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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 03.09.2006 23:20 Titel: Zähne, Ketten und Ventile: theoretische Betrachtungen... |
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Hallo Leute,
ich hab neulich mal am Rande mitbekommen daß das Verhängen der Steuerkette an der Nockenwelle um 1 Zähnchen teilweise recht einschneidende Auswirkungen auf die Endgeschwindigkeit der Karre haben kann.
Ich nehme das einfach mal als gegeben an und frage weiter:
Kann es sein, daß ein ähnlicher Effekt auch durch fortgeschrittene Längung der Steuerkette auftreten kann? Kann sich das Ding so weit längen, daß man ein Nachlassen der Leistungsentfaltung oben 'raus wahrnimmt oder sogar messen kann?
Viele Grüße!
Riege _________________ ...silver blaze... |
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B. 1,5 B.
Anmeldedatum: 16.08.2005 Beiträge: 1788
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Verfasst am: 04.09.2006 03:24 Titel: |
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Ein Zahn weiter --> geänderte Steuerzeiten
Kette gelängt --> keine geänderten Steuerzeiten
Ergo: eher nicht (von Marginalien mal abgesehen...)
Grüße!
B. |
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Hauni Forum-König

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 4662 Wohnort: Im Mittelpunkt der EU
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Verfasst am: 04.09.2006 08:06 Titel: |
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Solange die Steuerkette nicht so stark gelängt ist, dass sie überspringen kann......würde ich auch "nein" sagen  _________________ Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt) |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 04.09.2006 08:36 Titel: |
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Gut! Danke!
Gryße!
Riege _________________ ...silver blaze... |
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Baumann Fleißiger Schrauber

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 901 Wohnort: Diedesheim, Deutschland
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Verfasst am: 04.09.2006 08:39 Titel: |
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ichsagemolnix  _________________ die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 04.09.2006 09:04 Titel: |
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was will er uns damit sagen? _________________ ...silver blaze... |
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rei97 Forum-König

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 7157 Wohnort: Denkendorf
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Verfasst am: 04.09.2006 09:14 Titel: falsch |
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Also:
er meint, dass es falsch ist.
Regards
Rei97 _________________
skype: hrei97
Zylinderangebot: |
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Baumann Fleißiger Schrauber

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 901 Wohnort: Diedesheim, Deutschland
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Verfasst am: 04.09.2006 09:25 Titel: |
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Also,
ich versuchs mal.
Mal angenommen, die Steuerkette ist 10 mm gelängt.
Dann sind das 5 links und 5 rechts. Richtig ?
Wenn mann nun die Steuerkette nur links spannt, zieht es die 5mm von rechts oben über das Rad.
Damit die Nockenwelle 5mm nach früh.
Die Zahlen sind natürlich frei erfunden und ein Teil der Kette liegt ja auch über den Ritzeln..........
Grüßle _________________ die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten |
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rei97 Forum-König

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 7157 Wohnort: Denkendorf
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Verfasst am: 04.09.2006 09:34 Titel: nö |
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Also.,
nö. :shock:
Regards
Rei97 _________________
skype: hrei97
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Baumann Fleißiger Schrauber

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 901 Wohnort: Diedesheim, Deutschland
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Verfasst am: 04.09.2006 09:38 Titel: |
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Ob das was bringt steht auf einem anderen Blatt.
Ich denke, das wissen wir erst genau, wenn sich mal jemand eine ausgeleierte Steuerkette in einen frisch gemachten und sonst knackigen Motor einbaut.
Meist sind ja die Maschinen mit langen Ketten auch schon alt.
Theoretisch müßte das williger drehen.
Wer will hoch drehen mit der alten Steuerkette ?
Grusel _________________ die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten |
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Baumann Fleißiger Schrauber

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 901 Wohnort: Diedesheim, Deutschland
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Verfasst am: 04.09.2006 09:39 Titel: |
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Siehst du Helmut, desshalb hab ich gesagt ich sag nix.
Hättest das du mal erklärt.
Aber so ungefähr wars doch, oder ?  _________________ die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 04.09.2006 09:51 Titel: |
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| Baumann hat Folgendes geschrieben: | Also,
ich versuchs mal.
Mal angenommen, die Steuerkette ist 10 mm gelängt.
Dann sind das 5 links und 5 rechts. Richtig ?
Wenn mann nun die Steuerkette nur links spannt, zieht es die 5mm von rechts oben über das Rad.
Damit die Nockenwelle 5mm nach früh.
Die Zahlen sind natürlich frei erfunden und ein Teil der Kette liegt ja auch über den Ritzeln..........
Grüßle |
ja eben, genau so hatte ich das ja auch gemeint.
Meine Frage war ob das dazu führen kann daß die Hütte nicht mehr so willig will.
(ich werd jetzt aber trotzdem nicht die Teile aus beiden Motoren austauschen, nur um zu sehen ob die Karre mit dem anderen besser läuft... wie gesagt, es war nur ein Gedanke...)
Gryße!
Riege _________________ ...silver blaze... |
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rei97 Forum-König

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 7157 Wohnort: Denkendorf
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Verfasst am: 04.09.2006 09:55 Titel: Alt =hochdrehen |
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Also:
Die Annahme alte Kette= drehwillig stimmt, aber die Aussage, es verstelle die Nocke früh, falsch.
Die Nocke läuft der KW um die Längung nach , demnach spät.
Das erhöht die Drehwilligkeit und die Leistung. Leider hat die Sache den Haken, dass untenrum das Drehmoment leidet.
noch Fragen?
Regards
Rei97 _________________
skype: hrei97
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Baumann Fleißiger Schrauber

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 901 Wohnort: Diedesheim, Deutschland
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Verfasst am: 04.09.2006 09:56 Titel: |
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Ah, jetzt, ja
Danke, Helmut  _________________ die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 04.09.2006 10:50 Titel: Re: Alt =hochdrehen |
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| rei97 hat Folgendes geschrieben: | Also:
Die Annahme alte Kette= drehwillig stimmt, aber die Aussage, es verstelle die Nocke früh, falsch.
Die Nocke läuft der KW um die Längung nach , demnach spät.
Das erhöht die Drehwilligkeit und die Leistung. Leider hat die Sache den Haken, dass untenrum das Drehmoment leidet.
noch Fragen?
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Sir nein Sir!  _________________ ...silver blaze... |
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Baumann Fleißiger Schrauber

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 901 Wohnort: Diedesheim, Deutschland
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Verfasst am: 04.09.2006 10:56 Titel: |
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Mensch, Riege, das muß gebrüllt werden.
Ich hör sie nicht !  _________________ die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 04.09.2006 11:03 Titel: |
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Sir nein Sir!
(schlimmer wie bei die Fallschirmjägers hier... ) _________________ ...silver blaze... |
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B. 1,5 B.
Anmeldedatum: 16.08.2005 Beiträge: 1788
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Verfasst am: 04.09.2006 11:05 Titel: |
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| Reden wir jetzt hier von akademischen Werten oder spürt man das auch beim Fahren? |
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Ulli F. aus H. verstorben

Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 194 Wohnort: Hannover
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Verfasst am: 04.09.2006 11:33 Titel: |
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| Boscho hat Folgendes geschrieben: | | Reden wir jetzt hier von akademischen Werten oder spürt man das auch beim Fahren? |
Das ist nicht akademisch sondern spürbar. Aus gleichem Grund werden schließlich verstellbare Nockenwellenräder verbaut. Ein ganzen Zahn umzuhängen ist viel zu viel, deshalb die Lösung mit der Verstellung. Aber wie schon erwähnt ist das kein Allheilmittel sondern nur ein Verschieben der max. Leistung in einen anderen Drehzahlbereich. |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 04.09.2006 11:34 Titel: |
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| Ulli F. aus H. hat Folgendes geschrieben: | | nur ein Verschieben der max. Leistung in einen anderen Drehzahlbereich. |
...also quasi dahin wo man sie haben möchte... ;)
Gryße!
Riege _________________ ...silver blaze... |
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