SR-XT-500 Forum

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Zugegeben, die Frage mag ja ein wenig nach Erbsenzählerei klingen, aber:

wenn man die Zylinderkopf-Muttern (also die vier 10mm und die beiden 8mm) am eingebauten Motor wechseln will, wie geht man da am gescheitesten vor?

a) Alle Muttern lösen und dann die neuen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment aufsetzen, da sich sonst der Kopf verziehen kann.

b) eine nach der anderen abschrauben und ersetzen - so bleibt der Kopf unter Druck und dicht.

c) wie a) bloss müssen alle Befestigungselemente (Muttern und Schrauben) gelöst werden, um danach die vorgeschriebene Anzugs-Reihenfolge einhalten zu können.

e) Jacke wie Hose.

Falls jetzt einer fragen wollte, warum das Ganze denn überhaupt: um die originalen Gammeldinger mit VA-Muttern zu ersetzen.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Experte]

Moin,

ich würde Lösung B wählen.

Ich glaube nicht, dass sich der Kopf dabei verzieht. Bei der Demontage des Kopfes löst Du auch Eine nach der Anderen. Wenn die Vorspannung einmal weg ist, ist es auch egal, ob Du die Mutter ganz los machst.

Bei Lösung A, wäre mir das Risiko zu gross, das sich die Dichtung ablöst.

Und ein paar Stossgebete aufsagen, dass die Stehbolzen sich nicht lösen.


Wo hast Du denn die Muttern her? Vor allem, die mit dem Bund.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

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[Experte]

Moin,

ich find da nix zum Thema Feingewinde.
5 Teuronen für eine Hutmutter find ich mehr als über der Schmerzgrenze.

Und war da nicht mal was, dass die käuflichen Muttern bei M10 SW17 haben, am SR/XT-Kopf aber SW14 sein muss?
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[rei97]

Also;
Bundmuttern können auch durch richtige Scheiben und bundlose Muttern ersetzt werden. Die Schlüsselweite ist wurscht, in Japan wird SW14, bei uns EN SW16 und nach alter DIN 17 verwendet. Hutmuttern dienen der Schönheit und haben den Vorteil , dass es keine verrotteten Stehbolzen gibt. Bei V-Stahl auf die richtige Schmierung achten. Japan hat Steigung 1,25 bei M10..!!
Regards
Re97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Experte]

Moin,

habs nicht mehr genau im Kopf...
Ist da nicht eine Mutter am Kopf, in deren Umgebung es so eng ist, dass man nicht mehr mit einer 17er Nuss drankommt?
Feingewinde ist eh klar....
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[pointer]

Hm, ja, ich sehe das Problem. Mit den größeren SWs kommt man bei eingebautem Motor nicht mehr mit der Nuss, resp. Drehmomentschlüssel dran. Dann werde ich mich mal auf die Jagd machen und mich bei Erfolg melden.

Wie ich eigentlich auf die Mutterwechsel-Idee kam: jedesmal, wenn ich einen kompletten Zylinder vom Strahlen zurückbekomme, sehen die Muttern recht hübsch aus, was sich dann im Verlauf einiger Monate nach Einbau aber wieder gibt. Und da ja inzwischen die Planung für die bastelreichen Winterabende wieder angelaufen ist ...

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[Experte]

Moin,

meines Wissens klappt das bei ausgebautem Motor genausowenig. Marc ( aus dem anderen Forum ) hatte ( oder wollte ) deswegen mal eine Kleinserie gefräst.

Ansonsten, feil den 17er Sechskant einfach auf 14 runter.
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[sven]

[riege]

Wat is 'ne Rockerbox? :shock:
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...silver blaze...

[Experte]

Moin,

na eine Kiste, wo die Rockers reingehören.

Da kannst Du eine anschauen: 2700 Wiener Neustadt; Maximiliangasse 3

Hoffentlich nur von aussen.
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[riege]

Den Knast kenn ich doch?
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...silver blaze...

[th.sauer]

Wir haben die Dinger ersetzt durch ganz normale Muttis und Unterlegscheiben. Eine rechts vorne wird eng mit SW 17.

Gruß

Thomas

Ach ja Dichtung. Welche Dichtung? Under der Rockerbox ist nur Dichtmasse.

[S&T]

am eingebauten Motor würd ich darüner nicht mal nachdenken. Nicht wegen den Platzverhältnissen. Wenn Kopfschrauben/-muttern gelöst werden, gehört der ganze mist runter, gereinigt, geprüft und mit neuer Dichtung wieder montiert.
Wenns nach der nächsten Autobahnetappe(-attacke?!) anfängt zu piefeln fängst du eh an zu zerlegen....

Nägel mit Köpfen...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[sven]

[Gast]

moin,
... schon mal über die hutmammies der federbeinbefestigung als alternative nachgedacht ?? die müssten auch passen...


der fpg

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Hi Frank, merci für den guten Tipp, passen, haben zwar SW17, aber die Proxxon-Nuss passt an den kritischen linken gerade noch so dazwischen

P.
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[th.sauer]

[aenz]

[th.sauer]

Dito. Aber weiter oben war von einer Dichtung die Rede. Diese elastischen Massen sind für mich keine Dichtung im klassischen Sinne.

Gruß

Thomas