SR-XT-500 Forum

[HolgerD]

Hallöle.

Was muss ich wenn ich neue Ventile einbauen will noch wechseln (Ventilfedern) bzw. beachten (einschleifen)?

Greets

HolgerD

[Hauni]

Ventile einschleifen, Ventilschaftdichtungen neu........
Die Federn nur, wenn sie mehr als das max angegebene Maß haben..


Auf die Halbmonde achten......
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[rei97]

Also:
schon ein bisschen mehr. Die Prüfung ob das alte Ventil Quer zu längs sehr stark unterschiedlich wackelt, dann sind auch neue Führungen ratsam. Wenn nicht, nie das alte Ventil mit Gewalt rauszerren. Das gibt wg. dem Grat am Ventil hinten tiefe Kratzer in der Führung. Dann ist sie garantiert Schrott.
Den Grat kann man sehr gut mit einer Flex mit 100er Schleifpapier wegfräsen. Ventil dabei nur vorsichtigst berühren und drehen, bis sich das Ventil wiederstandsfrei rausziehen lässt. Die Ventilschufte sind Schrott und müssen getauscht werden. Die Ventilwinkel im Ventilsitz fräsen lassen. Einschleifen ist dann überflüssig. Die Berührflächenbreite stimmt dann wieder, Pittings werden beseitigt. PRM macht das. Neue Ventile, Schufte und ggf . Federn, wenn sie das Bucheli Minimum unterschritten haben, aber auch Keilchen und Federteller , wenn es nicht die fliessgepressten sondern die aus Automatenstahl gedrehten sind. (Yam dealer, die gibt es nicht bei Kedo)
Die gedrehten sind aus Automatenstahl und 2 von denen sind mir schon gebrochen.

Nach dem Zusammenbau die Beurteilung der Dichtigkeit mit Lösungsmittel im Kanal durchführen...Bleibt der Brennraum trocken?
Regards
Rei97
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[sven]

[Experte]

[wolfi]

... und die Federn richtig rum einbauen, gelle Helmut!
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Schwabengrüßle

WOLFI

[rei97]

Also:
gedreht ist eindeutig an den sauigen Drehriefen an der Oberfläche erkennbar. Die haben wohl nie den Drehmeissel getauscht.... :shock:
Die fliessgepressten haben eine relativ glatte Oberfläche. Zur Herkunft: Yam hat in die Maschinen wohl recht lange die Automatendrehteile verbaut. Im E-Teil Sektor gab es m.W. nur die fliessgepressten. Bei Kedo gibt es garkeine, nur Tuningteile für den Sporteinsatz.(R&D)
Die umgedrehte Ventilfeder ist mir ehrlichgesagt erst auf dem Bild aufgefallen, da ich den Kopf wie erhalten verbaut habe, und ohne Blitz ist das im ZB nicht ganz so einfach erkennbar.
Regards
Rei97
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