SR-XT-500 Forum

[WD40]

Moin,

zur Zeit zwinge ich mich jeden Tag zumindest ein bis zwei Stunden in die Werkstatt.... da habe ich dann mal ne Frage:
An der XS habe ich ja Serie ne Doppelscheibe und da sind die Bremskräfte immer ziemlich hoch gewesen (Bremssättel sind die gleichen der SR). Dannnhabe ich Org. Yamaha Beläge eingebaut, Jetzt bekomme ich das Vorderrad zumindest zum Blockieren (Stahlflex 2x lang) aber die Handkräfte sind immer noch sehr gross. Heute dann die neuen gelochten Bremsscheiben eingebaut..... aber geändert hat sich nicht viel.
Was für eine Bremspumpe sollte ich denn einbauen um so eine "2 Finger" Bremse zu bekommen, oder ist das mit den Sätteln einfach nicht möglich?
Kleiner im Durchmesser (48T Pumpe) oder noch grösser..... im Moment müsste eine wie in der 2J4 drin sein. Ich möchte niedrige Hebelkräfte haben.....
Vielen Dank
Micha
(ich muss echt aufpassen... das Depressionsforum hat die gleiche Oberfläche.... da heisse ich nur anders .... )

[Baumann]

Hi Micha,

Mit einem kleineren Kolbendurchmesser in der Pumpe hast du mehr Kraft, dafür mehr Hebelweg.

48T Pumpe keine Ahnung ob die kleiner ist.

Grüßle
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die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten

[kommmschmit]

Jou, die ist kleiner. Die Bremse spricht aller dings wesentlich besser an. Ich kenne das zwar nur von der Einscheiben-SR Ausführung aber das müsste auch auf die Zweischeiben Fraktion zutreffen, zumindest habe ich das schon öfter gelesen.
_________________
Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[rei97]

Also.
geh in der Bucht nach Pumpen unter 5/8 suchen.
Mit Nissin als Suchwort wirst Du oft günstig fündig.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[juwi]

[juwi]

Nachtrag:

Rei hat es schon geschrieben, du brauchst eine 5/8 Pumpe.

Die 48T hat eine kleinere Pumpe 1/2, die 2J4 eine 5/8 Pumpe.
Das sind Zoll Grössen, d.h. du brauchst in mm eigentlich eine
16mm Pumpe.

Hinterhältigerweise habe ich bei meinem Renner eine 14mm
verbaut und die bremst mit der Doppelscheibe auch recht gut.
Ist schön dosierbar. Das ist mir lieber als eine digitale Bremse,
bremst oder bremst nicht.

Die Bremsanlage ist geprüft und eingetragen.

[Baumann]

Uwe,

bist du nüchtern ?

Druck = Hydraulikdruck im System
Kraft= Handkraft am Hebel
Fläche= Kolbendurchmesser

Druck = Kraft/Fläche
(an dieser Stelle empfehle ich einen Blick ins Tabellenbuch Metall)

D.h. : mit einem kleineren Pumpenkolben kann ich mehr Druck in der Leitung erzeugen.
Habe also mehr Kraft. Der Kolben macht dann aber mehr Weg.

Denk an den Hydraulikwagenheber :
Der hat einen sehr Kleinen Pumpenkolben im Gegensatz zum Arbeitskolben.
Desshalb muß man viel Pumpen.
Kann aber sehr große Gewichte stemmen.

Edit :
Der Micha baut keine SR auf Doppelscheibe um, der will die Handkraft am Hebel seiner XS verringern.
Dafür brauchts eine kleinere Pumpe !

Grüßle
_________________
die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten

[juwi]

Na aber das widerspricht doch nicht dem was ich geschrieben habe. Oder?

:)

Kleine Pumpe
Gleicher Druck = Weg länger

Grosse Pumpe
Gleicher Druck = Weg kürzer

Demnach Kraftaufwand bei kleiner Pumpe geringer. Sollte nur grundsätzlich genug Druck erzeugt werden können. Nun ist eine Bremspumpe ja keine Wagenheber. 1 x pumpen sollte reichen

[AYKUT]

Um etwas konkreter zu werden

Ich habe am Racer die Pumpe&Hebel einer Suzuki GSX 11oo bestellt (bei einem Ersatzteilhändler), geschickt hat er mir die einer GZP 900, die aber auch gepasst hat ... Jedenfalls war es eine 5/8 Pumpe. Der Hebel passte optisch auch zum Kedo-Kupplungshebel, von daher war alles OK.

Die Bremswirkung mit Stahlflex war super. Ich denke, wird Deinem Wunsch sehr nahe kommen.

Nissin und 5/8 in der Suche (ebay) wirft eine Menge aus.

Hoffentlich brauchst Du die Bremsleistung nicht

Aykut
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Alle haben Signaturen. Nur ich nicht. Wozu auch?

[Baumann]

[Joe]

Also :

Original sind bei der XS 5/8" , mit 1/2" sollte es besser werden...

Gruß

Joe

[Gast]

..evtl. könnte man längere Bremshebel montieren.
Dann ziemlich weit aussen anfassen....

[WD40]

Hebel sind lang genug.....
Erst5 mal danke für die Antworten, mir war das Technisch auch nicht ganz klar....
Ich habe aber noch ein paar Liter Bremsflüssigkeit und eine nicht angemeldetet 48T hier rumstehen, damit mach ich mal ein paar Versuche. Wenn ich von der die Pumpe an die XS baue, dann sollte ja evtl. der Weg länger, die Kraft aber kleiner werden , richtig so?
Werde mich melden, bis dann
Micha

[juwi]

jepp, richtig so

[speedy]

und was war nun die Antwort .Ich stehe nämlich vorm gleichen Problem. Nehme ich den org. 1/2 von der 48T oder den 5/8 der XJ650 ?
Was trägt den der TÜV lieber ein
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.