SR-XT-500 Forum

[pointer]

Das ist ja im Großen und Ganzen richtig gedacht, bloß der Faktor "Konkurrenz" kam etwas zu kurz - jeden beliebigen Schwachsinn kann man sich halt ungestraft erst ab einer Marktmacht à la Bill Gates leisten. Andernfalls gibt das zumindest mittelfristig echten Ärger mit dem Absatz, was zwar den zuvor goldhändegedrückten Manager nicht mehr interessiert, aber kräftig auf Arbeitsplätze und - Deifi, Deifi - Aktienwerte drückt. Sowas würde doch in einem deutschen Unternehmen mit seinen Dichtern/innen, Denkern/innen und Ingenieuren/innen nie passieren ...

P. ( )
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[th.sauer]

Ich frag mich sowieso, warum man testweise mit jedem neuen Vehikel ums Nordkap und die Sahara gurken muß? Seit über 50 Jahren werden nun ununterbrochen Autos entwickelt. Soviel Wissen sollte man haben, um eine Heizung und Kühlung auslegen zu können. Ich lob mir meinen Kängaruh, der läuft seit 6 Jahren und 120000 km problemlos, ist günstig im Unterhalt und konkurrenzlos praktisch. Ist halt keine Klimawandelnde Schwanzprothese. Sowas brauch ich nicht.

Gruß

Thomas

[Experte]

Moin,

solange die Konkurenz nicht besseres zu bieten hat, kann man es sich schon leisten. Nur blöde, wenn die Reiskocher da nicht mitspielen.
Sich aber hinterher beschweren, dass das Stück vom Kuchen immer kleiner wird. Kuck Dir doch mal Länder wie die Golfstaaten an. Da muss nun wirklich Niemand auf den Cent schauen. Die kaufen halt Autos, die was für Ihr Geld bieten. Die, die weniger haben fahren Toyota und die, die mehr haben fahren Lexus.
Den deutschen "Premiummüll" bindet sich da keiner ans Bein.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[riege]

...ich kann da nicht mitreden. Ich fahr nen Skoda, und ich muß sagen, er fährt schneller und sparsamer als mein '79er Opel Ascona, langsamer und sparsamer als mein '85er 316-E30 und ungefähr gleich gut und gleich sparsam wie mein '92er Volvo 440.
Wie lange er hält? Nun ja... der Opel hatte bei 120.000km den Exitus, der BMW bei 180.000 und der Volvo bei 240.000. Alles 1.9 Liter-Benziner, nur der Skoda ein 1.2 Liter-Benziner.

Gucken wir mal wie lange der Böhmische hält...

Gryße!
Riege
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...silver blaze...

[fleisspelz]

Wenn nur endlich wenigstens hierzulande begriffen würde, dass das umweltfreundliche Fahrzeug Fahrrad heisst.

Dicht gefolgt vom Motorrad.





Mit weitem Abstand folgt das Oldtimerautomobil.

Danach kommt mit ein wenig Abstand das 3 Literauto, dichtauf die Hybridschüssel.
Der rasende Euro48 Vollcomputer kann kaum konkurieren.

Es liegt halt mal im Interesse der Industrie, Neufahrzeuge zu verkaufen. Und da Daimler & Co die Politikmarionetten fest im Griff haben, wird der ökologische Gedanke ein Fahrzeug möglichst lange zu erhalten, statt ein anderes neu zu kaufen nie wirklich verfolgt werden.
Dass ein Cermedes durabler als andere ist, hängt nicht ursächlich mit einer angeblich höheren Qualität zusammen, sondern vielmehr mit der Bereitschaft der Käuferklientel in die geliebte Dose zu investieren. Wenn Du einen fabrikneuen 2CV liebevoll und sachverständig gewartet und gepflegt hast, und stets unterhalb 80% seiner Leistungsfähigkeit bewegt, dann ist der auch heute noch, bei weit über 300.000 km in über zwanzig Jahren, ohne nennenswerten Makel. Und der 2CV war wahrhaft nie ein Qualitätsprodukt.

[B.]

[SRatte]

[SRatte]

[fleisspelz]

btw.:
mit Fahrwersschwächen und einfacher Bedienung an antiquierten Fahrzeugen fühle ich mich pudelwohl. Nix da Schnee der weisser wird.

[B.]

Das sind keine Schwächen - das ist Charakter. 8)

[rei97]

Also.
Ich finde in der Betrachtung 20jähriger Mercedes Fahrzeuge (W201 w124) und einem W123 ist kein wiederspruch..
Ein W123 ist halt ein Veteran und erfüllte sicher 20 Jahre lang den Anspruch ein modernes Auto zu sein (obwohl mir bei einem E28 bei 190km/h nicht sehr wohl war). Inzwischen würde ich da bestenfalls zum W201 greifen, das ist der Unterschied.. und der ist nicht unlogisch.
Wer nostalgisch veranlagt ist, wird auch einen W105 glücklich bewegen, genauso wie Justus seine Ente. Da ist dann der Standesdünkel out, der Veteranentreiber in, nenne es Charakter , wenn Du willst.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[th.sauer]

Die letzten Daimler, die mir gefallen haben, waren der /8, die Pagode und der W126. Bei BMW wars der Barockengel, bei Opel Commodore B und Rekord D. Audi hat mir noch nie einer gefallen, Ford dito. Der Isabella kann ich auch nix abgewinnen, der alten Citroen Palette jedoch um so mehr. HY, ID, DS, GS.

Gruß

Thomas

[dreckbratze]

wenn iich mercedes fahren will, bestell ich mir ´n taxi.

[rei97]

Also:
Da gehts Dir gut...ich muss dafür arbeiten....8)
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[DC]

Soviel kostete, als der neu war, die Basisversion der ersten C-Klasse. Also ein C180 ohne alles. War so 94 oder 95... In DM. Und jetzt ist er doppelt so teuer, ähnlich wie Sprit und Kippen... Und andere komische Vierräder, das bei einem Übergewicht von ca. 50% gegenüber einem 2...3 Generation Älteren...

[fleisspelz]

Wenn man das in SR/XT umrechnet bekommt man für die gleiche Summe zwar gebraucht, aber dennoch:1360 PS!!!

[pointer]

... und weiß dann aber immer noch nicht, wo man die umstrickte Klorolle unterbringen soll ...

(vom Wackeldackel, dem Kopfkissen mit gesticktem Nummernschild und dem "Baby an Bord"-Aufkleber ganz zu schweigen)

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[riege]

"Beiwagen" ;)
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...silver blaze...

[fleisspelz]

Okayokay. Ich reduziere das ganze auf 1292 PS und Du wirfst den Tineff in den Seitenwagen...

[pointer]

Ok, das würde zumindest das Aukleberproblem lösen.

Für die anderen 3 Utensilien gibt's aber halt nur 2 stilistisch vertretbare Aufbewahrungsmöglichkeiten:

- die Hutablage (eines Daimlers, wahlweise evtl. noch Opel)
- die Mülltonne

P.
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