SR-XT-500 Forum

[zuendapp]

Vorgestern und heute habe ich meine Mühlen getüvt, SR problemlos, bei dem kleinen Zweitakterle bleibt er bei der Probefahrt liegen, weil der Benzinhahn zu war. Sowas aber auch.

Dann fängt er an am Lenkopflager zu ruckeln. "Ou ou ou!!! Tas ist ja lepenskefährlich!!" Ich selbst kann kein Spiel feststellen. In der heimischen Garage stelle ich fest, dass beim Einfedern die Nase an der Gabel gegen die Nut in der Bremstrommel beim Einfedern leise "Klack" macht. Ich fahre zurück, weise den Prüfer darauf hin, versichere, das Lager nachgezogen zu haben, er prüft noch mal "sooo schtehell ich mir tas vor", zahle meine Nachgebühr und gut.

Was solls, nicht jeder ist ein Sympath, jeder macht mal Fehler. Nur ist mir bei der SR schon mal das gleich passiert: Lenkkopflager wurde bemängelt ("Total verschlissen. Da sind Rastepunkte drin"). Dabei hatten nur die Züge beim Lenker Einschlagen sich etwas verhakelt. Darauf bin ich aber erst gekommen, als ich das absolut jungfrauliche Kugellager ausgebaut und gegen ein (für mich damals) teures und unnötiges Kegelrollenlager getauscht hatte.

Lernen die das nicht, wie man das Lagerspiel korrekt prüft?

Gruß

Zündapp

Ach ja, wer aus dem Remstal kommt und eine gute und eine schlechte Tüv Adresse braucht kriegt PN.

[hiha]

[kommmschmit]

Sorry Hans
aber Rückenmark ist auch Hirn.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[pointer]

@Zündapp: hört sich an, als hättest du echt Spass gehabt. Um wieviel Geschichten ärmer wären wir ohne den TÜV - ich mein', das muss man auch mal sehen. Das ist ja das Geld fast schon wieder wert, eine Veranstaltung mit Otto kostet schließlich auch Eintritt. Vielleicht sollte ich mich nächstes Mal bei meiner Prüfstelle in ES doch beschweren. Die machen einfach so vernünftige Arbeit, keine humoristisch verwertbaren Einlagen, da fühlt man sich ja fast schon betrogen ...

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[zuendapp]

Nun haben die Prüfer ja den Dipl. Ing gemacht. Da haben die doch sicher was gelernt und den kriegt man ja wohl nicht geschenkt, oder? Also haben sie zumindest zeitweise cerebrale Spuren im Schädel gehabt.

Ich bin zwar nicht technisch ausgebildet, aber soweit ich das aus meiner Garagenerfahrung beurteilen kann: Sicherheitsrelevante Teile an Kraftfahrzeugen prüfen halte ich eher nicht die hohe Schule der Ingenieurskunst. Motorenentwicklung ist sicher anspruchsvoller.

Ein Lager hat Spiel oder halt nicht. Eine Bremse bremst gut oder schlecht. Licht tut oder tut nicht. Eine Manschette ist dicht oder eben nicht. Viel mehr ist das doch nicht, es kann doch nicht so schwer sein, das ordentlich zu unterscheiden?

Es wäre doch eine Idee, von den Schrauber-IGs eine zertifizierte Fortbildung für Prüfingenieure anzubieten.

Gruß

Zündapp

[hiha]

[th.sauer]

Hallo,

wenn jemand seinen Ing. gemacht hat und ein normaler Mensch ist, will er sicher nicht sein ganzes Berufsleben lang in einer Grube unter Autos rumturnen. Das ist doch mit der Zeit echt ätzend. Wenigstens ginge es mir so.

Gruß

Thomas

[MopsFidelius]

Ist doch ein geiler Job.

Fremde Autos mit dem Schraubendreher traktieren, die ganze Zeit rumnörgeln und auch noch dafür bezahlt werden.
Ausserdem kann man da schön "Gott" spielen. Die Kunden liegen einem quasi zu Füßen, denn die wollen ja nen schönen Aufkleber von dir haben. Wenn die aufmüpfig werden, lässt du deren Karre halt durchfallen...
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Hey Kölle, do bes e Jeföhl!

<-Ankickprobleme? so gehts!

[B.]

[robert]

[kommmschmit]

Pfui Robert, schän dich.
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[dreckbratze]

vielleicht, weil man bei beiden dann nicht mehr weiss, warum er da steht?