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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 21.11.2006 12:35 Titel: KTM-Räder in eine FZX spasteln (Teil II)... |
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Moin!
Frage: was muß beachtet werden, wenn ein Rad in ein Krad soll, welches dafür nicht nativ vorgesehen ist?
Ich denk mal:
a) Achsdurchmesser (no na...)
b) Abstand Schwingeninnenseite links zu Kettenblatt (wg. Kettenflucht)
c) Abstand Schwingeninnenseite rechts zu Bremsscheibe (wg. Bremsen und so)
d) daß die Mitte zwischen den Felgenhörnern der neuen Felge auch schön dort ist wo die Mitte zwischen den Felgenhörnern der alten Felge ist (damit das Rad nicht außermittig läuft).
Soweit richtig?
Inwieweit kann man hier mit Distanzhülsen (Achse) und Unterlegen von Distanzscheiben (für Kettenblatt bzw. Bremsscheibe) Abhilfe schaffen bzw. inwieweit ist sowas nicht möglich?
Ich frag deshalb so doof weil ich auf der Suche nach der passenden Nabe nicht einen der wichtigen Punkte außer Acht lassen will (und fürs Umrüsten auf Speiche nicht unbedingt 1500 Mäuse loswerden will - das war das Angebot, das mir gemacht wurde. Material, also Felgen und so, gehen extra...)
Wenn mir jemand hier erklären kann wie sowas läuft: bitte gerne.
Wenn mir mal wieder jemand erklären will daß ich ein Idiot bin: auch gut... 8)
Gryße!
Riege _________________ ...silver blaze... |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 21.11.2006 12:57 Titel: |
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grundsätzlich ist alles möglich! ich würde mir die felge mit passender bremse besorgen. schon hast du ein problemm wech. wenn di felge breiter wird dann wirst du mit sicherheit keine unterlegscheiben für das kettenblatt brauchen sonder eh ein offsetritzel! die achse kannst ja aufspindeln dh wenn du eine 18er hast und für die felge brauchst du 20er ist es doch kein broblemm ein rohrchen über die achse gestülbt innen 18 und außen 20.
etwas einfache ist es wenn du die felge schon vor dir hast!
es |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 21.11.2006 12:58 Titel: |
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ps. schöner avator.
es |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 21.11.2006 13:15 Titel: |
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Viel breiter soll das Rad nicht werden, sondern in erster Linie leichter und ein wenig "vielseitiger"...
Momentan trägt die Karre hinten ein 150-90er Rad auf einer 3.5x15" Scheibenfelge. Davon ab daß die Felge allein reicht, um sich einen Bruch zu heben, ist die Reifendimension auch nicht unbedingt die Krönung, was Auswahl an Pellen angeht.
Mit 160/60-17 oder 170/60-17 (z.B.) geht da schon mehr...
Gryße!
Riege _________________ ...silver blaze... |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 21.11.2006 13:22 Titel: |
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ja aber nicht auf einer 3,5" dann doch lieber 4,5" dann mußt du malschauen ob die flucht passt und evtl offsetritzel und gut ist.
es |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 21.11.2006 13:34 Titel: |
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| alien hat Folgendes geschrieben: | | ja aber nicht auf einer 3,5" dann doch lieber 4,5" |
Des is klar, sonst paßt ja der breitere Gummi nicht drauf... dürfte evtl. sogar 5.5" werden... _________________ ...silver blaze... |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 21.11.2006 13:44 Titel: |
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also bei 5,5 wirst du nicht um ein offset rum kommen. es ist überhaupt die frage ob eine 5,5 zoll felge darein passt?
es |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 21.11.2006 13:48 Titel: |
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Richtig, das ist die Frage... aber der Felgenkranz an sich ist jetzt erst mal nicht meine größte Sorge, sondern eher die Nabe passend zu kriegen... ob da dann unterm Strich 4.5", 5.0" oder 5.5" drinhängen ist mir eher sekundär und bei Speichenfelgen ja auch nichts was in Beton gegossen ist...
...generell ist die FZX-Schwinge eher großzügig dimensioniert, also eigentlich sollte das tun...
Riege _________________ ...silver blaze... |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 21.11.2006 13:55 Titel: |
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aha dann sollte es funktionieren.
1. auf die achse hülse drauf.
2. die passende bremmsanlage mit verbauen. dann mußt du dich nicht mit distanzen rumärgern.
3. kettenblatt entweder mit distanzen ausgleichen oder eben auch mit offset was aber etwas teurerer werden könnte. wobei ein distanzring tut es auch und ist ist auch um eineiges günstiger.
es |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 21.11.2006 13:59 Titel: |
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bin im moment auch mit sowas änlichen beschäftigt. verbaue in die cb 450 s eine gsx 1100 schwinge mit unterzug und verwende dabei eine 4,5" bandit felge um nicht so einen extremen versatz zu fabrizieren. das ist eh noch recht überschaubar und einfach. schwierieger wirds vorne soll eine gsx 600f gabel mit felge verbaut werden.
es |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 21.11.2006 14:09 Titel: |
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...Gabel ist Teil II des Plans, da soll 'ne ZXR750 oder YZF750 - USD rein. aber davon später mehr... _________________ ...silver blaze... |
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gschpannfohrer Forumsweiser

Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 765
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Verfasst am: 21.11.2006 20:28 Titel: |
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.. _________________ Gruß Olli
Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)
Zuletzt bearbeitet von gschpannfohrer am 14.01.2008 20:25, insgesamt einmal bearbeitet |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 21.11.2006 20:53 Titel: |
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Im Augenblick schlecht weil nix Kohle, aber in 2 Wochen (Weihnachtsgeld und so) eventüll interessant.
Danke jedenfalls! :)
Gryße!
Riege
PS: Welche Dimension? _________________ ...silver blaze... |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 22.11.2006 06:09 Titel: |
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ich such mal für dich ne bandit felge wie abgemacht.
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 22.11.2006 09:59 Titel: |
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 _________________ ...silver blaze... |
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gast Gastredner
Anmeldedatum: 06.10.2006 Beiträge: 576 Wohnort: oben, bei Mutti
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Verfasst am: 22.11.2006 13:23 Titel: |
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Hat Euch schonmal wer verraten,
das es Achsen in verschiedenen Durchmessern gibt?
Hülse auf die Achse schieben, ich glaubs ja nicht...
Der Gast |
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pointer säxmäschien

Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 9001 Wohnort: Ostfildern, Spätzlesland
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Verfasst am: 22.11.2006 13:47 Titel: |
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Man hätte es zwar auch höflicher ausdrücken können, aber wo er recht hat ... auch wenn ich jetzt glaube, dass der Alien Abstandsscheiben zwischen Rad und Schwinge gemeint hat. "Hülse" ist da wohl ein missverständlicher Begriff
P. _________________ Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)
Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes |
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riege Heavy Duty

Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 6264 Wohnort: Los Karawancos
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Verfasst am: 22.11.2006 14:08 Titel: Re: KTM-Räder in eine FZX spasteln (Teil II)... |
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@Gast:
| gast hat Folgendes geschrieben: | Hat Euch schonmal wer verraten,
das es Achsen in verschiedenen Durchmessern gibt?
Hülse auf die Achse schieben, ich glaubs ja nicht...
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| Riege hat Folgendes geschrieben: |
a) Achsdurchmesser (no na...)
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Glaubs jetzt oder nicht, aber das hab ich schon vorher bemerkt...  _________________ ...silver blaze... |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 25.11.2006 00:18 Titel: |
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hast ne mail. wüde da da aber da an dener stelle hart bleiben! VERCHANDELN!
ich bin keinem was schuldig!
es will doch jeder nur verkaufen
es |
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sven Forumsweiser

Anmeldedatum: 26.09.2005 Beiträge: 620 Wohnort: 85567 Grafing bei München
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Verfasst am: 26.11.2006 15:22 Titel: |
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| pointer hat Folgendes geschrieben: | | Man hätte es zwar auch höflicher ausdrücken können, aber wo er recht hat ... |
Nein, hat er nicht. Das läuft schon in etwa so wie beschrieben, bloß macht man dafür keine durchgehende Hülse, sondern neue Raddistanzen, die mit einem entsprechenden Bund im Radlager sitzen. Ist dann auch sehr angenehm beim Radwechseln...
Gruß
Sven |
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