat er ganz bestimmt keine Membranitis...

wie groß ist das Geschmeide denn? 38 oder 40 auf Serienmotor könnte m.E. untenrum mangels Sprit ansaugendem Unterdruck sehr wenig Laufkultur verbreiten...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Hauni]

Yepp, ist ein 38er . Modellbezeichnung schaue ich mir morgen noch mal an.

mmmhhh heisst also
entweder mit dem Ruckeln untenrum leben, oder doch wieder den Schieberversager reparieren und einbauen
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[hiha]

Hei Hauni,
je nachdem was Du für eine Nocken/Auspuffkombination hast, kann es sein, dass Du den Ansaugtrakt verlängern musst. Die Keihins gehen normalerweise bestens...

Gruss
Hans

[Hauni]

Vielleicht sollte ich eine HiHa Nocke verbauen

Nocke ist Original.
Ansonsten: offener K&N, Kedo-Leistungskrümmer, Hochgelegter Ducati-Auspuff.
Die Abstimmung mit dem originalen Vergaser war eigentlich recht gut, bis der dann Membranitis bekam.....
Den Keihin hatte ich mir vor einigen Jahren von "Dieselross" gekauft, er sagte, er hätte ihn auf die SR abgestimmt.

So eben auch mal nachgeschaut.
Es ist ein Keihin PE 40 D (so zumindest die Aufschrift)
Also dann wahrscheinlich kein 38er sondern ein 40er

Meint ihr, es hätte Sinn, mit der Düsennadel zu spielen?? oder doch besser wieder den Schieber mit neuen Membran verbauen?
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[hiha]

Der keihin ist besser. Auf alle Fälle, wenn auch der 40er ein bisserl gross ist. Nicht aufgeben, ggf. mal eine Lambadasonde in den Krümmer einbauen, dann weisst Du ob er zu fett oder mager ist.

Gruss
Hans

[Hauni]

[Man In Blue]

*G* wie wärs wenn du deinen Motor einfach etwas mehr lieb hast und ihn nicht mit drehzahlen unter 3000 RPM quälst

Grüße

Sören

EDIT: kleiner spaß am rande... bevors mir noch wer Krum nimmt...

[B.]

Colortune - richtig erkannt - taugt erstmal nur, das Gemisch bei Standgas zu testen. Wenn der Fehler da liegt, kann das hilfreich sein. Wenn nicht, dann war's wenigstens 'nen Versuch wert - ist ja nicht viel Arbeit... ;)

Grüße!

B.

[Hauni]

Wahrscheinlich habe ich ein Problem mit der Luftsäule, vor dem Vergaser.
Der Keihin würde angeblich relativ sensibel auf unterschiedliche Luftdruckverhältnisse reagieren.

Also muss ich entweder mit einem Zwischenstück zwischen K&N und Vergaser experimentieren oder mit dem Geruckel zufrieden sein. Als letzte Konsequenz könnte ich auch wieder einen Serienvergaser einbauen.

@ Blauer Mann......gute Idee, aber da ich erstmal etwas mehr als 1 km aus einem Wohngebiet mit Tempo 30 fahren muss, und der Racer durch den Ducati Auspuff nicht sonderlich leise ist......
.....werde ich dann dort nicht mit hohen Drehzahlen durchjagen
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[S&T]