SR-XT-500 Forum

[PhilippFR]

hallo

meine sr macht bei starkem beschleunigen im 4. und 5. gang komische geräusche. es hört sich an als würden an den motor steinchen spritzen.

was könnte das sein?

kurz zum motor: 96tkm, 2L öl/1000km, 4,2L sprit/100km.

gruß

philipp

[sidebikeregina]

2 Liter Öl auf 1000 Kilometer?
die muß doch nach hinten raus qualmen wie blöd,oder was macht der Motor damit ?
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"Das Himmlische an etwas Kostbarem ist das Träumen davon!" Tilman Müller

Bilder vom Albanienurlaub 2010
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[pointer]

Du hast beste Chancen, gerade das berühmte "Klingeln" (Selbst-Zündungen zu unerwünschten Zeitpunkten) kennengelernt zu haben. Gar nicht gut, weil dadurch Kolben (und damit Lager etc.) zu unerwünschten Zeit eins auf den Deckel kriegen.

Gegenmaßnahme 1: fahr mal diese 100-Oktan-Plörre namens Super-Plus

nächstes: größere HD in den Vergaser

nächstes (und Beseitigung des eigentlichen Übels): richte deinen Motor. 2l/1000 km hat "grenzwertig" schon gut überschritten und führt zu satten Ölkohleablagerungen auf Kolben und im Brennraum. Die Kohle kommt ans Glühen und genau das ist der Grund für deine Klingel-Zündungen.

Aber bis zum Winter kannst du ja zur Not mit Maßnahmen 1 und 2 noch versuchen zu überbrücken.

Happy schraubing,

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fleisspelz]

Wo verlässt das Öl den Motor?
Leckt das Mopped? --- abdichten
Qualmt sie schwarz beim Lastwechsel (also wenn Du z.B. beim Schalten das Gas loslässt)? --- Ventilschaftdichtung erneuern
Raucht sie unter Last (also z.B. während Du das ominöse Geräusch hörst)? --- Kolben verschlissen

Lass mal jemand hinterherfahren und beobachten, wenn Du es selbst nicht weisst

Miss mal Kompression.
Wann hast Du die Steuerkettenspannung zuletzt kontrolliert?
Hast Du einen Magneten an der Ölablassschraube?

[sidebikeregina]

[pointer]

98 Oktan, 100 Oktan, watt auch immer, bloss möglicht viel von den Dingern halt

und fleissi: ist ja alles schon richtig, aber das Split-Schmeiss-Geräusch ist 100 Pro klingeln
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[peryc]

...

[PhilippFR]

hallo danke für die vielen antworten.

ich fahre glaube ich weniger als ich schraube.
also den vergaser habe ich schon vor einer weile überholt, mebranen und so.
das öl kommt unter anderem an der zylinderkopfdichtung und am kupplungseingang raus (so viel das ich meine kette nicht schmieren muss)
also qualmen tut sie eigentlich nicht.

der dem ich die karre abgekauft habe sagte, dass der zylinder vor 15tkm neu gemacht wurde.?

also wenn es klingeln ist, reicht es auch die leerlaufgemischschraube weiter aufzudrehen, angenommen dass da nix mit ölkole ist.

mein problem ist auch das ich noch kein sr referenzgeräusch gehört habe, hier im süden hab ich noch nie eine fahren gesehen. deshalb kann ich nur schlecht beurteilen, was falsch klappert.

[fleisspelz]

In Karlruhe wohnt unser exi und in Iffezheim bei Baden-Baden der sratte. Vielleicht pn-st Du die mal an. Die lassen Dich bestimmt mal Referenz-lauschen.
Wenn allerdings das Öl schon am Zylinder sabbert kommst Du um eine Zerlegung des Motors eher nicht rum....

[EXI]

.. also der Ölaustritt am Kupplungseingang (ich denke du meinst die stelle, wo der Kupplungshebel im Getriebegehäuse verschwindet) ist leicht zu beheben. WeDi Kaufen, Kupplungshebelchen raus, WeDi tauschen und Kupplungshebelchen wieder rein. (geht komplett beim eingebauten Motor)

Der Ölaustritt aus der Kopfdichtung ist da schon schwieriger zu beheben. Du kannst ja mal die Kopfschrauben kontrollieren....



EXI

[EXI]

.. für die Empfehlung besten Dank an den Fleissigen...

EXI

[peryc]

...

[pointer]

[peryc]

...

[th.sauer]

Hallo,

dem Phillip kann ich nur die Lektüre des guten alten Standardwerks von Carl Hertweck "Besser machen - Arbeiten an Motorrädern" empfehlen. Da ist Grundlagenwissen im Konzentrat drin und an den Grundlagen hat sich seit der Ersterscheinung vor fast 50 Jahren nix geändert. Kaufen - Lesen - Lohnt.
Vergaserwissen für umme gibts auch auf www.autoschrauber.de

Gruß

Thomas

[PhilippFR]

oje oje,

das hört sich nicht so gut an. ich glaube ich bau einen dieselmotor ein.

wenn es aufhört zu regen werde ich mal testen obs qualmt.

ah da fällt mir noch was ein richtung gaser und luftfilter, ich habe den rginal luftfilter drin aber die gummimanschette vom kasten zum vergaser ist durch zwei spannrige (oder wie die heißen) gesichert einer davon lässt sich nicht ganz zudrehen, vielleicht kommt da nebenluft?

[/quote]

[fleisspelz]

Klar bekommst Du da mehr Luft rein, als dem Gaser lieb ist. Davon sabbert aber der Motor kein Öl....
Möglich gar, dass das eine mit dem anderen zusammenhängt, aber Du bist jetzt bereits so weit, den Motor aufmachen zu müssen.

[pointer]

Gut möglich. Teste es doch mal mit Bremsenreiniger (solange der Motor noch halbwegs kalt ist). Wenn sich die Drehzahl beim Dagegensprühen ändert -> da wäre er, der erste Wurm
Neuen Klemmring drauf, kostet ja nur 'n Euro oder so. Würde ich aber auch ohne Bremsenreiniger-Probe sowieso machen. Es kann nämlich gut sein, dass da im Stand dicht ist aber im Fahrbetrieb eben nicht.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[PhilippFR]

ich habe grad mal die zündkerze rausgeschraubt und ich glaube das der motor zu heiß laäuft. wie kann ich ein bild reinstellen?

[riege]

hier http://sr-xt-500.de/cpg133/index.php anmelden, Foto hochladen und dann verlinken.

Gryße!
Riege
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...silver blaze...