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KTM-Räder in eine FZX spasteln (Teil II)...
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riege
Heavy Duty


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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 12:35    Titel: KTM-Räder in eine FZX spasteln (Teil II)... Antworten mit Zitat

Moin!

Frage: was muß beachtet werden, wenn ein Rad in ein Krad soll, welches dafür nicht nativ vorgesehen ist?

Ich denk mal:

a) Achsdurchmesser (no na...)
b) Abstand Schwingeninnenseite links zu Kettenblatt (wg. Kettenflucht)
c) Abstand Schwingeninnenseite rechts zu Bremsscheibe (wg. Bremsen und so)
d) daß die Mitte zwischen den Felgenhörnern der neuen Felge auch schön dort ist wo die Mitte zwischen den Felgenhörnern der alten Felge ist (damit das Rad nicht außermittig läuft).

Soweit richtig?

Inwieweit kann man hier mit Distanzhülsen (Achse) und Unterlegen von Distanzscheiben (für Kettenblatt bzw. Bremsscheibe) Abhilfe schaffen bzw. inwieweit ist sowas nicht möglich?
Ich frag deshalb so doof weil ich auf der Suche nach der passenden Nabe nicht einen der wichtigen Punkte außer Acht lassen will (und fürs Umrüsten auf Speiche nicht unbedingt 1500 Mäuse loswerden will - das war das Angebot, das mir gemacht wurde. Material, also Felgen und so, gehen extra...)

Wenn mir jemand hier erklären kann wie sowas läuft: bitte gerne.

Wenn mir mal wieder jemand erklären will daß ich ein Idiot bin: auch gut... 8)

Gryße!
Riege
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alien
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 12:57    Titel: Antworten mit Zitat

grundsätzlich ist alles möglich! ich würde mir die felge mit passender bremse besorgen. schon hast du ein problemm wech. wenn di felge breiter wird dann wirst du mit sicherheit keine unterlegscheiben für das kettenblatt brauchen sonder eh ein offsetritzel! die achse kannst ja aufspindeln dh wenn du eine 18er hast und für die felge brauchst du 20er ist es doch kein broblemm ein rohrchen über die achse gestülbt innen 18 und außen 20.

etwas einfache ist es wenn du die felge schon vor dir hast!

es
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alien
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 12:58    Titel: Antworten mit Zitat

ps. schöner avator.

es
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riege
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 13:15    Titel: Antworten mit Zitat

Viel breiter soll das Rad nicht werden, sondern in erster Linie leichter und ein wenig "vielseitiger"...

Momentan trägt die Karre hinten ein 150-90er Rad auf einer 3.5x15" Scheibenfelge. Davon ab daß die Felge allein reicht, um sich einen Bruch zu heben, ist die Reifendimension auch nicht unbedingt die Krönung, was Auswahl an Pellen angeht.
Mit 160/60-17 oder 170/60-17 (z.B.) geht da schon mehr...

Gryße!
Riege
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alien
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 13:22    Titel: Antworten mit Zitat

ja aber nicht auf einer 3,5" dann doch lieber 4,5" dann mußt du malschauen ob die flucht passt und evtl offsetritzel und gut ist.

es
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riege
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 13:34    Titel: Antworten mit Zitat

alien hat Folgendes geschrieben:
ja aber nicht auf einer 3,5" dann doch lieber 4,5"

Des is klar, sonst paßt ja der breitere Gummi nicht drauf... dürfte evtl. sogar 5.5" werden...
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alien
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 13:44    Titel: Antworten mit Zitat

also bei 5,5 wirst du nicht um ein offset rum kommen. es ist überhaupt die frage ob eine 5,5 zoll felge darein passt?

es
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riege
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 13:48    Titel: Antworten mit Zitat

Richtig, das ist die Frage... aber der Felgenkranz an sich ist jetzt erst mal nicht meine größte Sorge, sondern eher die Nabe passend zu kriegen... ob da dann unterm Strich 4.5", 5.0" oder 5.5" drinhängen ist mir eher sekundär und bei Speichenfelgen ja auch nichts was in Beton gegossen ist...

...generell ist die FZX-Schwinge eher großzügig dimensioniert, also eigentlich sollte das tun...

Riege
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alien
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 13:55    Titel: Antworten mit Zitat

aha dann sollte es funktionieren.

1. auf die achse hülse drauf.
2. die passende bremmsanlage mit verbauen. dann mußt du dich nicht mit distanzen rumärgern.
3. kettenblatt entweder mit distanzen ausgleichen oder eben auch mit offset was aber etwas teurerer werden könnte. wobei ein distanzring tut es auch und ist ist auch um eineiges günstiger.

es
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alien
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 13:59    Titel: Antworten mit Zitat

bin im moment auch mit sowas änlichen beschäftigt. verbaue in die cb 450 s eine gsx 1100 schwinge mit unterzug und verwende dabei eine 4,5" bandit felge um nicht so einen extremen versatz zu fabrizieren. das ist eh noch recht überschaubar und einfach. schwierieger wirds vorne soll eine gsx 600f gabel mit felge verbaut werden.

es
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riege
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 14:09    Titel: Antworten mit Zitat

...Gabel ist Teil II des Plans, da soll 'ne ZXR750 oder YZF750 - USD rein. aber davon später mehr...
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gschpannfohrer
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 20:28    Titel: Antworten mit Zitat

..
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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)


Zuletzt bearbeitet von gschpannfohrer am 14.01.2008 20:25, insgesamt einmal bearbeitet
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riege
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BeitragVerfasst am: 21.11.2006 20:53    Titel: Antworten mit Zitat

Im Augenblick schlecht weil nix Kohle, aber in 2 Wochen (Weihnachtsgeld und so) eventüll interessant.

Danke jedenfalls! :)

Gryße!
Riege

PS: Welche Dimension?
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alien
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BeitragVerfasst am: 22.11.2006 06:09    Titel: Antworten mit Zitat

ich such mal für dich ne bandit felge wie abgemacht.

es
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riege
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BeitragVerfasst am: 22.11.2006 09:59    Titel: Antworten mit Zitat

Well done!
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gast
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BeitragVerfasst am: 22.11.2006 13:23    Titel: Antworten mit Zitat

Hat Euch schonmal wer verraten,

das es Achsen in verschiedenen Durchmessern gibt?
Hülse auf die Achse schieben, ich glaubs ja nicht... le mur

Der Gast
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pointer
säxmäschien


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BeitragVerfasst am: 22.11.2006 13:47    Titel: Antworten mit Zitat

Man hätte es zwar auch höflicher ausdrücken können, aber wo er recht hat ... auch wenn ich jetzt glaube, dass der Alien Abstandsscheiben zwischen Rad und Schwinge gemeint hat. "Hülse" ist da wohl ein missverständlicher Begriff Mr. Green

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes
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riege
Heavy Duty


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BeitragVerfasst am: 22.11.2006 14:08    Titel: Re: KTM-Räder in eine FZX spasteln (Teil II)... Antworten mit Zitat

@Gast:

gast hat Folgendes geschrieben:
Hat Euch schonmal wer verraten,

das es Achsen in verschiedenen Durchmessern gibt?
Hülse auf die Achse schieben, ich glaubs ja nicht... le mur


Riege hat Folgendes geschrieben:

a) Achsdurchmesser (no na...)


Glaubs jetzt oder nicht, aber das hab ich schon vorher bemerkt... Yellow Rolleyes
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alien
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BeitragVerfasst am: 25.11.2006 00:18    Titel: Antworten mit Zitat

hast ne mail. wüde da da aber da an dener stelle hart bleiben! VERCHANDELN!

ich bin keinem was schuldig!
es will doch jeder nur verkaufen

es
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sven
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BeitragVerfasst am: 26.11.2006 15:22    Titel: Antworten mit Zitat

pointer hat Folgendes geschrieben:
Man hätte es zwar auch höflicher ausdrücken können, aber wo er recht hat ...

Nein, hat er nicht. Das läuft schon in etwa so wie beschrieben, bloß macht man dafür keine durchgehende Hülse, sondern neue Raddistanzen, die mit einem entsprechenden Bund im Radlager sitzen. Ist dann auch sehr angenehm beim Radwechseln...
Gruß
Sven
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