SR-XT-500 Forum

[Tassilo]

Also-----eigentlich wollt ich die "Emma" bewegen, weil se so gejammert hat.("Ich steh mir hier die Beine in Bauch". [/b]Tu was!!!).
Also bin ich raus nur mit T-Shirt und Badelatschen um zu gucken ob se denn wirklich will. Sie wollte. Ich mach das bekleidungstechnisch jetzt immer so, weil wenn ich mich voll aufrüste und se will nich, ich dann nach dem xxxKick schweissüberströmt fluchenderweise fast vom Bock falle. (Ich wette, hätte ich ´s getan, hätte sie mich auf die Arbeitszeitverordnung hingewiesen."Heut ist Ruhetag").

Also direkt wieder ausgemacht. Hmm-könntest ja mal den Luftdruck kontrollieren. Also die Fusspumpe von Tante L. dran. :shock: 0,5.

Gepumpt wie blöd. Umsonst.

Meine Frage iss jetzt: Ich hab ja neue BT45 mit neuen Schläuchen drauf. Wie schnell verliert denn so´n Reifen die Luft?
Wie oft kontrolliert Ihr den denn?
Und----gibt´s ne wirklich zuverlässige vor allem anzeigengenaue Pumpe?
Wenn ja---wieviel kost dat.
.
Weil bei dem Luftdruck fahr ich keinen Meter mehr. Auch nicht bis zur nächsten Tanke um ihr frischen Sauerstoff einzuhauchen.


Gruß


Willi

[Eddie]

Hi Willi,

ich habe den Luxus, in meiner Garage einen Kompressor zu haben und meine Reifen damit aufpumpen zu können. Mit einer normalen Fußpumpe geht das aber auch. Keine Ahnung, warum das bei Dir nicht funktionieren sollte.
Kontrollieren tue ich den Druck mit einem Luftdruckprüfer von Flaig. Die Dinger sind sehr genau und man kann sie für unterwegs einpacken und zwischendurch mal kontrollieren.
Allerdings sollte der Druck doch einige Wochen halten. Deine 0,5 bar finde ich schon bedenklich. Halte das mal im Auge und wende Dich an Deinen Reifenhändler, wenn die Luft so schnell raus ist.
Übrigens gibt es im Fahrradzubehör diese Hand/ Fußpumpen, die mit 2 Händen und Fuß als Stütze bedient werden. Da kriegt man den Reifen relativ schnell aufgepumpt. Sind halt nur nicht billig, wenns was ordentliches sein soll. Schätze mal so zwischen 20 und 30 Euronen.

Gruß, Ralf

[fleisspelz]

Wenn Reifen und Schlauch neu sind, dann kontrolliere doch mal die Ventile. (Ventil nach unten drehen und mit einem Spritzer Wasser füllen. Wenn's blubbert:austauschen) Moppedreifen verlieren bei mir auch immer ein wenig Luft, weshalb ich alle zwei Wochen mal kontrolliere, aber so einen Monat etwa halten sie den Druck auf vernünftigem Niveau

[riege]

Hi Willi,

zum Manometer an der Fußpumpe von Tante L. sag ich jetzt lieber nix... dessen Anzeige war grad mal bei 2.2 Bar, und in Wahrheit hatte ich 3.9 und 4.2 in der Pelle. Ein Wunder daß das Zeug die Fahrt zum Sölk überlebt hat...

Gryße!
Riege
_________________
...silver blaze...

[Tassilo]

@ Riege, da biste doch fast mit Holzreifen und Schwielen am Alerwertesten beim Sölk angekommen-oder?

Bei mir ists eigentlich umgekehrt. Wenn das Louiseteil 2,0 anzeigt muss ich an der Tanke noch mal ordentlich nachfüllen. Scheinbar ist das Manometerteil nur Zierde.

@Eddie:
Ne die hab ich schon viel billiger bei z.B. Lidl gesehen. Aber ohne Anzeige.
Und beim Moppedreifen denke ich, kann man den Luftdruck nicht wie beim Fahrrad per Daumendruck prüfen.

Btw. Warum gibt´s für Moppeds eigentlich nicht das was die Dosen schon seit Jahrzehnten haben. Schlauchlos???
Iss nur mal neugierigfrag.


Gruß


Willi

[riege]

[S&T]

in einem Schrauberbuch war sogar mal der "Tip" zu lesen, die Speichennippel mittels Silikon abzudichten, um dann "schlauchlos" fahren zu können...

an sich unterscheidet sich aber die Form des Felgenbettes im Wulstbereich etwas... ich selbst würde den Versuch unterlassen, zumal es duch Rosunterwanderungen sehr schnell zu einem erheblichen Luftverlust während der Fahrt kommen könnte...

Ausserdem:
Bei kleinen Beschädigungen, z.B. durch nen Nagel, würde es u.U. reichen, den Schlauch zu tauschen. Schlauchlosreifen lassen sich zwar ebenfalls flicken, aber gerade beim Zweirad ist das sehr mit vorsicht zu genießen...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Wickie]

Es gibt für Camper, kleine Kompressoren mit 12 Volt Stecker, Ich hatte mal so einen, die sind super! Gehen auch ziemlich genau. Weiß aber net mehr wo der her war und was der gekostet hatte.

Ich glaub ich werde Alt!
_________________
Der Wickie

"Die Größe und den moralischen Fortschritt einer Nation kann man daran messen, wie sie die Tiere behandelt."
(Mahatma Gandhi)

[Gast]

..man kann sich auch die Reifen mit Stickstoff füllen lassen. Dann verliert man deutlich weniger Luft. Ist auch besser für den Schlauch da keine Schadstoffe wie bei Umgebungsluft mit reingepumpt werden.
Für Rennfahrer ein Muß....

[riege]

...wenn nur Stickstoff in den Reifen ist verlierst Du überhaupt keine Luft mehr. Weil keine drin ist. Dafür verlierst du halt Stickstoff...

Luft hat gegenüber Stickstoff jedoch 2 gravierende Vorteile:
a) gibts an jeder Tanke
b) kost nix.

Gryße!
Riege
_________________
...silver blaze...

[Gast]

Reiner Stickstoff kann sich nicht so leicht durch die Gummimoleküle mogeln als normale Luft. Bei ATU füllen die alle Reifen damit. Seitdem null Luftverlust im Reifen.

[riege]

Da magst Du durchaus recht haben, aber ob mans wirklich ausnutzen kann? Meine Karre steht jedenfalls nicht mal im Winter so lange als daß sich da unbemerkt Luft verkrümeln könnte (die kriegt alle 3. mal Tanken einen ordentlichen Huster in die Reifen und die Sache is Geschichte...)

Ach ja: hast Du auch 'nen Namen? Meiner is Riege.

Gryße!
Riege
_________________
...silver blaze...

[Joe]

Nochmal an alle Stickstoffschlaumeier :

Luft besteht zu 78 % aus Stickstoff...

Joe

[dreckbratze]

halte das mit dem stickstoff für teuren dünnsinn. macht nicht sooo viel arbeit hin und wieder nach der luft zu gucken (guckt man stickstofffüllung gar nicht mehr?) und wie riege schon sagte: gibts überall und kost´nix.

[th.sauer]

Jo,

Achim und Riege haben m.M. nach Recht. Das Stickstoffwunder ist meiner Meinung nach ein Marketinggag. Ich hab ein genaues Messgerät daheim und einen Güde Kompressor. Das Manometer am Reifenfüller des Komressors ist reine Zier, das Messgerät ist genau. Damit ist schnell der richtigeDruck in den Reifen.
Von BMW gibts Speichenfelgen, die schlauchlos gefahren werden können. Der Trick: Die Speichennippel sitzen ganz weit außen am Felgenhorn und damit außerhalb des Reifens.

Gruß

Thomas

[Gast]

..der Sauerstoff in der Luft diffundiert viel leichter durch das Gummi. In älteren Reifen ist daher fast kein Sauerstoff mehr drinn.
Ausserdem greift der Sauerstoff gerade unter Druck den Gummi viel stärker an. Die Feuchtigkeit in der Umgebungsluft führt zu Rost an Stahlfelgen.

Im Radrennsport und bei pflichtbewußten Reifenhändlern wird Stickstoff oder Reifengas angeboten und verwendet.

[peter]

[Hauni]

Ich habe mir ein geeichtes Manometer zugelegt, und Pumpe mit dem Baumarktteil Luft in die Reifen, wenn ich in der Wüste unterwegs bin.
Hier zuhause nehme ich die Tankstelle......

Mein Reifenhändler sagte mir, dass die Stickstofffüllung nur bei schlauchlos Reifen interessant sei, und ich mir die bei Schlauchreifen sparen kann.......
_________________
Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[riege]