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Zähne, Ketten und Ventile: theoretische Betrachtungen...
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riege
Heavy Duty


Anmeldedatum: 08.08.2005
Beiträge: 6264
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BeitragVerfasst am: 03.09.2006 23:20    Titel: Zähne, Ketten und Ventile: theoretische Betrachtungen... Antworten mit Zitat

Hallo Leute,

ich hab neulich mal am Rande mitbekommen daß das Verhängen der Steuerkette an der Nockenwelle um 1 Zähnchen teilweise recht einschneidende Auswirkungen auf die Endgeschwindigkeit der Karre haben kann.

Ich nehme das einfach mal als gegeben an und frage weiter:
Kann es sein, daß ein ähnlicher Effekt auch durch fortgeschrittene Längung der Steuerkette auftreten kann? Kann sich das Ding so weit längen, daß man ein Nachlassen der Leistungsentfaltung oben 'raus wahrnimmt oder sogar messen kann?

Viele Grüße!
Riege
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B.
1,5 B.


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Beiträge: 1788

BeitragVerfasst am: 04.09.2006 03:24    Titel: Antworten mit Zitat

Ein Zahn weiter --> geänderte Steuerzeiten
Kette gelängt --> keine geänderten Steuerzeiten

Ergo: eher nicht (von Marginalien mal abgesehen...)

Grüße!

B.
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Hauni
Forum-König


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Wohnort: Im Mittelpunkt der EU

BeitragVerfasst am: 04.09.2006 08:06    Titel: Antworten mit Zitat

Solange die Steuerkette nicht so stark gelängt ist, dass sie überspringen kann......würde ich auch "nein" sagen Yellow Wink
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)
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riege
Heavy Duty


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 08:36    Titel: Antworten mit Zitat

Gut! Danke! Yellow Very Happy

Gryße!
Riege
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Baumann
Fleißiger Schrauber


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 08:39    Titel: Antworten mit Zitat

ichsagemolnix Der Knuddel
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riege
Heavy Duty


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:04    Titel: Antworten mit Zitat

was will er uns damit sagen?
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rei97
Forum-König


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Wohnort: Denkendorf

BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:14    Titel: falsch Antworten mit Zitat

Also:
er meint, dass es falsch ist.
Regards
Rei97
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Baumann
Fleißiger Schrauber


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:25    Titel: Antworten mit Zitat

Also,
ich versuchs mal.

Mal angenommen, die Steuerkette ist 10 mm gelängt.
Dann sind das 5 links und 5 rechts. Richtig ?
Wenn mann nun die Steuerkette nur links spannt, zieht es die 5mm von rechts oben über das Rad.
Damit die Nockenwelle 5mm nach früh.

Die Zahlen sind natürlich frei erfunden und ein Teil der Kette liegt ja auch über den Ritzeln..........

Grüßle
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rei97
Forum-König


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:34    Titel: nö Antworten mit Zitat

Also.,
nö. :shock:
Regards
Rei97
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Baumann
Fleißiger Schrauber


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:38    Titel: Antworten mit Zitat

Ob das was bringt steht auf einem anderen Blatt.

Ich denke, das wissen wir erst genau, wenn sich mal jemand eine ausgeleierte Steuerkette in einen frisch gemachten und sonst knackigen Motor einbaut.

Meist sind ja die Maschinen mit langen Ketten auch schon alt.

Theoretisch müßte das williger drehen.

Wer will hoch drehen mit der alten Steuerkette ?

Grusel
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Baumann
Fleißiger Schrauber


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:39    Titel: Antworten mit Zitat

Siehst du Helmut, desshalb hab ich gesagt ich sag nix.

Hättest das du mal erklärt.

Aber so ungefähr wars doch, oder ? Yellow Oops
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riege
Heavy Duty


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:51    Titel: Antworten mit Zitat

Baumann hat Folgendes geschrieben:
Also,
ich versuchs mal.

Mal angenommen, die Steuerkette ist 10 mm gelängt.
Dann sind das 5 links und 5 rechts. Richtig ?
Wenn mann nun die Steuerkette nur links spannt, zieht es die 5mm von rechts oben über das Rad.
Damit die Nockenwelle 5mm nach früh.

Die Zahlen sind natürlich frei erfunden und ein Teil der Kette liegt ja auch über den Ritzeln..........

Grüßle

ja eben, genau so hatte ich das ja auch gemeint.

Meine Frage war ob das dazu führen kann daß die Hütte nicht mehr so willig will.

(ich werd jetzt aber trotzdem nicht die Teile aus beiden Motoren austauschen, nur um zu sehen ob die Karre mit dem anderen besser läuft... wie gesagt, es war nur ein Gedanke...)

Gryße!
Riege
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rei97
Forum-König


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:55    Titel: Alt =hochdrehen Antworten mit Zitat

Also:
Die Annahme alte Kette= drehwillig stimmt, aber die Aussage, es verstelle die Nocke früh, falsch.
Die Nocke läuft der KW um die Längung nach , demnach spät.
Das erhöht die Drehwilligkeit und die Leistung. Leider hat die Sache den Haken, dass untenrum das Drehmoment leidet.
noch Fragen?
Regards
Rei97
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Baumann
Fleißiger Schrauber


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 09:56    Titel: Antworten mit Zitat

Ah, jetzt, ja

Danke, Helmut yellow idea
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riege
Heavy Duty


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 10:50    Titel: Re: Alt =hochdrehen Antworten mit Zitat

rei97 hat Folgendes geschrieben:
Also:
Die Annahme alte Kette= drehwillig stimmt, aber die Aussage, es verstelle die Nocke früh, falsch.
Die Nocke läuft der KW um die Längung nach , demnach spät.
Das erhöht die Drehwilligkeit und die Leistung. Leider hat die Sache den Haken, dass untenrum das Drehmoment leidet.
noch Fragen?


Sir nein Sir! Mr. Green
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Baumann
Fleißiger Schrauber


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 10:56    Titel: Antworten mit Zitat

Mensch, Riege, das muß gebrüllt werden.

Ich hör sie nicht ! Schimpf
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riege
Heavy Duty


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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 11:03    Titel: Antworten mit Zitat

Sir nein Sir!

(schlimmer wie bei die Fallschirmjägers hier... Mr. Green )
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B.
1,5 B.


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Beiträge: 1788

BeitragVerfasst am: 04.09.2006 11:05    Titel: Antworten mit Zitat

Reden wir jetzt hier von akademischen Werten oder spürt man das auch beim Fahren?
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Ulli F. aus H.
verstorben


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Wohnort: Hannover

BeitragVerfasst am: 04.09.2006 11:33    Titel: Antworten mit Zitat

Boscho hat Folgendes geschrieben:
Reden wir jetzt hier von akademischen Werten oder spürt man das auch beim Fahren?


Das ist nicht akademisch sondern spürbar. Aus gleichem Grund werden schließlich verstellbare Nockenwellenräder verbaut. Ein ganzen Zahn umzuhängen ist viel zu viel, deshalb die Lösung mit der Verstellung. Aber wie schon erwähnt ist das kein Allheilmittel sondern nur ein Verschieben der max. Leistung in einen anderen Drehzahlbereich.
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riege
Heavy Duty


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Beiträge: 6264
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BeitragVerfasst am: 04.09.2006 11:34    Titel: Antworten mit Zitat

Ulli F. aus H. hat Folgendes geschrieben:
nur ein Verschieben der max. Leistung in einen anderen Drehzahlbereich.

...also quasi dahin wo man sie haben möchte... ;)

Gryße!
Riege
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