SR-XT-500 Forum

[PhilippFR]

danke

[PhilippFR]

so jetzt nicht erschrecken, was meint ihr.

http://sr-xt-500.de/cpg133/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=0

sieht nicht so toll aus. die kerze war ca. 5000km drin, die letzten 2500km war eine urlaubsreise über die alpen.

[Bombenleger]

wenn der Motor 2l Öl verbraucht ist wahrscheinlich der Brennraum und auch der Kolben mit ner dicken Kruste Ölkohle bedeckt, das führt zum klingeln. War zumindestens bei mir so.

Gruß Heiko
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loud pipes save lives

[Baumann]

Hi,

schau mal hier .



Gruß Baumann
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die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten

[PhilippFR]

naja ich hab von allem wohl etwas, außer vom ersten

[pointer]

Na ja, ganz erschröcklich ist's nicht, v.a. weil die heutigen Zusätze zum Benzin so eindeutige Aussagen zum Krzenbild sehr schwierig machen. Aber die Abplatzer am Isolator deuten schon auf zu heiss und v.a. eben klingeln. Der Super-GAU wg. zu mager wäre Tröpfchenbildung und Abschmelzen der Elektroden, aber so weit ist es ja nicht.

Wurscht wie, was zu machen ist, haben wir ja schon - in seltener Eintracht ()- eifrig beschreibselt, gelle?
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[peryc]

...

[fleisspelz]

Ich sag mal, die ist zu heiss und zu verölkohlt.

[PhilippFR]

naaaa guuuut.

meint ihr es lohnt sich überhaupt noch bei so einer laufleistung den motor zu überholen? vielleicht meldet sich ja auch bald das getriebe oder sonst was.

??

[peryc]

...

[pointer]

das lohnt sich allemal, wenn du's selber machst, Werkstatt natürlich nicht (das tut's aber eh' fast nie, nicht mal bei neuen Mopeds).

Und da meldet sich immer was, aber seltenst soviel, dass wegwerfen angesagt wäre - ist halt SR .
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[PhilippFR]

hey ich würd sie doch nicht wegwerfen, was denkt ihr denn. ich dachte bloß an einen austauschmotor.

[kommmschmit]

Jou. nen Austauschmotor und dann im Winter schrauben.........
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[fleisspelz]

Vergiss den Austauschmotor.
Ein neuer Motor übersteigt den Zeitwert des Motorrads
Ein "generalüberholter" ist immer so ordentlich gemacht, wie der ist, der es gemacht hat
Einen gebrauchten Motor hast Du schon.

Bau ihn raus und mach ihn selbst. Wir helfen dir dabei. Das stärkt Dein selbstvertrauen und verbindet Dich mit Deinem Mopped. Nebenbei ist es der preisgünstigste Weg an etwas wirklich gutes zu kommen....

[pointer]

Da hat der kommmi 'nen Punkt. So ein Austauschmotor kann die Saison retten. Ist mit etwas Geduld nicht allzu schwer und günstig zu bekommen und dann kann in Ruhe immer einer der beiden gebastelt werden.

PS: das steht ja nicht im Gegensatz zu dem, was der Fleissi inzwischen gepostet hat.
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[PhilippFR]

yeah danke für die motivation, jetzt brauch ich nur noch zeit, geld und schlechtes wetter.

jetzt ist nur die frage ob ich trotzdem noch fahren kann, bis auf das schlechte wetter verlass ist?

[fleisspelz]

Befrag eine Glaskugel mit mindestens 36 cm Durchmesser

[PhilippFR]

DANKE hab ich schon gemacht, ist mir dann aber runtergefallen. und weils halt glas war, ist ja klar oder.

[pointer]

Also ich würd' fahren, wenn die Alternative "nix Moped" heißt. Selber heilen tut's zwar sicher nicht und auf die lange Bank sollte es auch nicht, aber deswegen die "Saison" in deren schönsten Teil abbrechen kann's ja wohl auch nicht sein.
Mach halt zumindest den Stutzen dicht, fahr Super Plus und geh' vom Gas wenn's klingelt. Die Eintöpfe halten zwar 'ne Menge aus, aber man muss es auch wieder nicht unbedingt provozieren.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[PhilippFR]

hallo nochmal,

ich habe jetzt mal eine testfahrt gemacht, die kiste raucht weder bei last, noch bei lastwechseln.? also müsste der motor im inneren ja dicht sein.?

grüßle
[/quote]